公路工程

多选题SMA路面施工各环节中需控制（　）温度。A沥青加热B矿粉加热C集料加热D开放交通E混合料摊铺

题目
多选题
SMA路面施工各环节中需控制（　）温度。
A

沥青加热

B

矿粉加热

C

集料加热

D

开放交通

E

混合料摊铺

参考答案和解析
正确答案： A,D
解析： SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高，不得在天气温度低于10℃的气候条件下和雨天施工。SMA施工各工序要求温度包括沥青加热温度、改性沥青现场作业温度、改性沥青加工最高温度、集料加热温度、SMA混合料出厂温度、摊铺温度、初压开始温度、复压开始温度、碾压结束温度、开放交通温度。
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相似问题和答案

第1题：

热拌沥青混凝土路面施工时，当混合料出厂温度过高时应（ ）。

A.废弃
B.重新加热再摊铺
C.按正常的混合料摊铺
D.较高温度的沥青混合料混合后再摊铺

答案：A
解析：
本题考查的是沥青混合料的拌合、运输及摊铺。当混合料出厂温度过高时应废弃。参见教材P81。

第2题：

针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（21）SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构，与AC型沥青混合料相比，其组成特点是（）
A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配
B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少
C.MA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少
D.SMA的沥青用量大



答案：A,B,D
解析：

第3题：

沥青玛碲脂碎石（SMA）集料的加热温度比普通热拌沥青混凝土集料的加热温度高，其主要原因是（ ）。

A．要加入纤维稳定剂

B．要加入较多数量的冷矿粉

C．粗集料量大

D．采用了改性沥青


正确答案：B

第4题：

关于SMA路面施工温度控制的说法，正确的有()。

A、 SMA拌和、摊铺温度均较常规沥青混凝土路面施工温度更高
B、 SMA路面不得在天气温度低于10℃的气候条件下施工
C、 SMA碾压温度较常规沥青混凝土路面施工温度更低
D、 改性沥青SMA路面摊铺温度较不改性沥青SMA路面摊铺温度更高
E、 只要控制好摊铺温度，SMA路面可以在雨天施工

答案：A,B,D
解析：
主要考察的是SMA的施工温度,SMA拌和、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高，不得在天气温度低于10℃的气候条件下和雨天施工。SMA施工各工序要求温度见表2B312041。所以本题选项为“ABD”。

第5题：

关于沥青混合料拌和的说法错误的是()。

A、 沥青的加热温度应控制在145～170℃
B、 集料的加热温度比沥青温度高5～10℃
C、 混合料运至施工现场的温度控制在135～150℃
D、 出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用

答案：D
解析：
2018新教材P74 热拌沥青混合料的施工温度与石油沥青的标号有关。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即145～170℃。集料的加热温度视拌和机类型决定，间歇式拌和机集料的加热温度比沥青温度高10～30℃，连续式拌和机集料的加热温度比沥青温度高5～10℃；混合料的出料温度控制在135～170℃。当混合料出料温度过高即废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于135～150℃。

第6题：

针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（21）SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构，与AC型沥青混合料相比，其组成特点是（ ）（2014真题）（2014助理真题）

A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配
B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少
C.SMA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少
D.SMA的沥青用量大

答案：A,B,D
解析：

第7题：

SMA沥青路面现场施工应控制的温度有()。

A、 沥青加热温度
B、 摊铺温度
C、 碾压温度
D、 开放交通温度
E、 沥青混合料出厂温度

答案：B,C,D
解析：
沥青加热温度、摊铺温度、碾压温度、开放交通温度、沥青混合料出厂温度5个选项均要控制，只是沥青加热温度与沥青混合料出厂温度不是在现场控制，而是在拌和站控制。

第8题：

SMA路面施工各环节中需控制（ ）温度。
A.沥青加热 B.矿粉加热
C.集料加热 D.开放交通
E.混合料摊铺


答案：A,C,D,E
解析：
SMA施工各工序要求温度包括沥青加热温度、改性沥青现场操作温度、改性沥青加工最高温度、集料加热温度、SMA混合料出厂温度、摊铺温度、初压开始温度、复压开始温度、碾压结束温度、开放交通温度。

第9题：

沥青玛蹄脂碎石(SMA)集料的加热温度比普通热拌沥青混凝土集料的加热温度高，其原因是()。

A、 要加入纤维稳定剂
B、 要加入较多数量的冷矿粉
C、 粗集料量大
D、 采用了改性沥青

答案：B
解析：

第10题：

关于SMA路面施工温度控制的说法，正确的有()。

A 为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得太少
B SMA路面不得在天气温度低于10℃的气候条件下施工
C SMA碾压温度较常规沥青混凝土路面施工温度更低
D 在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能最好釆用间接输送的办法或沥青混合料转运车，以保证摊铺出的路面的平整度
E 只要控制好摊铺温度，SMA路面可以在雨天施工

答案：A,B,D
解析：
2020版教材P 81
SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高，不得在天气温度低于10℃的气候条件下和雨期施工。
为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得太少
在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能最好釆用间接输送的办法或沥青混合料转运车，以保证摊铺出的路面的平整度

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