燃气轮机机电运行工
单选题不断提高燃气初温（t*3），燃气初温最初只有550℃，如今已到1200~1430℃，这除了研制新的高温材料之外，主要是靠改进了高温叶片的（）来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此，简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。A 三维叶型B 冷却技术C 钻孔技术D 涂层技术
题目
单选题
不断提高燃气初温（t*3），燃气初温最初只有550℃，如今已到1200~1430℃，这除了研制新的高温材料之外，主要是靠改进了高温叶片的（）来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此，简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。
A
三维叶型
B
冷却技术
C
钻孔技术
D
涂层技术
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相似问题和答案
第1题：
（）和压气机的（），是影响燃气轮机效率的两个主要因素。
- A、燃气初温，压缩比
- B、空气温度，压缩比
- C、燃气初温，出口压力
- D、空气温度，出口压力
正确答案:A
第2题：
提高燃气透平的燃气初温对燃气轮机的效率有什么影响？
正确答案:随着燃气初温的提高，燃气轮机的效率不断增大。
第3题：
在布雷顿循环中，燃气初温通常用（）来表示。
- A、T1*
- B、T2*
- C、T3*
- D、T4*
正确答案:C
第4题：
决定燃气轮机热效率的主要因素是（）。
- A、燃料种类
- B、透平的制造材料
- C、燃气初温
- D、压气机压缩比
正确答案:C,D
第5题：
提高燃气轮机效率，应尽可能提高透平入口初温；在一定初温下，压比越高，则燃气轮机效率越高。
正确答案:错误
第6题：
燃气透平初温是如何定义的？
正确答案: 目前有定义燃气透平初温的三种方法，即：
A.燃烧室的出口温度tA；
B.燃气透平第一级喷嘴环后的燃气温度tB；
C.以进入燃气透平的所有空气流量计算的平均温度tC。
第7题：
燃气初温（温比）愈高，循环效率愈高；对应一定燃气初温（温比）的循环效率有一个最佳压比，燃气初温愈高，相应的最佳压比就愈高。
正确答案:正确
第8题：
提高（）和（）可以显著提高燃气轮机的效率。
- A、比功；压比
- B、燃气初温；排气温度
- C、压比；排气温度
- D、燃气初温；压比
正确答案:D
第9题：
当燃气轮机中的其它参数保持不变时，机组的比功和效率将随着燃气初温的不断提高而迅速（）。
- A、增加
- B、降低
- C、不变
- D、无法确定
正确答案:A
第10题：
在布雷登（Brayton）循环中，燃气初温通常用（）来表示。
- A、T1
- B、T2
- C、T3*
- D、T4
正确答案:C