判断题某些传感器损坏后，其参数超过合理范围，ECU将会调用备用参数来代替错误的传感器信号，以维持汽车最基本的工作，并记录下故障代码。A 对B 错

第1题：

威特单体泵系统在起动过程中无法监测到发动机转速，可能的原因为（）

• A、转速传感器及连接导线故障
• B、ECU损坏
• C、信号盘的信号齿损坏
• D、转速传感器间隙过大

第2题：

电阻输入模拟方法是以电阻元件（），进行模拟验证，以便诊断该传感器是否损坏。

• A、和某些被怀疑损坏的电阻式传感器串联
• B、和某些被怀疑损坏的电阻式传感器并联
• C、代替某些被怀疑损坏的电阻式传感器
• D、以上均不正确

第3题：

第4题：

下列情况中，ECU可能不产生故障代码的是（）。

• A、燃油泵损坏
• B、空气流量传感器损坏
• C、节气门位置传感器损坏
• D、瞬时外界电磁波干扰故障

第5题：

ECU对相关传感器的工作参数进行对比分析，即使其逻辑因果关系违反设定条件，故障自诊断系统也不确认其有故障。

第6题：

某些传感器损坏后，其参数超过合理范围，ECU将会调用备用参数来代替错误的传感器信号，以维持汽车最基本的工作，并记录下故障代码。

第7题：

氧传感器正常工作时，输入ECU的信号电压在低电平（）与高电平（）之间的变化频率为（）以上，否则说明氧传感器有故障，应检查或更换传感器。

第8题：

故障灯在ECU上电后没有自检2秒钟的可能性为（）

• A、ECU没有正常上电
• B、故障灯损坏
• C、ECU损坏
• D、发动机传感器有故障

第9题：

如果设置该故障代码的参数环境发生错误，即使被考察的传感器参数正确，ECU也同样判定该传感器错误而“错误地”记录该传感器的故障代码。

第10题：

ECU在分析某些数据参数时，不仅要考虑传感器的数值，而且要判断其响应的速度，以获得最佳的控制效果。