二手车评估师考试
单选题汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。A 进气温度B 发动机转速与进气量C 发动机工作温度D 爆震信号
题目
单选题
汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。
A
进气温度
B
发动机转速与进气量
C
发动机工作温度
D
爆震信号
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第1题：
汽油机电控燃油喷射系统（EFI）有哪些控制功能？
正确答案: ⑴喷油量控制。
⑵喷油正时控制。
⑶断油控制：减速断油、限速断油、清除溢油、减扭断油。
⑷汽油泵控制。
第2题：
电控燃油喷射EFI不包括（）的控制。
- A、喷油量
- B、喷射定时
- C、燃油停供
- D、电子驱动系统
正确答案:D
第3题：
电控汽油机燃油喷射系统(EFI)一般由电子控制系统、()、燃油供给系统三个子系统组成。
A、电控点火系
B、信号输入装置
C、空气供给系统
参考答案：C
第4题：
空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。
正确答案:正确
第5题：
在汽油机起动后的运转过程中，喷油器的总喷油量由哪些参数决定？基本喷油量由哪些信号参数决定？喷油修正量由哪些信号参数决定？喷油增量由哪些信号参数决定？
正确答案: 喷油总量由基本喷油量、喷油修正量、喷油增量三部分决定。 基本喷油量由空气流量传感器信号，曲轴位置传感器或发动机转速传感器信号以及实验设定的空燃比计算确定。
喷油修正量由与进气量有关的进气温度传感器，大气压力传感器，氧传感器，蓄电池电压信号计算确定。
喷油增量由反映发动机工况的节气温位置传感器信号， 冷却液温度传感器信号，点火开关信号计算确定。
第6题：
电控汽油机燃油喷射系统（EFI）一般由电子控制系统（），燃油供给系统三个子系统组成。
- A、电控点火系
- B、信号输入装置
- C、空气供给装置
正确答案:C
第7题：
进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。
正确答案:错误
第8题：
汽油机EFI系统中的基本喷油量由( )确定。
A.进气温度
B.发动机转速与进气量
C.发动机工作温度
D.爆震信号
正确答案：B
第9题：
EFI是如何根据发动机工况控制喷油量的？
正确答案: 空气进入发动机进气系统时，由传感器检测凸轮轴位置CMP、曲轴位置CKP、转速、进气质量AFS（MAP）、节气门位置TPS、冷却液温度CTS、O2S等信息，控制单元（ECU）根据传感器信息确定控制模式和所需燃油数量及喷射时刻，发出指令控制喷油器工作。喷油器将经过精确计量的燃油，以一定的压力喷射到发动机进气道或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。对于定型的发动机来说，当喷油器的喷油压力一定时，每循环的喷油量仅与喷油器的喷油持续时间成正比。因此，控制每循环需要的喷油量是通过控制喷油器的每次喷油持续时间来实现的，即ECU控制喷油脉冲信号的宽度
第10题：
何谓数据MAP（数字地图）？汽油机起动后，ECU怎样利用数据MAP来确定基本喷油量？
正确答案: 所谓数据MAP，就是在控制系统设计制造完成之后，通过对发动机进行若干次台架试验，测定发动机不同工况下各种传感器和执行器的有关数据，确定出最佳喷油量及其相关参数，并将这些参数以两维或三维图形形式存储在ROM 中的数据图谱。
当电控喷油系统工作时，ECU首先根据反映发动机负荷 Le 大小的空气流量传感器 （ AFS）或歧管压力传感器（ MAP）信号以及曲轴位置传感器（CPS）提供的发动机转速n 信号，利用其查询功能在只读存储器（ROM）存储的三维数据 MAP 中查询得到基本喷油量 Qb，然 后根据其他传感器信号确定喷油修正量和喷油增量，经过数学计算和逻辑判断确定最佳喷油 量和喷油时刻之后，在向喷油器输入接口电路发出控制指令，通过控制喷油器阀门的开启时 间和喷油器维持通电时间将喷油量控制在最佳值。