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单选题某缸点火电压过低，原因是（）A 分高压线损坏B 火花塞间隙小C 断电器触点弹簧太弱D 分高压线烧断
题目
单选题
某缸点火电压过低，原因是（）
A
分高压线损坏
B
火花塞间隙小
C
断电器触点弹簧太弱
D
分高压线烧断
参考答案和解析
正确答案：
C
解析：
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相似问题和答案
第1题：
用示波器检查点火波形，发现各缸均出现次级电压过低，说明故障可能在（）
- A、混合气较稀
- B、混合气较浓
- C、火花塞间隙较大
正确答案:B
第2题：
在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞；技师乙说，对于无分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:B
第3题：
汽缸压缩压力过低会导致（）。
- A、点火高压高
- B、点火高压低
- C、各缸点火高压高低不一
正确答案:A
第4题：
点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。
- A、各缸点火击穿电压均匀性
- B、各缸点火火花电压均匀性
- C、各缸点火提前角均匀性
正确答案:C
第5题：
某缸点火电压过低，原因是（）
- A、分高压线损坏
- B、火花塞间隙小
- C、断电器触点弹簧太弱
- D、分高压线烧断
正确答案:B
第6题：
打开点火开关，摇转发动机，曲轴有反转现象，这说明（）。
- A、点火系点火过早
- B、点火系点火过迟
- C、点火系点火错乱
- D、电压过低
正确答案:A
第7题：
发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。
- A、分电器断电触点间隙过大
- B、电压过低
- C、分电器断电触点间隙过小
- D、喷油量少
正确答案:C
第8题：
在发动机点火直列波波形图上，发现第三缸点火电压16kV，其余缸为12kV，可能的原因是（）。
- A、第三缸喷油嘴漏油
- B、第三缸火花塞积炭严重
- C、第三缸活塞环漏气严重
- D、第三缸火花塞间隙过大
正确答案:D
第9题：
某缸火花塞间隙过小，会造成（）。
- A、次级高压过高
- B、燃烧电压过高
- C、次级高压过低
正确答案:C
第10题：
用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。
- A、火花塞间隙过大
- B、火花塞间隙过小
- C、火花塞间隙为零
正确答案:B