动车组随车机械师考试
填空题CRH2A统型动车组重联结束后，必须断开重联端司机室（）断路器，解编作业时，需闭合此断路器，解编后，保持闭合状态。
题目
填空题
CRH2A统型动车组重联结束后，必须断开重联端司机室（）断路器，解编作业时，需闭合此断路器，解编后，保持闭合状态。
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相似问题和答案
第1题：
CRH2A统型动车组【空调电源1】或【空调电源2】断路器断开后，（）之内不允许再次闭合。
正确答案:3分钟
第2题：
CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查重联连接切换开关，重联动车组重联端分并装置处于（）。
- A、开位
- B、闭合位
- C、锁闭
正确答案:B
第3题：
重联动车组列车需解编时,由随车机械师负责引导,司机确认并拉开安全距离。解编后,动车组应分别按规定采取()。
参考答案：防溜措施
第4题：
CRH2型动车组自动打开头罩功能失效时如何检查处理（）。
- A、检查司机室配电盘中【联解控制】、【联解限位开关】、【24V电源】断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合
- B、检查01车司机室左侧门里的【试验】开关是否处于断位，若闭合，则断开
- C、检查01车和00车司机室头罩内前部风路塞门（分并总、罩闭、罩开）是否都在关闭位，若关闭，则将前部风路塞门置于开放位
- D、如果还打不开，可操作列车分合控制盘手动打开头罩
正确答案:A,B,C,D
第5题：
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？
- A、两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位
- B、辅助风缸压力过低
- C、EGS处于断开状态
- D、VCB处于闭合状态
正确答案:C
第6题：
CRH2A型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态。
正确答案:错误
第7题：
CRH2A统型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态。
正确答案:错误
第8题：
CRH2A统型动车组重联结束后，必须断开重联端司机室（）断路器，解编作业时，需闭合此断路器，解编后，保持闭合状态。
正确答案:联解控制
第9题：
CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。
正确答案:错误
第10题：
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。
- A、两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位
- B、辅助风缸压力过低
- C、EGS处于闭合状态
- D、VCB处于闭合状态
正确答案:A,B,C,D