市政公用工程管理与实务

单选题以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅的盾构属于( )盾构。A 手掘式B 挤压式C 土压式D 泥水式

题目
单选题
以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅的盾构属于(    )盾构。
A

手掘式

B

挤压式

C

土压式

D

泥水式

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第1题：

土压平衡式盾构开挖控制的项目包含（ ）。
A.开挖面稳定 B. 土压
C.排土量 D.盾构参数
E.推进速度


答案：A,C,D
解析：
土压平衡式控制项目：开挖面稳定（土压、塑流化改良）、排土量、盾构参数 。 ACD

第2题：

土压式盾构在软弱或松散地层掘进时，盾构外周与周围土体的黏滞阻力或摩擦力较大时，应采取（　　）。

A.盾构姿态控制措施
B.盾构参数控制措施
C.加强排土量控制措施
D.注浆减阻措施

答案：D
解析：
本题考核的是密闭式盾构掘进地层变形控制措施。土压式盾构在软弱或松散地层掘进时，盾构外周与周围土体的黏滞阻力或摩擦力较大时，应采取注浆减阻措施。

第3题：

土压式盾构减少土体隆起的措施是(  )

A.改良塑流性

B.排土量减少

C.注浆压力

D.同步注浆

 


答案：A

第4题：

土压式盾构，以土压和（）控制为主。

A、泥浆性能
B、塑流性改良
C、排土量
D、盾构参数

答案：B
解析：
土压式盾构，以土压和塑流性改良控制为主，辅以排土量、盾构参数控制。泥水式盾构，以泥水压和泥浆性能控制为主，辅以排土量控制。

第5题：

采用土压平衡盾构施工隧道工程时，可以减小开挖面处地表隆起的措施是（　）。
A、增加土舱压力
B、减少排土量
C、改良泥土的塑流性
D、增大盾构总推力


答案：C
解析：
本题考查的是盾构掘进地层变形控制措施。保持开挖面土压（泥水压）稳定的前提条件：对于土压式盾构是泥土的塑流化改良效果，应根据地层条件选择适宜的改良材料与注入参数。参见教材P143。

第6题：

土压式的盾构机施工时控制的方法主要以（　）为主。
A、排土量
B、土压
C、塑流性改良
D、泥水压
E、泥浆的性能


答案：B,C
解析：
土压式盾构，以土压和塑流性改良为主，辅以排土量、盾构参数。参见教材P65。

第7题：

土压式盾构在软弱或松散地层掘进时，盾构外周与周围土体的黏滞阻力或摩擦力较大时，应采取（ ）。

A、盾构姿态控制措施
B、盾构参数控制措施
C、加强排土量控制措施
D、注浆减阻措施

答案：D
解析：
2020教材P161 / 2019教材P162
三、盾构掘进地层变形控制措施：（2）土压平衡盾构在软弱或松散地层掘进时，盾构外周与周围土体的黏滞阻力或摩擦力较大时，应采取减阻措施。

第8题：

土压式盾构开挖控制的项目包含（ ）。

A.开挖面稳定 B. 土压
C.排土量 D.盾构参数
E.推进速度


答案：A,C,D
解析：
本题考査的是盾构法施工要求。土压式盾构开挖控制的项目包含有开挖面稳定、 排土量和盾构参数。

第9题：

本题考查的是盾构掘进地层变形控制措施。保持开挖面土压（泥水压）稳定的前提条件：对于土压式盾构是泥土的塑流化改良效果，应根据地层条件选择适宜的改良材料与注入参数。参见教材P143。


答案：A,B,D
解析：
本题考查的是水泥混凝土路面用料的接缝材料和其他材料。高速公路、一级公路的水泥混凝土路面的接缝材料优先选用树脂类、橡胶类和改性沥青类填缝料，并宜在填缝料中加入耐老化剂。参见教材P92。

第10题：

以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅的盾构属于（ ）盾构。

A.手掘式
B.挤压式
C.土压式
D.泥水式

答案：C
解析：
本题涉及的考点为各类盾构掘进施工时的控制方法。盾构机的种类繁多，按开挖面是否封闭划分有密闭式和敞开式二类；按平衡开挖面的土压与水压的原理不同，密闭式盾构机分为土压式（常用泥土压式）和泥水式二种。国内用于地铁工程的盾构主要是土压式和泥水式两种，这两种设备的施工时的控制方法不同。土压式盾构，以土压和塑流性改良控制为主，辅以排土量、盾构参数控制。泥水式盾构，以泥水压和泥浆性能控制为主，辅以排土量控制。

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