注册验船师

单选题某干货船分舱船长为90米,2000年2月安放龙骨,前年,在航行途中与它船发生了剧烈碰撞,导致其一个货舱破损后浸水,船长紧急向公司报告,公司机务立刻咨询验船师,担心船舶沉没,下列哪个回答是正确的()A 不会沉没,因SOLAS公约对于1998年7月1日及以后建造的船长不少于80米的干货船要求一舱不沉,因此该轮不会沉没。B 不会沉没,因SOLAS公约对于1992年7月1日及以后建造的船长不少于80米的干货船要求一舱不沉,因此该轮不会沉没。C 可能会沉没,因SOLAS公约对于1998年7月1日及以后建造的船

题目
单选题
某干货船分舱船长为90米,2000年2月安放龙骨,前年,在航行途中与它船发生了剧烈碰撞,导致其一个货舱破损后浸水,船长紧急向公司报告,公司机务立刻咨询验船师,担心船舶沉没,下列哪个回答是正确的()
A

不会沉没,因SOLAS公约对于1998年7月1日及以后建造的船长不少于80米的干货船要求一舱不沉,因此该轮不会沉没。

B

不会沉没,因SOLAS公约对于1992年7月1日及以后建造的船长不少于80米的干货船要求一舱不沉,因此该轮不会沉没。

C

可能会沉没,因SOLAS公约对于1998年7月1日及以后建造的船长不少于100米的干货船要求一舱不沉,因此该轮可能沉没。

D

可能会沉没,因SOLAS公约船长不少于100米的干货船没有要求,因此该轮可能沉没。

如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

某内河货船,船长21米,验船师登船检验时发现,该船首尖舱做为干舱,未装设抽水设备,验船师根据法规对此问题提出整改意见,试问验船师应该提出什么整改意见?


正确答案: 首尖舱如做干舱,须装舱底水支管及吸口或有效的手动泵排水。

第2题:

某拖轮因搁浅,导致船艏底部外板产生裂纹。为了不影响航行,船长在破损外板处采用覆补方式维修。当验船人员登船检验时,强令船长将破损处底板割除再进行修复,以至于船长和验船人员发生争执。验船师应如何处理这种情况?


正确答案: 不能片面地要求,验船人员首先要摸清具体情况,若满足下面三个条件则允许采用覆补处理:
1、近期内确要退出营运的老龄船;
2、对拆换壳板、骨架确有困难部位;
3、由于海损采用覆补作为临时补救措施。

第3题:

在对某沿海航行货船检验时发现航行灯未设置故障报警,船长解释是因为该船小于500总吨,可以免除要求。问该船长的解释是否正确?


正确答案: 该船长的解释是正确的,法规信号设备中1.4.3条款规定:应设置当每盏航行灯及航行灯控制箱发生故障时,能发出声、光报警信号的自动指示器。对500总吨以下的船舶可免除本条要求。

第4题:

某沿海航区货船,船长为40m,安放龙骨日期为2014年6月20日,该船应符合如下法规:()

  • A、《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)
  • B、《国内航行海船法定检验技术规则》(2006、2008年修改通报)
  • C、《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)
  • D、《国内航行海船法定检验技术规则》(2012年修改通报)

正确答案:C,D

第5题:

甲乙丙丁四条船均为沿海航区货船,甲船船长70m,安放龙骨日期为2011年9月2日;乙船船长50m,建造完工日期为2011年8月2日;丙船船长30m,安放龙骨日期为2012年1月1日;丁船船长18m,建造完工日期为2012年1月1日。以上四条船舶适用《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)的有()

  • A、甲船
  • B、乙船
  • C、丙船
  • D、丁船

正确答案:A,C

第6题:

某验船师于2012年3月15日对送审的船长为58m新建沿海航行货船的船体图纸进行审查,那么所提供的图纸应包括:()

  • A、船体结构计算
  • B、完整稳性计算
  • C、干舷计算
  • D、分舱指数计算

正确答案:A,B,C

第7题:

某双壳散装货船,满载陶土从天津到广州。陶土装船时未进行平舱处理,遇风浪导致船舶向左倾斜,倾斜后船长在右侧压载舱进行压载调整,但是由于船舶倾斜速度太快,导致该船沉没。下列关于失事原因分析正确的有()。

  • A、风浪过大导致该船沉没
  • B、船长对右侧压载舱压水,导致该船吃水超过设计吃水而沉没
  • C、该船由于未对陶土进行平舱,遇风浪船舶倾斜后,陶土粘在货舱内纵壁上,导致该船稳性失衡,因而沉没

正确答案:C

第8题:

载货船舶在航行途中遭受海上风险,为了船、货共同安全,而由船长采取合理措施所导致的特殊牺牲或额外费用,属于()

  • A、海难救助
  • B、额外损失
  • C、单独海损
  • D、共同海损

正确答案:D

第9题:

甲、乙两艘船完工日期均为2012.8.15,两艘船航行在同一港口同时安检,发现货舱区舷舱空气管未装关闭装置。结果甲船放行,乙船被滞留。可能是下列什么原因?()

  • A、甲船安放龙骨时间在2011年9月1日之前,乙船安放龙骨时间在2011年9月1日或之后
  • B、甲船为B级航区,乙船为A级航区
  • C、乙船安放龙骨时间在2011年9月1日之前,甲船安放龙骨时间在2011年9月1日或之后
  • D、乙船为B级航区,甲船为A级航区

正确答案:A

第10题:

下列国内航行中国籍船舶不适用于《国内航行海船法定检验技术规则2011》的是()

  • A、船长55m干货船
  • B、船长19.8m客船
  • C、船长21.5m高速船
  • D、船长210m集装箱船

正确答案:B

更多相关问题