注册验船师
多选题一艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时，下列哪些舱柜应计及自由液面对初稳性高度的影响？（）A燃油舱B淡水舱C污油水舱D装满98％以上舱容的液体舱
题目
燃油舱
淡水舱
污油水舱
装满98％以上舱容的液体舱
相似问题和答案
第1题：
内河船舶在任一装载情况下，凡存在自由液面的液体舱柜均应按装载（）舱容液体计算自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响。
- A、100%
- B、10%
- C、50%
- D、98%
正确答案:C
第2题：
船舶在任一装载情况下，初稳性高度和复原力臂曲线均应按规定计及自由液面的影响。但下列哪种装载情况可不计自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响（）
- A、满载液货舱
- B、存在自由液面的液体舱柜
- C、存有5%以下舱容液体的液体舱柜
- D、装满98%以上舱容液体的液体舱柜
正确答案:C,D
第3题：
自由液面对稳性有不利影响，当液体舱柜装至（）时舱容液体时，可不计入该舱柜自由液面对稳性的影响。
- A、50%
- B、50%以上
- C、98%以上
- D、100%
正确答案:C
第4题：
一艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时，下列哪些舱柜应计及自由液面对初稳性高度的影响？（）
- A、燃油舱
- B、淡水舱
- C、污油水舱
- D、装满98％以上舱容的液体舱
正确答案:A,B,C
第5题：
在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为那种说法是正确的。（）
- A、凡存在自由液面的液体舱柜（如消耗液体舱柜、液货舱、污油水舱和航行途中加压载水的压载水舱等）均应按装载50％舱容液体计算自由液面的影响。
- B、对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者。
- C、满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算自由液面的影响。
- D、满载液货舱不计自由液面的影响。
正确答案:A,B,C
第6题：
在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为哪种说法是正确的？（）
- A、凡存在自由液面的液体舱柜且装载量在航行途中发生变动的液体舱均应按装载50％装载量计算自由液面的影响
- B、对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者
- C、满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算0°横倾自由液面的影响
- D、装载98%以上舱容的液体舱及存在通常剩余液体的空舱，可不计自由液面的影响
正确答案:A,B,C,D
第7题：
下列哪几种装载情况可不计及自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响：（）
- A、存在自由液面的液体舱柜
- B、满载液货舱
- C、装满98%以上舱容液体的液体舱柜
- D、存有5%以下舱容液体的液体舱柜
正确答案:C,D
第8题：
船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。
- A、将液体舱装得很满
- B、将液体舱装成半舱
- C、将液体舱装得很少
- D、自由液面对稳性没有影响
正确答案:B
第9题：
验船师在对某具有泥舱的挖泥船进行初次检验审图时，发现稳性计算书中未计算泥舱沙浆自由液面对初稳性高度和稳性曲线的影响，在计及影响时初稳性高度不能满足法规要求，验船师要求对该船采取修改设计措施。问：是否合理？
正确答案: 要求合理。
第10题：
有一艘多用途货船，船长90m。满载400标箱在海上航行。当航行至港口附近时，受到风浪作用，集装箱移位了。海事局要求验船师登轮检验。验船师到现场勘验后，发现为了装卸方便，大副将重箱装在上面，轻箱在下面。因此要求大副出示装载手册，核算该装载工况的稳性。大副告知船上无“船舶稳性报告书”和“船舶装载手册”，无法核算稳性。 请问： 1）船上是否应备有装载手册？ 2）船舶装载手册至少应包括下列哪些内容？ A.船舶主要参数和基本装载情况稳性总结表 B.主要使用说明和各种基本装载情况稳性计算 C.液体舱自由液面惯性矩表及初稳性高度修正的说明 D.进水点位置及进水角曲线和许用重心高度曲线图
正确答案: 1）法规规定船上应备有“船舶稳性报告书”或“船舶装载手册”。
2）A、B、C、D