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单选题同一地基，下列荷载数值最大的是（ ）。[2017年真题]A 极限荷载PuB 临界荷载P1/4C 临界荷载P1/3D 临塑荷载Pcr
题目
单选题
同一地基，下列荷载数值最大的是（ ）。[2017年真题]
A
极限荷载Pu
B
临界荷载P1/4
C
临界荷载P1/3
D
临塑荷载Pcr
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相似问题和答案
第1题：
某高层建筑梁板式筏基的地基基础设计等级为乙级，筏板的最大区格划分如图所示。筏板混凝土强度等级为C35，
假定筏基底面处的地基土力均匀分布，且相应于荷载效应基本组合的地基土净反力设计值P=350kPa。[2012年真题]
提示：计算时取
1.试问，为满足底板受冲切承载力的要求，初步估算筏板所需的最小厚度h(mm)，应与下列何项数值最为接近？（ ）
假定筏基底面处的地基土力均匀分布，且相应于荷载效应基本组合的地基土净反力设计值P=350kPa。[2012年真题]
提示：计算时取
1.试问，为满足底板受冲切承载力的要求，初步估算筏板所需的最小厚度h(mm)，应与下列何项数值最为接近？（ ）
A、350
B、400
C、420
D、470
B、400
C、420
D、470
答案：C
解析：
根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011）第8.4.12条第2款规定，当板底区格为矩形双向板时，地板受冲切所需的厚度按下式计算：
式中，
分别为计算板格的短边和长边的净长度。
故
故而筏板所需的最小厚度为：
由此可知，C项数值最为接近。
式中，
分别为计算板格的短边和长边的净长度。
故
故而筏板所需的最小厚度为：
由此可知，C项数值最为接近。
第2题：
(2016真题) 下列属于建筑物永久荷载的有（）。
A.建筑物的自重
B.家具
C.设备
D.风
E.地基土压力
B.家具
C.设备
D.风
E.地基土压力
答案：A,E
解析：
本题考查的是建筑设计。永久荷载是指建筑本身的自重，以及地基给建筑的土反力或土压力。
第3题：
地基表面上作用均布条形荷载时,最大剪应力出现于()。
A、荷载作用面的边缘处
B、荷载作用面的轴线处
C、荷载作用面轴线下地基中某一深度处
D、荷载作用面边缘下地基中某一深度处
参考答案：A
第4题：
对同一个基础，下列荷载中数值最小的是（）。
- A、临塑荷载Pa
- B、极限荷载Pu
- C、临界荷载P1/4
- D、临界荷载P1/3
正确答案:A
第5题：
假定，荷载效应基本组合由永久荷载控制，相应于荷载效应基本组合时，柱A基础在图示单向偏心荷载作用下，基底边缘最小地基反力设计值为40kPa，最大地基反力设计值为300kPa。试问，柱与基础交接处截面I—I的弯矩设计值（kN·m）与下列何项数值最为接近？（ ）
A.570
B.590
C.620
D.660
B.590
C.620
D.660
答案：A
解析：
第6题：
基础在偏心荷载作用时，基础底面处的平均压力设计值应不大于地基承载力设计值，其边缘最大压力设计值应不大于地基承载力设计值乘以下列( )数值。
A.1.1
B.1.2
C.1.3
D.1.4
B.1.2
C.1.3
D.1.4
答案：B
解析：
第7题：
简述浅层平板荷载试验要点。（3）．试验精度应满足（ ）。（2014真题）（2014检师真题）
A.荷载精度不低于最大荷载1%，沉降测量精度不应低于0.01mm
B.荷载精度不低于最大荷载0.1%，沉降测量精度不应低于0.01mm
C.分荷载精度不低于最大荷载1%，沉降测量精度不应低于0.1mm
D.荷载精度不低于最大荷载0.1%，沉降测量精度不应低于0.1mm
B.荷载精度不低于最大荷载0.1%，沉降测量精度不应低于0.01mm
C.分荷载精度不低于最大荷载1%，沉降测量精度不应低于0.1mm
D.荷载精度不低于最大荷载0.1%，沉降测量精度不应低于0.1mm
答案：A
解析：
第8题：
浅基础的极限承载力是指()
A.地基土达到整体剪切破坏时的荷载
B.地基中将要出现但尚未出现塑性区时的荷载
C.地基中塑性区开展的最大深度为基底宽度1/4时的荷载
D.地基中塑性区开展的最大深度为基底宽度1/3时的荷载
答案：A
第9题：
基础在偏心荷载作用时，基础底面处的平均压力设计值应不大于地基承载力设计值，其边缘最大压力设计值应不大于地基承载力设计值乘以下列哪一个数值？( )
A.1.1
B.1.2
C.1.3
D.1.4
B.1.2
C.1.3
D.1.4
答案：B
解析：
第10题：
单选题
试问，计算起重机梁疲劳时，作用在跨间内的下列何种起重机荷载取值是正确的？（ ）[2011年真题]
A
荷载效应最大的一台起重机的荷载设计值
B
荷载效应最大的一台起重机的荷载设计值乘以动力系数
C
荷载效应最大的一台起重机的荷载标准值
D
荷载效应最大的相邻两台起重机的荷载标准值
正确答案：
D
解析：
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）条文规范判断。根据第3.1.5条规定，计算疲劳时，应采用荷载标准值。根据第3.1.6条规定，对于直接承受动力荷载的结构：在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不乘动力系数；计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时，吊车荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台吊车确定。
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）条文规范判断。根据第3.1.5条规定，计算疲劳时，应采用荷载标准值。根据第3.1.6条规定，对于直接承受动力荷载的结构：在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不乘动力系数；计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时，吊车荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台吊车确定。