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单选题变速箱齿轮工艺路线：下料→锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火→低温回火→（）→精机械加工。A 喷丸处理B 表面热处理C 镀铬处理D 喷涂处理
题目
单选题
变速箱齿轮工艺路线：下料→锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火→低温回火→（）→精机械加工。
A
喷丸处理
B
表面热处理
C
镀铬处理
D
喷涂处理
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相似问题和答案
第1题：
重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的，并写出齿轮使用状态组织。
正确答案: 正火：消除锻造缺陷，细化晶粒，调整硬度，改善切削加工性能
渗碳：提高表面的含碳量，为获得表面高硬度和高耐磨性作准备
预冷淬火：表面获得高硬度、高耐磨性的马氏体，为回火作准备
低温回火：降低脆性，消除淬火应力，稳定组织，表面保持高硬度和高耐磨性。
组织：表层：高碳M回+A’+粒状碳化物 心部：低碳M回+F（淬透），低碳M回+F+T（未淬透）
第2题：
C618机床变速箱齿轮选用45钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。 说明各热处理工序的目的和各热处理后的组织。
正确答案: 正火：获得珠光体基体或大部分为珠光体，细化组织，提高强度和耐磨性，为淬火作准备。
去应力退火：消除：铸造成型产生的残余内应力
轴颈表面淬火：为提高轴颈表面的硬度和耐磨性获得马氏体基体组织
低温回火：降低脆性，消除淬火应力，稳定组织，表面保持高硬度和高耐磨性。
第3题：
用45钢制造机床齿轮,其工艺路线为:锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频感应加热表面淬火→低温回火→磨加工。说明各热处理工序中材料使用状态下的组织。
正确答案：(1)正火使用组织：铁素体加索氏体。(2)调质使用组织：回火索氏体。(3)高频感应加热表面淬火使用组织：表面为回火马氏体，心部为铁素体加索氏体。(4)低温回火使用组织：回火马氏体。
第4题：
一般主轴的加工工艺路线为：下料→锻造→退火（正火）→粗加工→调质→半精加工→（）→粗磨→低温时效→精磨。
- A、时效
- B、淬火
- C、调质
- D、正火
正确答案:B
第5题：
一般主轴的加工工艺路线为：下料→锻造→退火（正火） →粗加工→调质→半精加工→淬火→粗磨→时效→精磨。
正确答案:正确
第6题：
制作轻载冷模具的加工工艺路线如下： 下料--> 锻造--> 球化退火--> 机械加工--> 淬火--> 低温回火 请说明： 1、尺寸较大的轻载冷模具可选用什么材料制作？ 2、试分析各热处理工序的作用，并说明热处理后的组织。
正确答案: 轻载冷模具一般选用低合金工具钢制作，如：9Mn2V、9SiCr等。
球化退火的作用是：降低硬度，改善切削加工性能，并为以后的淬火作组织准备；组织为粒状珠光体。
淬火的作用是：获得马氏体组织，以使模具具有高的硬度和耐磨性；组织为马氏体+碳化物+少量残余奥氏体 低温回火的作用是：消除淬火应力，稳定组织，提高韧性，保证淬火后的高硬度和高耐磨性；组织为回火马氏体+碳化物+少量残余奥氏体。
第7题：
渗碳件的加工工艺路线为：下料→锻造→退火→粗加工→半精加工→渗碳→淬火→车螺纹（钻孔或铣槽） →粗磨→时效→半精磨→时效→精磨。
正确答案:错误
第8题：
变速箱齿轮工艺路线：下料→锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火→低温回火→（）→精机械加工。
- A、喷丸处理
- B、表面热处理
- C、镀铬处理
- D、喷涂处理
正确答案:A
第9题：
工件在机械加工前一般进行（）热处理
- A、正火
- B、回火
- C、淬火
- D、低温回火
正确答案:A
第10题：
有一个45钢制造的变速箱齿轮，其加工工序为：下料→锻造→正火→粗机加工（车）→调质→精机加工（车、插）→高频表面淬火→低温回火→磨加工。说明各热处理工序的目的及使用状态下的组织。
正确答案: 正火的目的是细化晶粒；调质的目的是为获得良好的综合力学性能；表面淬火是为了提高表面的硬度；低温回火是为了消除表面淬火引起应力和降低淬火脆性。
使用状态下的组织为：表面回火M，心部为回火索氏体。