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单选题车辆中高速状态下转向回正性能主要由以下哪个参数决定？（）A 主销后倾角B 转向管柱C 转向助力泵D 方向盘
题目
单选题
车辆中高速状态下转向回正性能主要由以下哪个参数决定？（）
A
主销后倾角
B
转向管柱
C
转向助力泵
D
方向盘
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相似问题和答案
第1题：
可以使转向轮在行驶中偏转后能够自动回正的转向轮定位是( )
A.主销外倾
B.主销内倾
C.转向轮外倾
D.转向轮内倾
正确答案：B
第2题：
简述汽车高速转向回正性试验的试验方法。
正确答案:试验车速按被试验汽车最高车速的70%并四舍五入为10的整数倍。接通仪器电源，使之达到正常工作温度。试验汽车沿试验路段以试验车速直线行驶，记录各测量变量的零线。随后驾驶人转动转向盘使侧向加速度达到（2±0.2）m/s2，待稳定并开始记录后，突然松开转向盘并做一标记（建议用一微动开关和一个信号通道同时记录），至少记录松开后4s的汽车运动过程。记录时加速踏板位置保持不变。试验按向左转与向右转两个方向进行，每个方向3次。
第3题：
对主销内倾角和后倾角的理解，不正确的是( )
A.主销内倾角和后倾角的存在使汽车可以产生回正力矩
B.主销后倾角的设计对转向轻便性有较大作用
C.主销后倾角的设计使汽车高速状态下转向更轻便，从而使汽车更安全
D.主销内倾角主要在低速状态对汽车自动回正起较大作用
参考答案：C
第4题：
车辆中高速状态下转向回正性能主要由以下哪个参数决定？（）
- A、主销后倾角
- B、转向管柱
- C、转向助力泵
- D、方向盘
正确答案:A
第5题：
简述转向回正性能实验的目的和低速回正性能的实验过程
正确答案: 目的：与其他操作稳定性能实验一块作为评价汽车操纵稳定性的一个依据
过程：汽车低速行驶记录各测量变量零线，后调整转向盘转角，使汽车作圆周运动，调整车速，使侧向加速度达到3.8-4.2m/S2之后固定转向盘转角，稳定车速并记录，稳定3s后放开方向盘，至少记录松手后4s的汽车运动过程，左右方向均要实验
第6题：
主销内倾角的存在，使汽车转向时（）
- A、车身升高
- B、车身降低
- C、转向后不能自动回正
- D、转向后能够自动回正
正确答案:A,D
第7题：
在转向轮定位参数中，低速时主要是主销内倾起回正作用，而高速时主要是前束起作用。（）
正确答案:错误
第8题：
车辆设置主销后倾角的目的是()
A、防止车辆颠簸
B、减小轮胎磨损
C、改善行驶方向稳定性
D、提高转向回正能力
E、防止制动跑偏
答案：CD
第9题：
以下哪项不是主销后倾的作用（）。
- A、自动回正
- B、使行驶稳定
- C、转向轻便
- D、高速回正
正确答案:C
第10题：
可以使转向轮在行驶中偏转后能够自动回正的转向轮定位是（）.
- A、主销外倾
- B、主销内倾
- C、转向轮外倾
- D、转向轮内倾
正确答案:B