注册验船师
问答题验船师在对某货船进行检验时，发现其货舱和机舱的部分开口角隅没有补强。问：甲板上所有货舱和机舱的开口角隅是否都需要补强？
题目
问答题
验船师在对某货船进行检验时，发现其货舱和机舱的部分开口角隅没有补强。问：甲板上所有货舱和机舱的开口角隅是否都需要补强？
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相似问题和答案
第1题：
现场验船师在执行某4000HP近海航行干货船的建造检验时发现，其机舱应急吸口通向了一台舱底泵。问：可不可以？为什么？
正确答案: 不可以。机舱应急吸口应通向除舱底泵以外的最大一台动力泵，一般通向一台主机海水冷却泵。
第2题：
验船师在对某货船进行检验时，发现其货舱和机舱的部分开口角隅没有补强。问：甲板上所有货舱和机舱的开口角隅是否都需要补强？
正确答案:不一定。当圆角半径≥610mm，或采用抛物线，椭圆形的舱口角隅时，可不需补强。
第3题：
甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是：
A.纵向强度不足
B.横向强度不足
C.扭转强度不足
D.应力集中
正确答案：D
第4题：
一艘货船船长为39米、机舱内设有2台单机功率为105KW的柴油机。检验机构在对其进行检验时，发现其机舱控制处所与驾驶台之间只有一套可在机舱和驾驶台显示指令的车钟。现场检验的验船师要求船长另外配备一套驾驶室与机舱独立的通信设备。请问该检验机构的作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？
正确答案: 不正确，主机总功率不超过220KW的船舶可仅设一套通信设备。
第5题：
固定式泡沫装置是为（）灭火而设置的。
- A、甲板、货舱
- B、货舱、机舱
- C、甲板、机舱
- D、机舱、泵舱
正确答案:C
第6题：
验船师进行年度检验时发现某货船甲板均新涂油漆，经查发现船东在维修时将舱口加高并提高了载重线标志，验船师采取了如下措施，哪些是正确的（）
- A、应重新恢复货舱口高度到原状否则重新校核稳性
- B、应重新恢复货舱口高度到原状否则重新计算吨位
- C、应重新恢复载重线标志，并可处检验费1~5倍的罚款。
- D、应重新恢复货舱口高度到原状态，否则注销船舶证书。
正确答案:B,C
第7题：
甲板上所有货舱口和机舱口的开口角隅应为（）。
正确答案:圆角
第8题：
验船师在对某货船进行检验时，发现其货舱和机舱的部分开口角隅没有补强。请问甲板上所有货舱和机舱的开口角隅是否都需要补强？
正确答案: 不一定。当圆角半径≥610mm，或采用抛物线，椭圆形的舱口角隅时，可不需补强。
第9题：
验船师在进行一艘载货量5000t干货船的年度检验时发现，为了机舱照明需要，船东擅自将机舱的顶盖改为玻璃结构。 （1）请问是否正确？ （2）应该采取什么措施？
正确答案: （1）不正确
（2）将机舱顶盖的玻璃拆下，更换成钢结构。
第10题：
验船师在对某船进行中间检验时，发现其新更换的救生圈上没有写明船名和船籍港，同时，救生圈标牌上也没有标明制造时间和检验标志，对此，验船师应提出怎样的整改意见？
正确答案: 首先，没有检验标志的救生圈不能作为合格的船用产品在船上使用，必须更换；其次，所更换救生圈标牌上应标明其型号、制造厂名、制造编号、制造年月及检验标志，并在救生圈上写明船名及船籍港。