浅水区航行
海浪中纵向摇摆
海浪中横向摇摆
顶风浪航行
第1题:
当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是( )。
A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆
B.船舶满载航行时,应增加油门保持原转速航行
C.由浅水区进入深水区航行,应减小油门
D.双机双桨船舶转弯时,应特别注意内桨机负荷的变化
第2题:
A、船体凶涛中的摇摆和起伏
B、尾部摇摆,螺旋桨周围水区产生的附加扰动
C、舵的制动作用
D、船舶在斜水流前进
第3题:
船舶最危险的摇摆发生在______。
A.浅水区航行
B.海浪中纵摇
C.海浪中横摇
D.顶风浪航行
第4题:
船在大风浪中航行,往未满的压载仓灌水会提高船舶稳性,但不会改变船舶摇摆周期。
第5题:
下述有关大风浪中船舶顺浪航行的优点的说法哪项不正确?
A.顺浪航行可减轻纵摇摆幅
B.可减弱波浪对船体的冲击
C.顺浪航行可保持相当的航速
D.可使船舶避免打横的危险
第6题:
A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆
B、船舶满载航行时,应增加油门保持原转速航行
C、由浅水进入深水区航行,应减小油门
D、双机双桨船舶转弯时,应特别注意内桨机负荷的变化
第7题:
最危险的摇摆发生在一( )。
A.船舶自由横摇周期与船兴波的周期相等时
B.船舶自由横摇周期与船与波的遭遇周期相等时
C.船舶兴波的周期与海浪波的遭遇周期相等时
D.船舶的摇摆周期与振动周期相等时
第8题:
最危险的摇摆发生在______。
A.船舶自由横摇周期与船兴波的周期相等时
B.船舶自由横摇周期与船与波的遭遇周期相等时
C.船兴波的周期与海浪波的遭遇周期相等时
D.船的摇摆周期与振动周期相等时
第9题:
船舶在风浪中航行摇摆过于频繁,说明其初稳性高度值()。
第10题:
船舶在风浪中航行,其横摇周期与波浪运动周期接近相等时,船会发生剧烈()可能导致船舶()。