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相似问题和答案
第1题：
坞修是指_______________。
A.对船体水下部分的构件和设备进行的修理
B.结合小修和检修进行的修理
C.重大海损事故后进坞的修理
D.以上都不对
正确答案：A
第2题：
船壳板及主要部位骨架,一般不允许采用覆补.但（）下经验船师同意,可以允许采用局部覆补。
- A、变形较大
- B、构件脱焊
- C、板及构件蚀耗严重
- D、构件断裂
正确答案:C
第3题：
船体缺陷通常分为蚀耗、变形、破坏三种形式。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
坞修工程主要是船体的除污、除锈和涂漆、船体损坏部位的焊补修理以及各海底阀、（）、桨和舵系的拆检和修理等。
正确答案:轴系
第5题：
任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏或大面积区域的蚀耗超过允许极限，并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时，均应立即进行彻底修理。以上表述中，结构蚀耗有关的损伤包括（）
- A、屈曲
- B、凹槽
- C、脱开
- D、断裂
正确答案:A,B,C,D
第6题：
坞修指的是在（）内对（）以下船体结构、推进装置以及浮于水面时不能施工的其他构件或设备所进行的修理工作。
正确答案:船坞 ，水线
第7题：
船体主要构件出现裂纹或折断修理主要要求是什么？
正确答案:应将裂纹或折断处扣刨干净。若为穿透性,应在裂纹两端开止裂孔,随后将一侧裂纹扣出沟槽,补焊后在将背面裂纹扣刨干净,进行封底焊； 强力构件和应力集中部位的裂纹,补焊后应根据所处地位进行煤油试验或无损探伤。
第8题：
《内河营运船舶检验规程》对钢质船体构件的蚀耗极限作出了规定。对于船侧外板，水密舱壁，内底板等的允许最小值为：
A.55%
B.65%
C.75%
D.85%
正确答案：B
第9题：
油船的船体构件厚度耗蚀极限是普通船舶的（）倍。
正确答案:0.95
第10题：
船体构件边缘加工的主要工艺方法有（）、刨边、气割。
正确答案:机械剪切