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单选题下列对结构在动荷载作用下的特性论述,哪一项是不正确的()?A 作用在结构上的动荷载,对结构起主导作用的称主振源B 结构在动荷载作用下,对应某一固定频率下的一个不变的振动形式称为振型C 结构的振动变形图是结构在某一动荷载作用下的变形曲线,与结构的某一振型相一致D 结构在动荷载作用下产生的动挠度与静荷载产生的静挠度的比值称动力系数

题目
单选题
下列对结构在动荷载作用下的特性论述,哪一项是不正确的()?
A

作用在结构上的动荷载,对结构起主导作用的称主振源

B

结构在动荷载作用下,对应某一固定频率下的一个不变的振动形式称为振型

C

结构的振动变形图是结构在某一动荷载作用下的变形曲线,与结构的某一振型相一致

D

结构在动荷载作用下产生的动挠度与静荷载产生的静挠度的比值称动力系数

参考答案和解析
正确答案: A
解析: 结构在动荷载作用下,得到相应的变形曲线。一般来说,变形曲线与结构的某一振型不一致。
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相似问题和答案

第1题:

移动荷载作用下结构产生的动挠度往往比静挠度小。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错

第2题:

混凝土的徐变是指(  )。

A、在冲击荷载作用下产生的塑性变形
B、在震动荷载作用下产生的塑性变形
C、在瞬时荷载作用下产生的塑性变形
D、在长期静荷载作用下产生的塑性变形

答案:D
解析:
混凝土在长期荷载作用下随时间而增加的塑性变形称为徐变。其成因是在长期荷载作用下,水泥凝胶体的黏性流动以及凝胶粒子上的吸附水向毛细孔迁移的结果。混凝土的徐变,在加载早期增加得比较快,然后逐渐减缓,在若干年后则增加很少。徐变能消除钢筋混凝土构件内部的应力集中,使应力较均匀地重新分布;对大体积混凝土,能消除一部分由于温度变形所产生的破坏应力。

第3题:

移动荷载作用下结构所产生的动挠度往往比静挠度小( )


正确答案:正确

第4题:

以下选项中,哪一项不属于桥梁现场荷载试验的观测内容( )。

A:静应变、静挠度、裂缝测试
B:试验荷载作用下,桥梁结构异常现象观测
C:桥梁结构抗震性能测试
D:结构动力(自振)特性和行车动力反应(响应)测试

答案:C
解析:
ABD是桥梁现场荷载试验的观测内容。
桥梁动力试验研究的内涵很宽广,除D选项所述的内容外,还有桥梁结构抗风、抗震及疲劳性能试验研究等,但这些内容属于室内模型试验,需要大型、昂贵的专用试验加载设备和测试分析仪器,试验周期长,技术难度大,现场不具备这些条件和相关技术手段。C为正确选项。

第5题:

某简支梁在动荷载作用下跨中挠度为32mm,在静荷载作用下跨中挠度为25mm,则该结构冲击系数1+μ应为( )。

A:32/(1+25)
B:25/(1+32)
C:32/25
D:25/32

答案:C
解析:
1+μ=Ydmax/Ysmax

第6题:

结构在动荷载作用下的振动变形图与结构的振型之间的关系一般是( )。

A.一致的
B.有一定比例关系
C.不确定
D.不一致

答案:B
解析:

第7题:

图示结构,在动荷载作用下所产生的振幅表示为,其中a值应为:



答案:B
解析:
提示:先计算动力系数,再乘以P所产生的静位移。

第8题:

对静力荷载试验、动力荷载试验描述正确的有哪几项()。

A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料

B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析

C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性

D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性


答案:ABCD

第9题:

以下选项中,哪一项不属于桥梁现场荷载试验的观测内容( )。

A.静应变、静挠度、裂缝测试
B.试验荷载作用下,桥梁结构异常现象观测
C.桥梁结构抗震性能测试
D.结构动力(自振)特性和行车动力反应(响应)测试

答案:C
解析:
ABD是桥梁现场荷载试验的观测内容。桥梁动力试验研究的内涵很宽广,除D选项所述的内容外,还有桥梁结构抗风、抗震及疲劳性能试验研究等,但这些内容属于室内模型试验,需要大型、昂贵的专用试验加载设备和测试分析仪器,试验周期长,技术难度大,现场不具备这些条件和相关技术手段。C为正确选项。

第10题:

某简支梁在动荷载作用下跨中挠度为32mm,在静荷载作用下跨中挠度为25mm,则该结构冲击系数1+μ应为( )。

A.32/(1+25)
B.25/(1+32)
C.32/25
D.25/32

答案:C
解析:
1+μ=Ydmax/Ysmax

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