质量员质检员
判断题检查井框与路面高差值过大（标准为6mm）形成行驶冲击荷载，致使路基下沉造成检查井周边下沉、破损。A 对B 错
题目
判断题
检查井框与路面高差值过大（标准为6mm）形成行驶冲击荷载，致使路基下沉造成检查井周边下沉、破损。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
运营隧道位移监测项目包括()
A.拱顶下沉
B.周边位移
C.地表下沉
D.路面下沉
E.岩体内位移
正确答案：A,B,C,D,E
第2题：
水泥标准稠度用水量测定时，维卡仪试杆下沉距底板深度为6mm±1mm即停止下沉，则认为该水泥净浆为标准稠度净浆，以此确定水泥标准稠度用水量。()
答案：对
解析：
水泥标准稠度用水量测定时，维卡仪试杆下沉深度为6mm±1mm即停止下沉，则认为该水泥净浆为标准稠度净浆，以此确定水泥标准稠度用水量。
第3题：
在路基与基层施工中，检查井、（）、（）必须设置安全防护设施、标志，并保证完好。
正确答案：闸井，雨水口
第4题：
路基路面的排水设施主要有()等几种。
A．边沟
B．排水沟
C．截水沟
D．急流槽
E．检查井
B．排水沟
C．截水沟
D．急流槽
E．检查井
答案：A,B,C,D
解析：
地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施；地下排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。@##
第5题：
检查井井框与路面高差值过大（标准为5mm）形成行驶冲击荷载，致使路基下沉造成检查井周边下沉、破损。
答案：对
解析：
检查井井框与路面高差值过大（标准为5mm）形成行驶冲击荷载，致使路基下沉造成检查井周边下沉、破损。
第6题：
为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在（ ）设拦水缘石。
A.路肩上
B.边沟里
C.涵洞前
D.检查井中
B.边沟里
C.涵洞前
D.检查井中
答案：A
解析：
为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上没拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。
第7题：
变电站路面例行巡视项目（ ）
(A)无破损 (B)无开裂 (C)无塌陷 (D)无下沉
答案：A,B,C
解析：
第8题：
根据GB26537－2011《钢纤维混凝土检查井盖》,简述钢纤维混凝土检查井盖破坏荷载的含义。
答：钢纤维混凝土检查井盖在承载力检验过程中，失去承载能力前所能承受的最大荷载。
第9题：
某主干道污水管道工程，设计采用直径700mm的HDPE高密度聚乙烯双壁波纹管。在沟槽开挖中，由于施工员未交代清楚，结果槽底挖深了20cm左右，施工员发现后，立即安排用挖出的土回填至设计高程。管道工程施工完毕后不到一个月发生沟槽位置沉陷，经查管道内部无明显问题。管道使用一年多时间后，发现有检查井四周沉降，井盖破损，管道塌瘪现象，造成排水不畅，需要返工。
检查井沉陷原因有（ ）。
检查井沉陷原因有（ ）。
A.检查井周围回填材料不符合设计要求
B.回填分层厚度超出规范规定或根本没有分层夯实
C.检查井的混凝土基础未按设计要求施工到位，井底积水将基础浸泡，造成软弱，使承载力下降，井身受车辆荷载累积后逐步下陷
D.检查井井筒砌筑时，灰浆不饱满、勾缝不严，在荷载挤压下会造成井筒砖壁松动，同时又使用了多年，经历了季节变化，为井周围变形预埋下隐患
E.检查井井框与路面高差值过大，形成行驶冲击荷载，致使路基下沉造成检查井周边下沉、破损
B.回填分层厚度超出规范规定或根本没有分层夯实
C.检查井的混凝土基础未按设计要求施工到位，井底积水将基础浸泡，造成软弱，使承载力下降，井身受车辆荷载累积后逐步下陷
D.检查井井筒砌筑时，灰浆不饱满、勾缝不严，在荷载挤压下会造成井筒砖壁松动，同时又使用了多年，经历了季节变化，为井周围变形预埋下隐患
E.检查井井框与路面高差值过大，形成行驶冲击荷载，致使路基下沉造成检查井周边下沉、破损
答案：A,B,C,E
解析：
检查井沉陷原因有：检查井周围回填材料不符合设计要求；回填分层厚度超出规范规定或根本没有分层夯实；检查井的混凝土基础未按设计要求施工到位，井底积水将基础浸泡，造成软弱，使承载力下降，井身受车辆荷载累积后逐步下陷；检查井井框与路面高差值过大，形成行驶冲击荷载，致使路基下沉造成检查井周边下沉、破损
第10题：
为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在（）设拦水缘石。
A、路肩上
B、边沟里
C、涵洞前
D、检查井中
B、边沟里
C、涵洞前
D、检查井中
答案：A
解析：
为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。与高路堤急流槽连接处应设喇叭口。