河道修防与防冶工
单选题通过工程措施可使汊道进出口具有较好的（）并保持适宜的分流分沙比，从而可稳定河势和固定汊道。A 水流条件B 环境C 景观D 形状
题目
单选题
通过工程措施可使汊道进出口具有较好的（）并保持适宜的分流分沙比，从而可稳定河势和固定汊道。
A
水流条件
B
环境
C
景观
D
形状
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相似问题和答案
第1题：
多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择（）的汊道为主航道。
A.落潮流动力较强，输沙能力较大
B.落潮流动力较强，分沙比小
C.涨潮流动力较强，输沙能力较大
D.涨落潮流动力较强，输沙能力较大
B.落潮流动力较强，分沙比小
C.涨潮流动力较强，输沙能力较大
D.涨落潮流动力较强，输沙能力较大
答案：B
解析：
2020版教材页码P155-P158
多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择河势稳定、落潮流动力强和分沙比小的汊道为主航道，采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施，需要时可在导堤内侧布置丁坝或在非通航汊道内建坝限流。导堤和丁坝的平面走向、间距和高程等布置宜通过模型研究确定。
多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择河势稳定、落潮流动力强和分沙比小的汊道为主航道，采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施，需要时可在导堤内侧布置丁坝或在非通航汊道内建坝限流。导堤和丁坝的平面走向、间距和高程等布置宜通过模型研究确定。
第2题：
分汊河道内的急弯险滩的整治可采取()等方法。
A.挖除部分凸岸边滩
B.在汊道进口处建洲头顺坝
C.废弃老槽、另辟新槽
D.在汊道出口处建洲尾顺坝
E.在汊道进口处开挖洲头突出的浅嘴
B.在汊道进口处建洲头顺坝
C.废弃老槽、另辟新槽
D.在汊道出口处建洲尾顺坝
E.在汊道进口处开挖洲头突出的浅嘴
答案：B,C,D,E
解析：
第3题：
改善汊道，可在汊道入口处修建顺坝、导流坝、鱼嘴等工程以改善分流分沙比，修建导流顺坝和平顺护岸以稳定河势等。（）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
通过对分汊型河段的整治，以调整水流、维持或创造有利河势、逐渐（）堵塞某些汊道，或直接借助工程将某些汊道堵死。
- A、淤积
- B、回填
- C、拦截
- D、关门
正确答案:A
第5题：
潮汐河段多岔道河口拦门沙航道整治，宜选择（ ）的汊道为主航道，并采用筑堤与疏浚相结合的工程措施。
A.落潮流动力弱和分沙比小 B.落潮流动力强和分沙比小
C.涨潮流动力强和分沙比大 D.涨潮流动力弱和分沙比大
C.涨潮流动力强和分沙比大 D.涨潮流动力弱和分沙比大
答案：B
解析：
第6题：
多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建（ ）的措施，使落潮流集中于通航汊道。
A.锁坝
B.顺坝
C.护滩带
D.丁坝
B.顺坝
C.护滩带
D.丁坝
答案：A
解析：
对于多岔道潮汐河口整治，当通航岔道落潮流分流比不满足要求时，需采取措施加大其分流比，措施就是在非通航岔道建锁坝限流。
第7题：
对整治方案通过分析计算难以确定的分汊型石质急滩应进行（）。
A.分析成滩原因 B.确定分流量
C.选择通航汊道 D.河工模拟试验
A.分析成滩原因 B.确定分流量
C.选择通航汊道 D.河工模拟试验
答案：D
解析：
第8题：
整治多汊道河口拦门沙的浅滩，宜选择（ ）的汊道为主航道，适当布置整治建筑
物，引导水流，增强其冲刷能力。
物，引导水流，增强其冲刷能力。
A．落潮流动力强、分沙比少 B．涨潮流动力强、分沙比少
C．落潮流动力弱、分沙比少 D．涨潮流动力弱、分沙比少
C．落潮流动力弱、分沙比少 D．涨潮流动力弱、分沙比少
答案：A
解析：
第9题：
港口与航道工程中，多汊道河口拦门沙航道的整治中，说法正确的是( )。
A.宜选择河势湍急的汊道为主航道
B.宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道
C.采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施
D.导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定
B.宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道
C.采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施
D.导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定
答案：D
解析：
本题考核的是多汊道河口拦门沙航道的整治。多汊道河口拦门沙航道的整治宜选择河势稳定、落潮流动力强和分沙比小的汊道为主航道，采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施，需要时可在导堤内侧布置丁坝或在非通航汊道内建坝限流。导堤和丁坝的平面走向、间距和高程等布置宜通过模型研究确定。
第10题：
整治江心沙滩低矮且常有变动的大型潮汐河口的口门内汊道浅滩时，宜布置（），稳定和加高心滩，防止窜沟发展，限制汊道间的水沙交换，有利于通航汊道的稳定和发展。
- A、丁坝
- B、顺坝
- C、固滩鱼嘴
- D、潜坝
正确答案:C