问答题某城市主干路道路工程地质条件良好，地下水埋深在12m以下。施工道路部分通过农田，部分位于现况路上。为保证路基稳定，必须置换腐殖土，刨除旧路，采用塑性指数10～18的素土填筑。碾压密实。设计的路面底基层、基层结构是：12%石灰土基底层30cm，石灰粉煤灰砂砾基层40cm.无机结合料稳定材料不允许现场拌合。 [问题] 控制石灰粉煤灰砂砾基层施工质量的要点有哪些?

地下管线必须遵循“先地下，后地上”的原 则先完成

1. (1)错误：排除了农田积水就在原状地表土上填方。改正：还应清除树根、杂草、淤泥等。
(2)错误：按大于或等于93%的压实度标准（重型击实）压实。改正：按大于或等于95%的压实度标准（重型击实）压实。
2.不允许采用农田地表土作为石灰稳定土用土。理由：农田地表土中存在杂草。
3.该道路基层施工方法不合理。理由：碾压时应采用先轻型后重型压路机组合。基层厚度≤150mm时，用12?15t三轮压路机；150mm＜厚度≤200mm时，可用18?20t三轮压路机和振动压路机。
4.沥青混凝土面层雨期施工质量控制措施的补充：(1)工地上应做到及时摊铺、及时完成碾压；(2)对于双层式施工，雨后应注意清扫干净底层，以确保两层紧密结合为一个整体；(3)在旧路面上加铺沥青混凝土面层，更要注意。

1 ．该工程施工范围内有多条现况管线，现况路口交叉多，交通流量大，周围又是居民区。因此，项目经理部在进行现场准备时应充分考虑到这些情况，并以此做好如下准备工作（ 1 ）根据施工现况，在不影响道路、管线施工以及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料库房。（2 ）施工区域现况地下管线复杂．涉及产权单位多，应事先走访沿线及配合单位，充分做好调查工作。如现况管线的平面位置、高程等，与新建管线有矛盾，应协商解决。（ 3 ）拟建道路与多条现况道路相交或顺行，且部分道路车辆较多，应制定相应的交通导行方案，如社会交通便线和施工便线的设置、路口交通等，做到施工、居民出行两照顾，并注意施工与交通安全。（4 ）配合业主做好施工区域内的拆迁工作。
2． 从以下几方面进行基层质量控制：（1）严格控制路床施工质量，平整度、压实度的抽验合格率应达质量标准要求，不合格不得进行下一道工序的施工。（ 2 ）石灰粉煤灰砂砾进场时，需对外观质量进行检查，要求材料拌合均匀，色泽一致，级配符合要求，且无明显离析现象，外观不合格严禁使用。（3 ）应掌握随输送随摊铺随碾压成活。（ 4 ）摊铺前，检查土基纵断高程、横坡、宽度以及压实度是否符合设计要求，保证土基平整，如有缺陷及时修补。（5 ）根据设计厚度基层分三层摊铺，每层厚度均为 16crn 。（ 6 ）碾压前检查其含水量，使含水量在最佳含水量士 2 ％范围内碾压。（ 7 ）注意养护期内的养护。禁止重型施工车辆通行。（8 ）本工程施工时处于雨期，应充分考虑制定雨期施工措施。
3． 本工程中电信、电力工程为工程分包项目，应将工程分包给具备相应资质条件的单位，签订分包合同。分包单位在技术、质量、安全、进度、环保等方面应对总包单位即项目经理部负责，项目经理部对分包单位的各项工作应进行监督、检查、指导。

（A）

修建小型构造物与埋设地下管线：小型构造物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部分。修建小型构造物可与 路基（土方〉施工同时进行，但地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原 则先完成，修筑排除地面水和地下水的设施，为土、石方工程施工创造条件

道路路基是路面结构的基础，路基工程的质量是道路基层、面层平整稳定的关键，坚固稳定的路基是路面荷载承受和安全行车的保障。在路基施工中，只有加强施工质量控制，严格执行技术标准，才能提高路基的稳定性，保证道路的耐久性。

1.错误之处一：没有清除地表的种植土，直接在农田原状土上填土；
正确做法：应清除地表的种植土。清除地表种植土后回填路基应分层填土，分层压实；
错误之处二：路基填料选择高液限黏性土直接进行回填、压实。
正确做法：路基填料不应该选择高液限粘性土直接进行回填、压实，应该选择强度高、水稳定性好的材料进行回填，以获得足够的压实度。
2.（1）不允许。
（2）农田地表土是耕植土（含有植物根系），有机物含量过高，不适宜作为石灰稳定土用土。
3.工程技术交底应该由项目技术负责人对承担施工的负责人及全体作业人员进行书面技术交底，交底资料应该办理签字手续并归档。
4.A：泄水孔；B：反滤包。

城市道路的规划分类：快速路、主干路、次干路、支路。