多选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，现船东现场建造工作组负责人向船级社现场工作组提出，希望船级社对于检验项目向船厂提出意见的同时也给船东现场工作组一份复印件，作为该项目负责人你该如何处理？（）A船级社有义务向船东提供意见复印件。B船级社无义务向船东提供意见复印件，当船东提出要求，应当提供。C船级社无义务向船东提供意见复印件，当船东提出要求，也不能直接提供。船东若想获得此类信息，应当向船厂索取。D在船厂同意的前提下，可以提供。

第1题：

某船厂建造的某一新船项目的首制船正在试航阶段，在舵机试验过程中，转舵时间无法满足SOLAS规定的要求，船厂提出回厂整改之后，在码头完成该试验，作为该项目负责人你该如何处理？（）

• A、可以接受船厂的要求，回厂整改后在码头完成。
• B、舵机转舵时间非船级社检验范围，无需进行检验。
• C、只要船东同意该方案，船级社便可接受。
• D、SOLAS对舵机转舵试验要求有明确规定，实际在码头无法满足，因此不能接受船厂提议的在码头完成试验的要求。

第2题：

某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，机舱采用二氧化碳固定灭火系统，现发现其释放机构无延时布置，作为该项目负责人你该如何处理？（）

• A、SOLAS有明确规定，二氧化碳释放需有延时机构布置，船舶现有设计不符合要求，必须无条件进行整改。
• B、机舱固定灭火系统不属于船级社检验范围，无需关注。
• C、机舱固定灭火系统属于船籍国（挂旗国）检验范围，船级社属代表其进行检验。
• D、针对不同船籍国（挂旗国）对此布置有不同规定，确有部分国家有具体规定不允许设置延时布置，因此需首先确认现确定的船籍国（挂旗国）的要求为何，再确定是否需要进行整改。

第3题：

某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，发现原认可的须用全焊透形式的节点现采取了深熔焊形式，作为该项目负责人你该如何处理？（）

• A、向船厂书面提出所发现的问题并询求解决方案
• B、和审图工程师联系沟通，寻求强度结构方面的最合适处理办法
• C、验证船厂相关生产控制整改措施落实并满意
• D、无需进行修整。

第4题：

某船厂正在建造的一新造船舶，交船前，张贴在船上的防火及安全控制图没有船级社的认可印章，作为该项目负责人，你应如何处理？

第5题：

某船厂正在建造的一新造船舶，交船时船东出具了船级社认可的SOPEP，而该船被设计运输有害液体物质包括化学品。作为该项目负责人，你应如何处理？

第6题：

某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，对于某一关键性项目的检验中，船厂工作人员与船级社人员在质量是否达标问题上各持己见，船厂工作人员不让船级社工作人员离开现场并威胁要进行殴打。作为船级社在现场的工作人员，你该如何处理？（）

• A、无条件接受检验项目。
• B、向船厂人员耐心说明情况，并提出抗议。
• C、与厂有关部门领导取得联系，请他们立刻到现场解决问题。
• D、情况严重时，不排除采取报警的方法。

第7题：

根据2011《河船法定建造检验技术规程》要求，同一船厂批量建造的船舶，船厂编制的《船舶建造检验项目表》中，应经（）确认？

• A、验船师
• B、船舶检验机构
• C、海事局
• D、船东

第8题：

船级检验是船东出于营运上的需要，自愿要求船级社按照船舶入级规范和要求进行的一项船舶检验。船级检验可分为（）

• A、建造入级检验
• B、入级检验
• C、等级检验
• D、航行等级检验
• E、保持船级检验

第9题：

依据2011《海船法定建造检验技术规程》，以下哪些情况下，船舶检验机构一般应对船厂进行评估。（）

• A、某船舶修造厂对某散货船进行高难度大修
• B、新竣工的某大型造船厂首船建造
• C、某历史悠久的大型造船厂首次建造某新型船
• D、某大型修船厂申请建造中型散货船。

第10题：

某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，船厂有申请船级社签发起重设备注册簿（RegisterofLiftingAppliancesandCargoHandlingGear），其中包括机舱行车。在对机舱行车进行负荷试验时，船厂提出出于安全考虑，对主机顶部的吊梁将不进行负荷试验，作为该项目负责人你该如何处理？（）

• A、签发起重设备注册簿仅须针对行车本身进行试验，吊梁不包括在内，因此无须进行负荷试验。
• B、签发起重设备注册簿须对行车本身及吊梁进行试验，但因仅部分吊梁不做试验，仍可签发起重设备注册簿。
• C、船厂对各项试验的安全进行保障，完成全部负荷试验，该行车可放在注册簿。
• D、船厂拒绝进行全部负荷试验，则该行车不应放在注册簿。