腹板与上翼缘板的连接可采用角焊缝
腹板与下翼缘板的连接可采用角焊缝
横向加劲肋应在腹板两侧成对布置
腹板或翼缘板可采用焊接拼接
第1题:
第2题:
第3题:
处于常温工作的重级工作制吊车的焊接吊车梁,其钢材不需要保证()
A、冷弯性能
B、常温冲击性能
C、塑性性能
D、低温冲击韧性
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
单选题重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时,下列可不计算疲劳的部位是( )。A 简支实腹吊车梁的下翼缘板B 简支桁架式吊车梁端压杆C 简支桁架式吊车梁端拉杆D 简支桁架式吊车梁下弦杆
单选题焊接结构中重级工作制的吊车梁,在负温下,宜用的钢材是( )。A 高碳钢B 沸腾钢C 半镇静钢D 镇静钢
某冷轧车间单层钢结构主厂房,设有两台起重量为25t的重级工作制(A6)软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图,吊车梁钢材为Q345。假定,非采暖车间,最低口平均室外计算温度为-7.2℃。试问,焊接吊车梁钢材选用下列何种质量等级最为经济? 提示:最低日平均室外计算温度为吊车梁工作温度。A.Q345A B.Q345B C.Q345C D.Q315D
填空题承重结构的钢材应具有()、()、()和()的合格保证,对焊接结构尚应具有()的合格保证;对于重级工作制和起重量对于或大于50t中级工作制焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,应具有()的的合格保证。
关于重级工作制焊接工字形吊车梁,以下哪一种说法是错误的?()A、腹板与上翼缘板的连接可采用角焊缝B、腹板与下翼缘板的连接可采用角焊缝C、横向加劲肋应在腹板两侧成对布置D、腹板或翼缘板可采用焊接拼接
某单层工业厂房为钢结构,厂房柱距21m,设置有两台重级工作制的软钩桥式吊车,吊车每侧有四个车轮,最大轮压标准值P kmax=355kN,吊车轨道高度150mm。每台吊车的轮压分布如图a所示。吊车梁为焊接工字形截面,如图b所示,采用Q345-C钢制作,焊条采用E50型。图中长度单位为mm。吊车梁由一台吊车荷载引起的最大竖向弯矩标准值Mkmax=5583.5kN*m。试问,考虑欠载效应,吊车梁下翼缘与腹板连接处腹板的疲劳应力幅(N/mm2)与下列何项数值最为接近? (A)74(B)70(C)66(D)53
单选题处于常温工作的重级工作制吊车的焊接吊车梁,其钢材不需要保证()。A 冷弯性能B 塑性性能C 常温冲击韧性D -20℃冲击韧性
承重结构的钢材应具有()、()、()和()的合格保证,对焊接结构尚应具有()的合格保证;对于重级工作制和起重量对于或大于50t中级工作制焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,应具有()的的合格保证。
处于常温工作的重级工作制吊车的焊接吊车梁,其钢材不需要保证()。A、冷弯性能B、塑性性能C、常温冲击韧性D、-20℃冲击韧性
某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢,焊条采用E50型。假定,吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题]4.假定,吊车轨道型号选用QU100,轨高hR=150mm。试问,在吊车最大轮压设计值作用时,腹板计算高度上边缘的局部承压强度(N/mm2)与下列何项数值最为接近?( ) A.80B.110C.140D.170