公路工程
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相似问题和答案
第1题：
塑料排水板的施工工艺流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。
A.拔出导管
B.隔断塑料排水板
C.机具就位
D.塑料排水板穿靴
B.隔断塑料排水板
C.机具就位
D.塑料排水板穿靴
答案：D
解析：
整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
第2题：
塑料排水板的施工工艺流程中，“插入套管”的前一道工序是（ ）。
A、拔出套管
B、割断塑料排水板
C、机具就位
D、塑料排水板穿靴
B、割断塑料排水板
C、机具就位
D、塑料排水板穿靴
答案：D
解析：
【知识点】软土地基处理施工技术（垂直排水固结法）。塑料排水板：按整平原地面-摊铺下层砂垫层-机具就位-塑料排水板穿靴-插入套管-拔出套管-割断塑料排水板-机具移位-摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。
第3题：
请写出工艺流程图中①～④的工序名称
正确答案：
①支柱移动观测（2分）；②磁粉检测（2分）；③水压试验（1分）；④气密试验（1分）。
①支柱移动观测（2分）；②磁粉检测（2分）；③水压试验（1分）；④气密试验（1分）。
第4题：
背景资料：
某施工单位承接了一条双向四车道一级公路改建工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程，施工单位根据原路面的具体情况，采用直接加铺法和破碎法施工。直接加铺法加铺路面结构示意图如图3所示。
图3
在采用直接加铺法的施工段，施工单位对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处埋：定位→A→制浆→灌浆→B→交通控制→弯沉检测。经弯沉检测合格后进行下道工序，所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土摊铺，对下面层和中面层采用平衡梁法摊铺，上面层采用走线法摊铺，摊铺完后及时进行碾压并检测路面的压实度、平整度、宽度、厚度、中线偏位、纵断高程和路面横坡等。在采用碎石法的施工段，路面碎石化施工的部分要点如下：(1)路面破碎时，先破碎行车道中间，再破碎行车道两侧；(2)两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎高度；(3)为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变；(4)对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。整平层与下面层采用普通沥青，中面层与上面层采用改性沥青。采购材料时，对原材料进行了验证试验。
问题：
1．写出对脱空板，不均匀沉降板进行处理的工艺流程中工序A、B的名称。
2．补充路面检测中的漏项。
3．指出路面施工中的错误之处并改正。
4．结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层?并简述其作用。
某施工单位承接了一条双向四车道一级公路改建工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程，施工单位根据原路面的具体情况，采用直接加铺法和破碎法施工。直接加铺法加铺路面结构示意图如图3所示。
图3
在采用直接加铺法的施工段，施工单位对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处埋：定位→A→制浆→灌浆→B→交通控制→弯沉检测。经弯沉检测合格后进行下道工序，所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土摊铺，对下面层和中面层采用平衡梁法摊铺，上面层采用走线法摊铺，摊铺完后及时进行碾压并检测路面的压实度、平整度、宽度、厚度、中线偏位、纵断高程和路面横坡等。在采用碎石法的施工段，路面碎石化施工的部分要点如下：(1)路面破碎时，先破碎行车道中间，再破碎行车道两侧；(2)两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎高度；(3)为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变；(4)对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。整平层与下面层采用普通沥青，中面层与上面层采用改性沥青。采购材料时，对原材料进行了验证试验。
问题：
1．写出对脱空板，不均匀沉降板进行处理的工艺流程中工序A、B的名称。
2．补充路面检测中的漏项。
3．指出路面施工中的错误之处并改正。
4．结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层?并简述其作用。
答案：
解析：
1．工序A为钻孔，工序B为灌浆孔封堵。 2．检测项目补充：抗滑、弯沉值、渗水系数。
3．错误一：下面层和中面层采用平衡梁法摊铺，上面层采用走线法摊铺。改正：下面层和中面层采用走线法摊铺，上面层采用平衡梁法摊铺。
错误二：路面破碎时，先破碎行车道中间，再破碎行车道两侧。改正：路面破碎时，先破碎行车道两侧，再破碎行车道中间。
错误三：两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎高度。改正：两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎宽度。
错误四：为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变。改正：为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应灵活调整破碎机行进速度、落锤高度、频率等。
错误五：对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。改正：路面碎石化后应切割清除暴露的加强钢筋。
4．应浇洒粘层。其作用是：使沥青结构层与水泥混凝土路面完全粘结成一个整体。
3．错误一：下面层和中面层采用平衡梁法摊铺，上面层采用走线法摊铺。改正：下面层和中面层采用走线法摊铺，上面层采用平衡梁法摊铺。
错误二：路面破碎时，先破碎行车道中间，再破碎行车道两侧。改正：路面破碎时，先破碎行车道两侧，再破碎行车道中间。
错误三：两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎高度。改正：两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎宽度。
错误四：为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变。改正：为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应灵活调整破碎机行进速度、落锤高度、频率等。
错误五：对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。改正：路面碎石化后应切割清除暴露的加强钢筋。
4．应浇洒粘层。其作用是：使沥青结构层与水泥混凝土路面完全粘结成一个整体。
第5题：
关于水泥混凝土道路基层的作用，阐述正确的是（ ）。
A.防止或减轻由于卿泥产生板底脱空和错台等病害
B.减少路基不均匀冻胀
C.减少路基体积变形对混凝土面层产生的不利影响
D.改善接缝的传荷能力
E.调节路基可能产生的不均匀沉降
B.减少路基不均匀冻胀
C.减少路基体积变形对混凝土面层产生的不利影响
D.改善接缝的传荷能力
E.调节路基可能产生的不均匀沉降
答案：A,B,C,D
解析：
水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。
第6题：
某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如图5所示。
施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：
经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。
整平层与下面层采用SK-70普通沥青，中面层与上面层采用SBSSK-70改性沥青。采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》，并交项目部试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验。经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。
为保证边施工、边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区的范围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志，所有施工车辆均配置黄色标志灯，现场足额配置了专职安全员。
【问题】
1．写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B工序名称。
2．上面层中“AC”和“16”分别表示什么含义
3．结合图5加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层并简述其作用。
4．指出项目部材料试验管理中的错误做法，并给出正确做法。
5．为保证社会车辆安全通行，在施工区两端应设置哪些安全标志对安全员的着装和在施工路段安全巡查的时问有何要求
施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：
经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。
整平层与下面层采用SK-70普通沥青，中面层与上面层采用SBSSK-70改性沥青。采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》，并交项目部试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验。经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。
为保证边施工、边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区的范围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志，所有施工车辆均配置黄色标志灯，现场足额配置了专职安全员。
【问题】
1．写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B工序名称。
2．上面层中“AC”和“16”分别表示什么含义
3．结合图5加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层并简述其作用。
4．指出项目部材料试验管理中的错误做法，并给出正确做法。
5．为保证社会车辆安全通行，在施工区两端应设置哪些安全标志对安全员的着装和在施工路段安全巡查的时问有何要求
答案：
解析：
1．A工序：钻孔；B工序：灌浆孔封堵。2．AC表示沥青混凝土，16表示材料公称最大粒径为16mm。
3．应喷洒粘层。其作用是：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。
4．某批沥青材料运至工地后，施工单位仅凭供货商提供的检测报告上的数据就认定质量合格的做法错误。
正确的做法是：实验室对进场的该批原材料应按施工技术规定的批量和项目进行检测试验，检验合格，材料方可用于施工。
5．在施工区两端应设的安全标志有：彩旗、安全警示灯、闪光方向标、限速标志、施工提示标志。
安全员应着橘黄色的反光安全服。安全员应分班实行24h施工路段安全巡查。
3．应喷洒粘层。其作用是：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。
4．某批沥青材料运至工地后，施工单位仅凭供货商提供的检测报告上的数据就认定质量合格的做法错误。
正确的做法是：实验室对进场的该批原材料应按施工技术规定的批量和项目进行检测试验，检验合格，材料方可用于施工。
5．在施工区两端应设的安全标志有：彩旗、安全警示灯、闪光方向标、限速标志、施工提示标志。
安全员应着橘黄色的反光安全服。安全员应分班实行24h施工路段安全巡查。
第7题：
背景：某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺
沥青混凝土面层的改造工程，施工单位根据原路面的具体情况，采用直接加铺法和破碎法施工。
直接加铺法加铺路面结构示意图如下：
在采用直接加铺法施工段，施工单位对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱
空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：定位→（A）→制浆→灌浆→（B）→交通控制及
养护→弯沉检测。经弯沉检测合格后进行下道工序，所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝
进行了处理，然后进行沥青混凝土摊铺，对下面层和中面层采用平衡梁法摊铺，上面层采用走线法
摊铺，摊铺完后及时进行碾压并检测路面的压实度、平整度、宽度、厚度、中线偏位、纵断高程和
路面横坡等。
在采用碎石法施工段，路面碎石化施工的部分要点如下：①路面破破碎时，先破碎行车道中间，再
破碎行车道两侧;②两幅破碎一般保证10cm 左右的搭接破碎高度;③为尽量达到破碎均匀效果，破碎
过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变;④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面
中。
整平层与下面层采用普通沥青，中面层与上面层采用改性沥青，采购材料前，施工单位项目部材料
采购部门填写《材料试验通知单》，并交项目实验室，由实验室主任指派实验人员配合材料采购人员
到货源处取样，然后进行性能试验，经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同，某批沥青材
料运至工地后，实验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合
格，用于该工程。
【问题】：
1、写出对脱空板，不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B 工序名称。
2、补充路面检测中漏项。
3、指出路面施工中错误之处，并改正。
4、结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层？并
简述其作用。
5、指出项目部材料试验管理中的错误做法，并给出正确做法。
沥青混凝土面层的改造工程，施工单位根据原路面的具体情况，采用直接加铺法和破碎法施工。
直接加铺法加铺路面结构示意图如下：
在采用直接加铺法施工段，施工单位对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱
空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：定位→（A）→制浆→灌浆→（B）→交通控制及
养护→弯沉检测。经弯沉检测合格后进行下道工序，所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝
进行了处理，然后进行沥青混凝土摊铺，对下面层和中面层采用平衡梁法摊铺，上面层采用走线法
摊铺，摊铺完后及时进行碾压并检测路面的压实度、平整度、宽度、厚度、中线偏位、纵断高程和
路面横坡等。
在采用碎石法施工段，路面碎石化施工的部分要点如下：①路面破破碎时，先破碎行车道中间，再
破碎行车道两侧;②两幅破碎一般保证10cm 左右的搭接破碎高度;③为尽量达到破碎均匀效果，破碎
过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变;④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面
中。
整平层与下面层采用普通沥青，中面层与上面层采用改性沥青，采购材料前，施工单位项目部材料
采购部门填写《材料试验通知单》，并交项目实验室，由实验室主任指派实验人员配合材料采购人员
到货源处取样，然后进行性能试验，经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同，某批沥青材
料运至工地后，实验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合
格，用于该工程。
【问题】：
1、写出对脱空板，不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B 工序名称。
2、补充路面检测中漏项。
3、指出路面施工中错误之处，并改正。
4、结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层？并
简述其作用。
5、指出项目部材料试验管理中的错误做法，并给出正确做法。
答案：
解析：
1：A——钻孔；B——灌浆孔封堵。
2：抗滑、弯沉值、渗水系数。
3：（1）“下面层和中面层采用平衡梁法摊铺，上面层采用走线法摊铺”错误。改正：“下面层和中面
层采用走线法摊铺，上面层采用摊铺平衡梁法摊铺”。
（2）“路面破破碎时，先破碎行车道中间，再破碎行车道两侧”错误。改正：“路面破破碎时，先破
碎行车道两侧，再破碎行车道中间”。
（3）“两幅破碎一般保证10cm 左右的搭接破碎高度”错误。改正：“两幅破碎一般保证10cm 左右的
搭接破碎宽度”
（4）“为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变”错误。
改正：“为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应灵活调整破碎机进行速度、落锤高度、频率不变”
（5）“对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中”错误。改正：“路面碎石化后应切割清除暴露
的加强钢筋”
4：应浇洒粘层。其作用是：使沥青结构层与水泥混凝土路面完全粘成一个整体。
5：某批沥青材料运至工地后，施工单位仅凭供货商提供的检测报告上的数据就认定质量合格的做法
错误。正确的做法是：实验室对进场的该批原材料应按施工技术规定的批量和项目进行检测试验，
检验合格，材料方可用于施工。
2：抗滑、弯沉值、渗水系数。
3：（1）“下面层和中面层采用平衡梁法摊铺，上面层采用走线法摊铺”错误。改正：“下面层和中面
层采用走线法摊铺，上面层采用摊铺平衡梁法摊铺”。
（2）“路面破破碎时，先破碎行车道中间，再破碎行车道两侧”错误。改正：“路面破破碎时，先破
碎行车道两侧，再破碎行车道中间”。
（3）“两幅破碎一般保证10cm 左右的搭接破碎高度”错误。改正：“两幅破碎一般保证10cm 左右的
搭接破碎宽度”
（4）“为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变”错误。
改正：“为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应灵活调整破碎机进行速度、落锤高度、频率不变”
（5）“对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中”错误。改正：“路面碎石化后应切割清除暴露
的加强钢筋”
4：应浇洒粘层。其作用是：使沥青结构层与水泥混凝土路面完全粘成一个整体。
5：某批沥青材料运至工地后，施工单位仅凭供货商提供的检测报告上的数据就认定质量合格的做法
错误。正确的做法是：实验室对进场的该批原材料应按施工技术规定的批量和项目进行检测试验，
检验合格，材料方可用于施工。
第8题：
某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下：
施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：
施工单位对板块脱空病害进行压浆处理，强度达到要求后，复测压浆板四角的弯沉值，实测弯沉值在0.10mm-0.18mm 之间，然后进行沥青混凝土加铺施工。
整平层与下面层采用SK—70 普通沥青，中面层与上面层采用SBSSK-70 改性沥青。采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》. 并交项目部试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样。然后进行性能试验。经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。为保证边施工、边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区的范围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志。所有施工车辆均配置黄色闪光标志灯，现场足额配备了专职安全员。
问题：
1.写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B 工序名称。
2.上面层中“AC”和“l6”分别表示什么含义?
3.合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层?并简述其作用。
4.施工单位复测压浆板四角的弯沉值后，可否判断板块不再脱空？说明理由。
5.进行沥青混合料的配合比设计时，沥青含量是如何判定的？
施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：
施工单位对板块脱空病害进行压浆处理，强度达到要求后，复测压浆板四角的弯沉值，实测弯沉值在0.10mm-0.18mm 之间，然后进行沥青混凝土加铺施工。
整平层与下面层采用SK—70 普通沥青，中面层与上面层采用SBSSK-70 改性沥青。采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》. 并交项目部试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样。然后进行性能试验。经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。为保证边施工、边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区的范围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志。所有施工车辆均配置黄色闪光标志灯，现场足额配备了专职安全员。
问题：
1.写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B 工序名称。
2.上面层中“AC”和“l6”分别表示什么含义?
3.合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层?并简述其作用。
4.施工单位复测压浆板四角的弯沉值后，可否判断板块不再脱空？说明理由。
5.进行沥青混合料的配合比设计时，沥青含量是如何判定的？
答案：
解析：
1.A 工序：钻孔；B 工序：灌浆孔封堵。
2.AC 表示沥青混凝土，16 表示材料公称最大粒径为16mm。
3.应浇洒粘层。其作用是：使沥青结构层与水泥混凝土路面完全粘成一个整体。
4.可以判断板块不再脱空。理由：因为实测弯沉值在0.10-0.18mm 之间，未超过0.3mm。
5.马歇尔试验可以用于沥青混合料的配合比设计。
2.AC 表示沥青混凝土，16 表示材料公称最大粒径为16mm。
3.应浇洒粘层。其作用是：使沥青结构层与水泥混凝土路面完全粘成一个整体。
4.可以判断板块不再脱空。理由：因为实测弯沉值在0.10-0.18mm 之间，未超过0.3mm。
5.马歇尔试验可以用于沥青混合料的配合比设计。
第9题：
关于水泥混凝土道路基层的作用，阐述正确的是（ ）。
A、防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害
B、减少路基不均匀冻胀对混凝土层面产生的不利影响
C、减少路基体积变形对混凝土面层产生的不利影响
D、改善接缝的传荷能力
E、调节路基可能产生的不均匀沉降
B、减少路基不均匀冻胀对混凝土层面产生的不利影响
C、减少路基体积变形对混凝土面层产生的不利影响
D、改善接缝的传荷能力
E、调节路基可能产生的不均匀沉降
答案：A,B,C,D
解析：
2020/2019教材P6
（二）基层（1）水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响;为混凝土面层提供稳定而坚实基础，并改善接缝的传荷能力。
（二）基层（1）水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响;为混凝土面层提供稳定而坚实基础，并改善接缝的传荷能力。
第10题：
对于因裂缝产生的板体（）可采用压力注浆法进行修复
- A、龟裂
- B、断板
- C、脱空
- D、喞泥
正确答案:C,D