市政公用工程管理与实务
多选题箱涵顶过程中，常用的正确校正方法有（）。A加大刃脚阻力，避免箱涵低头B在刃脚处适当超挖，调整抬头现象C开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差D箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正E急速大量超挖
题目
多选题
箱涵顶过程中，常用的正确校正方法有（）。
A
加大刃脚阻力，避免箱涵低头
B
在刃脚处适当超挖，调整抬头现象
C
开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差
D
箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正
E
急速大量超挖
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相似问题和答案
第1题：
关于箱涵顶进中常用的校正方法，下列说法中错误的是（ ）。
A.开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差
B.箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的方法进行校正
C.加大刃脚阻力，避免箱涵低头
D.急速大量超挖
A.开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差
B.箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的方法进行校正
C.加大刃脚阻力，避免箱涵低头
D.急速大量超挖
答案：D
解析：
选项D,在刃脚处适当超挖，调整抬头现象。甚至还可以将底刃脚前的挖土 平面，降至箱涵底面以下10 ~20mm。这样，在顶进过程中连续超挖的效果，能在顶进记录中发 现。一般当箱涵重心行进到开始超挖点附近时，箱涵高程才逐渐发生变化，到此始见校正效果。 因此，这种做法，必须注意避免那种发现抬头现象，即急速大量超挖，急于求成反而易出事故。
第2题：
箱涵顶进前应检查验收（），必须符合设计要求。A.箱涵主体结构的混凝土强度
B.后背施工
C.顶进设备液压系统安装及预顶试验
D.线路加固
E.箱涵防水层及保护层
B.后背施工
C.顶进设备液压系统安装及预顶试验
D.线路加固
E.箱涵防水层及保护层
答案：A,E
解析：
第3题：
箱涵顶进中常用的正确校正方法有（ ）。
A．加大刃脚阻力，避免箱涵低头
B．在刃脚处适当超挖，调整抬头现象
C．开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差
D．箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正
E．急速大量超挖
正确答案：ABCD
第4题：
（2012 年真题）关于箱涵顶进的说法，正确的是（ ）。
A.箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%
B.当顶力达到0.9 倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进
C.箱涵顶进必须避开雨期
D.顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
B.当顶力达到0.9 倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进
C.箱涵顶进必须避开雨期
D.顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
答案：D
解析：
箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，故A 选项错误。当顶力达到0.8 倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进，故B 选项错误。宜避开雨期施工；若在雨期施工，必须做好防洪水及防雨排水工作，故C 选项错误。顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程。故D 选项正确。
第5题：
箱涵顶进过程中，当()时，应立即停止顶进。
A、启动过程中，油压每升高5~10MPa，发现顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况异常
B、启动过程中，顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动
C、千斤顶开动数量、位置，油泵压力表读数、总顶力及着力点出现异常
D、箱涵启动后，检查后背、工作坑周围土体无异常情况
E、千斤顶顶紧后，检查顶进设备、后背和各部位无异常
B、启动过程中，顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动
C、千斤顶开动数量、位置，油泵压力表读数、总顶力及着力点出现异常
D、箱涵启动后，检查后背、工作坑周围土体无异常情况
E、千斤顶顶紧后，检查顶进设备、后背和各部位无异常
答案：A,B,C
解析：
2020教材P93 / 2019教材P94
箱涵顶进启动：
（4）当油压升高5~10MPa时，需停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。
（5）当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。
（六）监控与检查：
（2）箱涵自启动起，对顶进全过程的每一个顶程都应详细记录千斤顶开动数量、位置，油泵压力表读数、总顶力及着力点。如出现异常应立即停止顶进，检查分析原因，采取措施处理后方可继续顶进。
箱涵顶进启动：
（4）当油压升高5~10MPa时，需停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。
（5）当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。
（六）监控与检查：
（2）箱涵自启动起，对顶进全过程的每一个顶程都应详细记录千斤顶开动数量、位置，油泵压力表读数、总顶力及着力点。如出现异常应立即停止顶进，检查分析原因，采取措施处理后方可继续顶进。
第6题：
城市地铁车站常用的施工方法有（）。
A.明挖法 B.盾构法 C.盖挖法 D.箱涵顶进法 E.矿山法
A.明挖法 B.盾构法 C.盖挖法 D.箱涵顶进法 E.矿山法
答案：A,C,E
解析：
第7题：
城市地铁车站常用的施工方法有()。
A、 明挖法
B、 盖挖法
C、 盾构法
D、 箱涵顶进法
E、 暗挖（矿山）法
B、 盖挖法
C、 盾构法
D、 箱涵顶进法
E、 暗挖（矿山）法
答案：A,B,E
解析：
2018新教材P56
(一)明挖法施工；(二)盖挖法施工；(三)喷锚暗挖法又称矿山法；
第8题：
箱涵顶进中常用的校正方法有：（ ）。
A．加大刃脚阻力，避免箱涵低头
B．在刃脚处适当超挖，调整抬头现象
C．开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差
D．箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正
E．预防为主，校正为辅
正确答案：ABCE
第9题：
关于箱涵顶进的说法，正确的是( ) 。
A. 箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的 75%
B. 当顶力达到 0.9 倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进
C. 箱涵顶进必须避开雨期
D. 顶进过程中,每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
B. 当顶力达到 0.9 倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进
C. 箱涵顶进必须避开雨期
D. 顶进过程中,每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
答案：D
解析：
A项,箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度,防水层级保护层按设计完成。B项,当顶力 达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进；找出原因采取措施解决后，方可重新加压顶进。C项, 箱涵顶进应尽可能避开雨期。需在雨期施工时,应在汛期之前对拟穿越的路基、工作坑边坡等采取切实有 效的防护措施。D项，箱涵顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程罗计算相对高差, 展图,分析结构竖向变形。
第10题：
关于箱涵顶进施工技术的说法，错误的有（ ）。
A.箱涵顶进启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥
B.顶进时不得欠挖
C.列车通过时可继续挖土，但应做出有效防护
D.顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况
E.箱涵顶进应尽可能避开雨期
B.顶进时不得欠挖
C.列车通过时可继续挖土，但应做出有效防护
D.顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况
E.箱涵顶进应尽可能避开雨期
答案：B,C
解析：
箱涵两侧应欠挖到50mm，钢刃脚切土顶进，所以B 选项不得欠挖的说法错误。列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。所以C 选项说法错误。