在凸轮初开及初关部分设计一小段斜面
不使用气门举杆
不使用气门举杆,气门推杆及气门摇臂
使用油压式气门间隙自动调整机构
第1题:
配气相位定义为()。
第2题:
气门脚间隙变大后,气门会晚开早关,但对气门开启时间无影响。
第3题:
四冲程发动机在进行进气行程时的程序是()。
第4题:
可变气门正时系统是用来控制气门的开启时间和打开深度的。
第5题:
凸轮轴的主要作用是根据工作过程的需要使气门()。
第6题:
()叫做配气相位。
第7题:
下列关于气门间隙的叙述正确的是()。
第8题:
配气相位可叙述为从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角。()
第9题:
气门间隙过大时,会造成气门开启时间缩短,使进气不足,排气不畅,功率下降,并产生金属敲击声。
第10题:
四冲程发动机在进行做功冲程时进气门和排气门分别是()