问答题简述侵权行为法律适用的一般理论。

国际海上的侵权行为，大致可归结为三种情形：
一、船舶相撞或船舶与海上设施碰撞所发生的侵权行为。法律适用原则：
（1）如果在公海上发生船舶损害他国海上设施或海底电缆的，因公海自由而有主张只应适用法院地法的；
（2）对发生在领海上的侵权行为或损害其他海上设施，一般是将领海国视作侵权行为地，领海国法即为侵权行为地法。
（3）对于发生船舶碰撞的赔偿问题，1977年9月30日在里约热内卢国际海洋法委员会全体会议通过了《统一船舶碰撞中有关民事管辖权、法律选择、判决的承认和执行方面若干规则的公约》。关于法律选择，公约规定，除当事人另有协议外，如碰撞在一国内水或领海内发生，适用该国法律；如碰撞发生在领海以外的水域，适用案件受理国法律；如有关的船舶在同国登记或由它出具证件，或都属于同一国家所有，均应适用该国的法律。
二、发生在船舶内部的侵权行为。
发生在船舶内部的侵权，无论该船舶是处于公海或某国领海，多主张适用船旗国法。但是如果船舶处于他国领海之内，并且该侵权行为影响领海国的利益，主张适用领海国法。
三、是因海事事故致旅客死伤及其行李毁损发生的侵权行为。
关于在海上运送中致旅客人身伤亡或行李毁损，因有运送合同关系存在，所以有的主张适用合同的准据法来解决运送人责任问题。但旅客安全常受到许多国家强制性法律的保护，这种法律不得在合同中运用法律选择条款加以规避。为统一对这种责任的法律规定，1974年订立了《海上旅客及其行李运输的雅典公约》及其议定书。

对侵权行为的法律适用的一般理论有：
（1）行为地法说；
（2）法院地法说；
（3）最密切联系说或“侵权行为自体法”说。
我国关于侵权行为法律适用的规定：
（1）侵权行为的损害赔偿，适用侵权行为地法律，侵权行为地的法律包括侵权行为实施地法律侵权结果发生地法律；
（2）当事人双方国籍相同或者在同一国家有住所的，也可以适用当事人本国法律或者住所地法律；
（3）中华人民共和国不认为在中华人民共和国领域外发生的行为是侵权行为的，不作为侵权行为处理。

20世纪中期以来侵权行为的法律适用出现了新的发展。主要有以下几方面：
（1）侵权行为自体法。
（2）当事人意思自治。私法自治的观念本来是流行于民事主体的平等交易领域，但有些国家立法也将其引入到侵权领域，如匈牙利。
（3）此外，美国还有的学者提出了政府利益分析、功能分析和比较损害等方法，并在实践中得到了不同程度的适用。