增加该处舷弧高度
减去该处舷弧高度
增加该处舷弧高度的一半
减去该处舷弧高度的一半
第1题:
内河船舶的最小干舷除基本干舷外,还包括哪些方面对干舷的修正值()
第2题:
船舶最小干舷F计算公式:F=F0+f1+f2+f3,其中f2表示:()
第3题:
下列哪种说法是错误的______。
A.用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板
B.储备浮力大的大小用干舷高度来衡量
C.储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力
D.干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
第4题:
内河船舶因舷弧而干舷甲板最低点不在船中时,勘于船中舷旁的干舷,应按计算所得的最小干舷()。
第5题:
海上航行船舶如船舶所核定的干舷比最小干舷为大,因而其载重线是勘划在相当或低于根据本篇所核定的最小干舷相应的夏季载重线位置时,可仅勘划淡水载重线。
第6题:
内河船舶按《内河船舶法定检验技术规则》核定的最小形状干舷与稳性、强度所决定的干舷()不一致时,应取其中勘划载重线。
第7题:
一新造投入营运的沿海航区船舶,在变更检验机构后初次检验时发现,其勘画载重线时仅勘画了淡水干舷,而船检批准图纸中,夏季、热带及其相应的淡水宽限干舷值都有。 验船师在检验时应提出以下要求:()
第8题:
决定船舶干舷最小值时,若按强度决定的干舷>按季节规定的干舷>按抗沉性决定的干舷,则取其______为船舶最小的干舷。
A.强度决定的干舷
B.按季节规定的干舷
C.按抗沉性决定的干舷
D.任何一个干舷
第9题:
在对船舶的最小干舷进行核算时,应考虑的主要因素是()
第10题:
某内河33米汽车渡轮,为双向推进,双头停靠码头的船型。为便利汽车上下渡轮,载车主甲板线设计为从船中部向船的二端逐渐下降的曲线。该船型深2.6米,主甲板从船中向船二端的下降值0.3米,主甲板板厚0.012米。按法规计算核定的最小干舷值0.5米。试分析现场验船师在戡划载重线标志时,船中舷旁的干舷应如何修正?在船中部的实际干舷值应为多少?为什么?