第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
在液压系统中,为什么要控制油液的温度?
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
A、30%
B、40%
C、50%
D、7%
第9题:
抽汽管道如果是两根管道,一般在汽轮机引出后对称布置,并于适当位置设固定支架,其补偿方式多为利用()。
第10题:
蒸汽管道上为什么要装补偿器?
锅炉的热力管道为什么要装膨胀补偿器?
汽轮机启动中为什么要控制管道阀门金属温度速度?
为什么新塔要保证足够的预热时间和温度?
单选题抽汽管道如果是两根管道,一般在汽轮机引出后对称布置,并于适当位置设固定支架,其补偿方式多为利用()。A 蒸汽补偿与自然补偿相结合B 自然补偿或与波纹补偿器相结合C 波纹补偿器或温度补偿器D 温度补偿器和压差补偿器相结合
金属管道焊前为什么要进行预热?焊后为什么要进行热处理?
热力网管道的热补偿设计中,采用()时,应计算各种安装温度下的安装长度,保证管道在可能出现的最高和最低温度下,补偿器留有不小于20mm的补偿余量。A、套筒补偿器B、波纹管轴向补偿器C、弯管补偿器D、球形补偿器
问答题金属管道焊前为什么要进行预热?焊后为什么要进行热处理?
问答题预热器系统管道中要设膨胀节的必要必一?
在管道施工中,为什么有的补偿器不需要预拉伸(压缩)?有的补偿器需要预拉伸(压缩〕?
单选题热力网管道的热补偿设计中,采用()时,应计算各种安装温度下的安装长度,保证管道在可能出现的最高和最低温度下,补偿器留有不小于20mm的补偿余量。A 套筒补偿器B 波纹管轴向补偿器C 弯管补偿器D 球形补偿器