注册验船师
问答题某地验船师对一艘内河货船的检验中发现，该船的污油水舱与饮用水舱直接相邻，污油管路采用加厚管壁的方法通过淡水舱。请问这种设计是否符合要求？为什么？
题目
相似问题和答案
第1题：
某地验船师在审查一艘1500总吨，航行于沿海航区的散装化学品船图纸时发现，该船主配电系统采用了以船体作为回路的配电系统，于是验船师要求设计人员进行整改。但设计人员提出，先前设计一艘1500总吨的干货船采用了该种系统，所以坚持自己的设计。请问谁的观点正确，该能否采用该种配电系统？为什么？
正确答案:验船师观点正确，该船不能采用该种配电系统。根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）第4篇第2-1章第3节3.9.7规定，液货船上任何配电系统以及1600总吨以上的任何其他船舶上的动力、电热或照明用配电系统均不得采用以船体作为回路的配电系统。
第2题：
某内河货船，船长21米，验船师登船检验时发现，该船首尖舱做为干舱，未装设抽水设备，验船师根据法规对此问题提出整改意见，试问验船师应该提出什么整改意见？
正确答案: 首尖舱如做干舱，须装舱底水支管及吸口或有效的手动泵排水。
第3题：
某验船师在小东沟船厂对顺景1号轮进行附加检验（该船转籍），该船船龄5年，主要参数：船厂42米，型宽7.8米，型深3.2米，在原籍船检进行过转籍的附加检验。验船师在检验中发现，该船日用油柜的油尺为橡胶管且已老化，主机排气管路在机舱人员进出处未进行有效的隔热包扎，淡水舱和油舱的透气管口未达到规范要求。 问题：验船师应向该船的船东提出何种整改措施，要求对以上发现和存在的问题进行整改。
正确答案: 1）日用油柜油尺改用自闭式液位仪；
2）对排气管进行有效的隔热包扎；
3）对全船所有的透气口进行加高并加装弯头，高度不低于机舱门槛高度。
第4题：
某船厂建造一艘船长68米，主机总功率440KW的内河干货船，验船师对该船进行建造检验时，发现其防油污结构与设备的管路和排放接头方面的设置，存在一些问题，因此，对船厂提出下列整改意见，你认为该验船师以下说法哪些是正确的（）
- A、油水分离设备和污油水舱（柜）均应设有吸入管路，吸入管路可适当放长，以便于兼作他用
- B、位于油水分离设备前的吸入管路，应设置滤网和泥箱
- C、处理水排出口应位于载重线以上
- D、排放管路应引至干舷
正确答案:B,C,D
第5题：
某验船师对一艘660GT内河一般干货船年度检验，发现船上AIS失效，该船限定航线为上海-武汉，装载黄砂。船东表示家里还有一台备用AIS可用，船上雷达正常，不影响航行安全，申请武汉-重庆单航次回去装AIS，请问验船师，船东这种要求是否可以满足，为什么？
正确答案: 不能满足。因为《内规》（2011）中明确规定，对于内河船舶，在特殊情况下需进行一次超出原定航区/航线航行时，中国海事局可以免除法规中的有关要求，但该船应符合本局认为适合于其所担任航次任务所必需的安全条件。该船AIS失效，会影响安全航行，所以不能免除，验船师不能同意船东的申请。
第6题：
某船舶船长100米的散货船，建造完工日期1999年8月1日，验船师王某对该船换证检验时发现该船连续的纵舱壁厚度测厚结果为7.5MM，而原始厚度为10MM，遂要求该舱壁换新，请问验船师要求是否合理？为什么？
正确答案:验船师的要求是合理的。因为按照《规程》2011，对于1996年8月1日以后建造的船舶，其板材和构建的腐蚀厚度有如下要求，船长大于等于90米，腐蚀量不应超过20%，而该船纵舱壁为主要部件范围内，原始厚度10MM，腐蚀量已超过20%，且该船建造完成年限符合该要求，故应换新处理。
第7题：
验船师在审查某内河船舶污油水舱（柜）图纸时，发现污油水舱与装载饮用水的水舱之间未设有隔离空舱。这种设计是否符合要求？内河船舶污油水舱（柜）的结构有哪些要求？
正确答案: 不符合要求；内河船舶污油水舱（柜）的结构的要求：
（1）污油水（污油）舱与用于装载饮用水或锅炉水的水舱之间应设有隔离空舱。污油水（污油）管不应通过清水舱。如不可避免，应设有水密管隧或水密套管，且在清水舱内不应有可拆卸的接头。
（2）污油水（污油）舱均应装设空气管和测量管，污油水（污油）柜均应装设空气管和液位计。空气管、测量管和液位计，应符合有关规定。
（3）污油舱（柜）的设计和布置应便于清洗。
第8题：
某验船师在水上对XX油船（闪点≤60℃）的货油泵舱进行检验过程中，船员打开货油泵舱舱门后，验船师进入舱内，发现货油泵压力/真空表已损坏，作出修复后复检的要求。 问题：该验船师在执行此检验项目过程中有无存在问题？
正确答案: 验船师进入货油泵舱前，首先应确定泵舱是否已进行有效的通风；货油泵压力/真空表不应装在泵舱内，应安装在相邻的机器处所内。
第9题：
在一艘5000吨级散货船的年度检验中，轮机验船师发现防油污证书上填写残油舱总容积为2m3认为可疑，进而查了一下完工舱容计算书，该船机舱设有一污油水舱、污滑油舱、油渣舱、溢油舱、污油舱，舱容分别为5m3、33、23、203、43，船上设一标准排放接头，仅通至油渣舱，请问证书填写是否有误？如有应如何更正？管路布置是否有误？
正确答案: 1、证书填写有误，残油舱总容积应包括污滑油舱、油渣舱、污油舱3个舱的舱容，加在一起应为9m3
2、管路布置有误，标准排放接头应通至上述三个舱，并设置阀门加以控制。
第10题：
某验船人员在对一艘主柴油机总功率220KW的船舶进行现场检验时，发现该船的防油污设备仅装设一套额定处理量为0.04m3/h的油水分离设备，该验船人员提出整改意见，要求增设一定容量的污油柜、污油水柜及标准排放接头。试问该验船人员的检验意见是否合理，为什么？
正确答案: 合理。
（1）依据《内法规》2004中防止油类污染规定要求，该船装设的油水分离设备偏小，应装设额定处理量为0.1至0.25m3/h的；
（2）如所经过的港口设有污油水接收设备，因此可以要求配备足够容量的污油水柜及标准排放接头。