工程师答辩(公路)
问答题如何处理钻孔桩混凝土灌注过程中发生的导管堵塞？
题目
问答题
如何处理钻孔桩混凝土灌注过程中发生的导管堵塞？
参考答案和解析
正确答案：
①灌注不久发生导管堵塞时，可用长杆冲捣或用振动器振动导管；
②上述处理无效时，应及时地将导管拔出，吸出已灌注的混凝土，抽出钢筋骨架，然后重新清孔，吊放钢筋笼，再灌注混凝土；
③上述方法无法达到要求时，应会同有关部门研究补救措施或者重新钻补充桩。
②上述处理无效时，应及时地将导管拔出，吸出已灌注的混凝土，抽出钢筋骨架，然后重新清孔，吊放钢筋笼，再灌注混凝土；
③上述方法无法达到要求时，应会同有关部门研究补救措施或者重新钻补充桩。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
某城市桥梁工程，在钻孔灌注桩的施工过程中，采用反循环回转钻孔原理，在钻孔 灌注桩施工前进行护筒埋设工作，但是在利用导管灌注水下混凝土时发现导管内大量进 水，立即进行补救措施，幸好没有造成严重损失。
( )工作是钻孔灌注桩施工的开始。
A.骨架的起吊 B.骨架的就位
C.护筒埋设 D.混凝土的灌注
( )工作是钻孔灌注桩施工的开始。
A.骨架的起吊 B.骨架的就位
C.护筒埋设 D.混凝土的灌注
答案：C
解析：
护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开始，护筒平面位置与垂直度准确与否，护筒周围 和护筒底脚是否紧密、不透水，对成孔、成桩的质量都有重大的影响。故选C。
第2题：
钻孔灌注桩在灌注水下混凝土过程中，导管的埋置深度宜控制在()m。
A、 1
B、 1.5
C、 2～6
D、 8
B、 1.5
C、 2～6
D、 8
答案：C
解析：
2018新教材P114 （5）在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2－6m。
第3题：
【场景】 某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为表层2m的砾石，以下为软土。施工单位考虑到灌注时问较长，经业主同意在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1．2m，在随后的灌注过程中连续均匀进行。当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，施工人员采取了强制提升的方法；灌注到30m时，出现导管堵塞，施工人员采用型钢插入法疏通导管，之后继续灌注混凝土直到完成。施工后经检测发现断桩。
第6题：下列措施不是钻孔灌注桩断桩的防治措施是（ ）。
A．对导管进行检漏和抗拉力试验
B．严格控制混凝土配合比和振捣
C．避免防钢筋笼卡住导管
D．严格控制混凝土的塌落度
正确答案：B
第4题：
为防止导管堵塞，钻孔灌注桩水下混凝土的坍落度合适的值是()cm。
A、10
B、15
C、20
D、25
B、15
C、20
D、25
答案：C
解析：
2020版教材P154页
，原文：混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18~22cm。
，原文：混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18~22cm。
第5题：
钻孔灌注桩灌注水下混凝土过程中，导管埋入混凝土深度宜为()。
A、1～3m
B、2～4m
C、3～5m
D、2～6m
B、2～4m
C、3～5m
D、2～6m
答案：D
解析：
2020/2019教材P73
（5）开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300-500mm导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于1.0m在灌注过程中，导管埋入混凝土深度宜为2-6m。
（5）开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300-500mm导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于1.0m在灌注过程中，导管埋入混凝土深度宜为2-6m。
第6题：
钻孔灌注桩断桩的原因有（）。
A.导管拔出混凝土面
B.导管口处于泥浆层
C.导管直径较大
D.导管口处于泥浆与混凝土的混合层
E.首批灌注的混凝土没有埋住导管
B.导管口处于泥浆层
C.导管直径较大
D.导管口处于泥浆与混凝土的混合层
E.首批灌注的混凝土没有埋住导管
答案：A,B,D,E
解析：
2019版教材P153页
钴孔灌注桩断桩的防治。一、原因分析。3.在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中，形成断桩。A对。5.导管接口渗漏致使泥浆进人导管内，在混凝土内形成夹层，造成断粧。B对。3.在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使 导管拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中，形成断桩。D对。2.由于测量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导管，从而形成断桩。E对。
钴孔灌注桩断桩的防治。一、原因分析。3.在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中，形成断桩。A对。5.导管接口渗漏致使泥浆进人导管内，在混凝土内形成夹层，造成断粧。B对。3.在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使 导管拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中，形成断桩。D对。2.由于测量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导管，从而形成断桩。E对。
第7题：
钻孔灌注桩断桩的原因有（）。
A、 导管拔出混凝土面
B、 导管口处于泥浆层
C、 导管直径较大
D、 导管口处于泥浆与混凝土的混合层
E、 首批灌注的混凝土没有埋住导管
B、 导管口处于泥浆层
C、 导管直径较大
D、 导管口处于泥浆与混凝土的混合层
E、 首批灌注的混凝土没有埋住导管
答案：A,B,D,E
解析：
2018新教材P149：钴孔灌注桩断桩的防治。一、原因分析。3.A在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中，形成断桩。。5.B导管接口渗漏致使泥浆进人导管内，在混凝土内形成夹层，造成断粧。3.D在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使 导管拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中，形成断桩。2.E由于测量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导管，从而形成断桩。
第8题：
为防止导管堵塞，钻孔灌注桩水下混凝土的坍落度合适的值是（ ）cm。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
B. 15
C. 20
D. 25
答案：C
解析：
根据《公路桥涵施工技术规范》要求，水下混凝土灌注时应保持足够的流动性，其坍落度一般情况下宜为 18~22cm，特殊情况时宜通过试验确定。
第9题：
钻孔灌注桩在灌注过程中桩身混凝土夹渣或断桩的原因是（ ）。
A.初灌量不够
B.导管拔出混凝土面
C.灌注导管底距孔底深度太小
D.清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多
E.隔水栓不规范
B.导管拔出混凝土面
C.灌注导管底距孔底深度太小
D.清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多
E.隔水栓不规范
答案：A,B,D
解析：
桩身混凝土夹渣或断桩的原因是：初灌混凝土量不够、导管拔出混凝土面、混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多。
第10题：
某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为5C、m的砾石、37C、m的漂石和软岩。主要施工过程如下：平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉渣量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35C、m，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后灌注混凝土，混凝土坍落度18C、m，在整个过程中连续均匀进行。施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，施工人员用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管堵塞，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土直到完成。养护后经检测发现断桩。问题：1.钻孔灌注桩施工的主要工序是什么2.钻孔的方法有哪些3.根据背景资料分析断桩可能发生在何处原因是什么4.在灌注水下混凝土时，导管可能会出现哪些问题5.塞管处理的方法有哪些
答案：
解析：
1.钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。2.钻孔一般采用螺旋钻头或冲击钻等成孔，或用旋转机具辅以高压水冲成孔。常用的方法是：正循环回转法，反循环回转法，潜水电钻法，冲抓钻法，冲击钻法等。3. (1)可能发生在10m处。吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。(2)可能发生在27m处。采取强制提升，可能使导管脱离混凝土面，再浇筑混凝土时，中间就会形成夹泥层。4.在灌注水下混凝土时，导管可能会出现进水、漏水、上浮、塞管和埋管等问题。5.混凝土堵塞导管时，可采用拔抽抖动导管（不可将导管口拔出混凝土面）。当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通，或在导管上固定附着式振捣器进行振动。