动车组随车机械师考试
单选题下列哪个选项不是CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有？A VCB被远程切除B 该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。C 发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位D 总风源给VCB气路阀门开启
题目
单选题
下列哪个选项不是CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有？
A
VCB被远程切除
B
该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。
C
发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位
D
总风源给VCB气路阀门开启
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相似问题和答案
第1题：
处理CRH380A统型动车组下列（）故障时，需要闭合ACK2？
- A、主变压器一次侧过电流故障
- B、主变压器三次侧过电流故障
- C、主变压器三次侧接地故障
- D、牵引变流器故障
正确答案:A
第2题：
若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？
正确答案:随车机械师立即确认受电弓升起车厢对应运行配电盘中的【过分相VCB控制1】、【过分相VCB控制2】、【过分相装置电源】、【过分相控制1】、【过分相控制2】断路器是否处于闭合状态。
第3题：
CRH380AL型动车组、CRH2型动车组变压器三次侧接地故障现象是哪几项( )。
A.VCB跳闸
B.K断开
C.故障单元牵引变流器不输出
D.MON报出代码164
【答案】ABCD
第4题：
（）处理CRH2A统型动车组下列哪种故障时，需要闭合ACK2？
- A、主变压器一次侧过电流故障
- B、主变压器三次侧过电流故障
- C、主变压器三次侧接地故障
- D、牵引变流器故障
正确答案:A
第5题：
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？
- A、两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位
- B、辅助风缸压力过低
- C、EGS处于断开状态
- D、VCB处于闭合状态
正确答案:C
第6题：
试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？
正确答案:1.VCB被远程切除。2.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。3.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位。4.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开。
第7题：
下列哪个选项不是CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有？
- A、VCB被远程切除
- B、该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。
- C、发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位
- D、总风源给VCB气路阀门开启
正确答案:D
第8题：
CRH380AL型动车组VCB无法闭合的原因之一是K处于吸合状态( )。
【答案】√
第9题：
CRH2A统型动车组如何切除1单元VCB
正确答案:①在MON显示器上选择司机菜单键，点击远程控制切除键；②显示器画面切换至远程控制切除页面；③按1U+VCB断+设定，切除1单元（2号车）VCB；④确认切除状态。
第10题：
CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有（）。
- A、VCB被远程切除
- B、该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位
- C、发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位
- D、总风源给VCB气路阀门被关闭
正确答案:A,B,C,D