港口与航道工程

问答题假定潮水为均匀升降,通过计算,判断趁低潮位施工是否可行。

题目
问答题
假定潮水为均匀升降,通过计算,判断趁低潮位施工是否可行。
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相似问题和答案

第1题:

我国规定以( )为海图深度基准面,亦为潮位基准面。

A.理论最低潮位
B.理论最高潮位
C.大潮平均高潮位
D.平均高潮位

答案:A
解析:
我国1956年以后基本统一采用理论深度基准面作为海图深度基准面。目前,我国规定以"理论最低潮位"为海图深度基准面,亦为潮位基准面。

第2题:

背景资料
某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台的平面尺寸为10m×10m,承
台顶标高为+3.5m,底标高为-0.5m,12 根直径1.2m 的钢管桩伸入承台混凝土2m,桩芯混凝
土已浇筑完成。工程所处海域属规则半日潮,周期为12h25min。施工时高潮位+2.5m,低潮
位-1.5m,现要求用非水密模板乘低潮浇筑承台,封底混凝土0.8m 厚。施工中采用有效生产
能力为80m3/h 的混凝土拌和船供应混凝士,混凝土入模、振捣等操作时间为0.5h。
问题
假定潮水为均匀升降,通过计算,判断乘低潮位施工是否可行。


答案:
解析:
潮水从-1.5m 至+2.5m 升降4m 历时6h12.5min,即6.21h,每升降1m 的时间为:
6.21/4≈1.55h/m;
潮位从-0.5m 落到-1.5m,再上升到底层混凝土的距离为:1+1+0.8=2.8m,所需要的时间
是:2.8×1.55=4.34h;
底层混凝土浇筑量为:10×10×0.8-12×3.14×0.62×0.8≈69.1m3;
采用有效生产能力80m3/h 的混凝土拌和船浇注69.1m3 混凝土所需时间为:69.1/80≈0.86h;
浇注底层混凝土所需总时间为:0.86h+0.5h(入模、振捣等操作时间)+1.5(初凝时间)
=2.86h;
4.34h>2.86h。所以,采用有效生产能力80m3/h 的混凝土拌和船乘低潮位浇注底层混凝
土可以满足规范对乘潮施工的要求。

第3题:

假定资金成本为12%,该投资项目的净现值是多少?该投资项目是否可行?(注:总现值系数(12%,5)=3.605)

 


参考答案:

净现值NPV=524.323.605-1800=90.17(万元) 因为净现值 NPV>0,所以该投资项目可行


第4题:

油中溶解气体分析时,若总烃含量低,可通过计算其相对产气速率来判断设备是否有故障。


正确答案:错误

第5题:

对海港防洪堤进行稳定性计算时,下列哪个选项的水位高度所对应的安全系数最小?(  )

A、最高潮位
B、最低潮位
C、平均高潮位
D、平均低潮位

答案:B
解析:
根据《港口工程地基规范》(JTS 147—1—2010)第6.1.3条规定,持久状况的土坡和地基稳定性验算,应取对稳定最不利的水位。有波浪力作用的建筑物地基应考虑不同水位与波浪力的最不利组合。有渗流时,应考虑渗流作用对土坡和地基稳定性的影响。水位最低时,迎水面水位最低导致渗流由坝内流向坝外,对坝体防渗和稳定性不利,安全系数最小。水位升高时相反。根据第6.1.3条规定,将原规范规定的"应按极端低水位计算"修改为"应取对稳定最不利的相应水位进行计算飞原因是对大多数工程,按极端低水位计算相对其他水位计算的抗力分项系数较小;但对某些工程,按可能出现的相应水位计算相对极端低水位计算的抗力分项系数较小。综合上述两点,最低水位时,最不安全。

第6题:

(二)
背景资料
某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台的平面尺寸为10m×10m,承台顶标高为+3.5m,底标高为-0.5m,6根直径2.0m的钢管桩伸入承台混凝土2m,桩芯混凝土已浇筑完成。工程所处海域属规则半日潮,周期为12小时25分钟。施工时高潮位+2.5m,低潮位-1.5m,现要求用非水密模板趁低潮浇筑承台混凝土,封底混凝土厚1.0m。施工中采用有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船供应混凝土,混凝土分灰、振捣等操作时间为0.5h。
问题
1.港口与航道工程混凝土趁低潮位浇筑应具备什么条件
2.事先要安排怎样的试验项目,获取满足趁低潮位浇筑所需的一项必要的指标数据(计算中取该指标为1.5h)。
3.何时开始浇筑混凝土最为有利
4.假定潮水为均匀升降,通过计算,判断趁低潮位施工是否可行。


答案:
解析:
1.必须有足够的混凝土强度保证连续施工,保证混凝土在水位以上振捣;(2)底层混凝土初凝前不宜被水淹没。
2.必须安排进行所要浇筑混凝土初凝时间的试验项目,方可考虑混凝土趁低潮浇筑施工的可能性。
3.以背景资料绘简图示意:

应在潮水从+2.5m落至-0.50m时开始浇筑承台混凝土最为有利。
(1)潮水落至-0.50m时承台底面模板已露出水面,具备混凝土浇筑施工条件;
(2)潮水从-0.50m继续落至-1.5m(低潮位)再回升至承台底面(±0m)历时最
长,对混凝土浇筑施工最有利。
4.承台底板第一层混凝土浇筑1m厚需要的时间:
10×10×1-3.14×1.02×1×6=100-18.8=81m3
供混凝土与分灰振捣的时间=(81/80)+0.5=1.5h
承台底板第一层混凝土达到初凝需时间=1.5+1.5=3h
潮水从-0.5m降至-1.5m再升至±0的历时:

第二层混凝土1m厚浇筑、振捣至初凝的时间为:
(81/80)+0.5+1.5=3h
潮水从底层混凝土顶面0.5m落至-1.5m再升至0.5m的历时:

第7题:

某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台的平面尺寸为10m×10m,承台顶标高为+3.5m,底标高为-0.5m,6根直径2.0m的钢管桩伸入承台混凝土2m,桩芯混凝土已浇筑完成。工程所处海域属规则半日潮,周期为12小时25分钟。施工时高潮位+2.5m,低潮位-1.5m,现要求用非水密模板趁低潮浇筑承台混凝土,封底混凝土厚1.0m。施工中采用有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船供应混凝土,混凝土分灰、振捣等操作时间为0.5h。
问题
1.港口与航道工程混凝土趁低潮位浇筑应具备什么条件?
2.事先要安排怎样的试验项目,获取满足趁低潮位浇筑所需的一项必要的指标数据(计算中取该指标为1.5h)。
3.何时开始浇筑混凝土最为有利?
4.假定潮水为均匀升降,通过计算,判断趁低潮位施工是否可行。


答案:
解析:
1.必须有足够的混凝土强度保证连续施工,保证混凝土在水位以上振捣;(2)底层混凝土初凝前不宜被水淹没。
2.必须安排进行所要浇筑混凝土初凝时间的试验项目,方可考虑混凝土趁低潮浇筑施工的可能性。
3.以背景资料绘简图示意:

应在潮水从+2.5m落至-0.50m时开始浇筑承台混凝土最为有利。
(1)潮水落至-0.50m时承台底面模板已露出水面,具备混凝土浇筑施工条件;
(2)潮水从-0.50m继续落至-1.5m(低潮位)再回升至承台底面(±0m)历时最
长,对混凝土浇筑施工最有利。
4.承台底板第一层混凝土浇筑1m厚需要的时间:
10×10×1-3.14×1.02×1×6=100-18.8=81m3
供混凝土与分灰振捣的时间=(81/80)+0.5=1.5h
承台底板第一层混凝土达到初凝需时间=1.5+1.5=3h
潮水从-0.5m降至-1.5m再升至±0的历时:

第二层混凝土1m厚浇筑、振捣至初凝的时间为:
(81/80)+0.5+1.5=3h
潮水从底层混凝土顶面0.5m落至-1.5m再升至0.5m的历时:

第8题:

专项方案主要内容有( )

A、方案是否依据施工现场的实际施工条件编制;方案、构造、计算是否完整、可行;

B、方案计算书、验算依据是否符合有关标准规范;

C、安全施工的基本条件是否符合现场实际情况;

D、以上都是


答案:D

第9题:

我国现行规范规定特征潮位取值方法,取潮峰累积频率10%的潮位为设计高水位,取潮谷累积频率90%的潮位为设计低水位。


正确答案:正确

第10题:

做可行性研究时,判断项目是否可行的依据之一是()

  • A、设计概算
  • B、投资估算
  • C、施工预算
  • D、施工图预算

正确答案:B

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