第1题:
在某海船建造检验过程中,发现泵舱有一路管子穿过防撞舱壁进入艏尖舱,那么在防撞舱壁附近()安装截止阀;实船上发现有一只铸钢截止阀安装在防撞舱壁向艉部方向的舱内,验船师()接受。
第2题:
应急电源连同变换设备,应急配电板等均应安装在()的船舱内。
第3题:
一艘2000总吨的沿海航行作业的工程船,首尖舱后布置为工程机械舱。下列说法正确的是:()
A、该船防撞舱壁上可开设一水密人孔。
B、舱底水管可穿过防撞舱壁,舱底水管的控制阀可设置在工程机械舱内易于到达的地方。
C、舱底水管应装有能在干舷甲板以上操作的适当阀件,其阀件应装在防撞舱上首尖舱一侧。
D、舱壁上不允许开门、人孔、通风管道或任何其他开口。
第4题:
干舷甲板以上防撞舱壁延伸部分可以开口。
第5题:
关于干舷甲板的说法正确的是()
第6题:
在某船厂建造中的700TEU集装箱船上,艏尖舱后舱壁(防撞舱壁)之后的空间是艏侧推器舱和空舱,该空间的通风风道被布置在防撞舱壁前面一侧的艏尖舱内,并向上延伸至主甲板以上。风道由10毫米厚钢板折成600X780毫米的“Π”形截面附在防撞舱壁前面一侧形成,并在防撞舱壁上开了若干通风开口。这显然违背了SOLAS第ⅠⅡ-1章第11条关于防撞舱壁上不得有任何开口之规定。而由于布置上的原因,已经没有可能将通风道向后移。请问在这种情况下,下列哪一种修改方案既能满足要求又切实可行?()
第7题:
某船在建造时,其防撞舱壁低一干舷甲板,处理首尖舱内的积水的舱底水管由于施工人员的疏忽,没有装设截止阀。当船舶完工时,工人质检人员发现了此问题,要求装设一个截止阀,但由于该船的首尖舱太小,施工不方便,便将此截止阀装在首尖舱舱壁背向首尖舱一侧。请问此种作法是否正确,如有不正确的地方应如何纠正?
第8题:
关于干舷甲板的说法正确的是____
A.最上一层连续甲板
B.强力甲板
C.最低一层连续甲板
D.船东可以自由选择,只有满足自防撞舱壁至尾尖舱舱壁之间连续横贯全船
第9题:
某船的防撞舱壁上有一根首尖舱的压载水管穿过,在防撞舱壁上于首尖舱内设一只能在干舷甲板上操作的阀。有下述几种材料制作的阀可满足操作要求,但不能采用的是那种材质制作的阀。()
第10题:
一艘船长为35.0米航行A级航区的客船,设置一根管子穿过防撞舱壁以处理首尖舱的液体,穿过防撞舱壁的管子,()设有在干舷甲板以上控制的截止阀。