风电专业知识考试
判断题偏航过程中，应有合适的阻尼力矩，以保证偏航平稳、定位准确。A 对B 错
题目
判断题
偏航过程中，应有合适的阻尼力矩，以保证偏航平稳、定位准确。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
暂无解析
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
机组的偏航制动器的释放是通过电磁阀（）使偏航制动器压力降为（）bar，保证平稳偏航动作.
正确答案:16.1；20
第2题：
飞行中，液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时，偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯：（）.
- A、电门仍保持在”ON”位，但”偏航阻尼器”灯亮
- B、电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯亮
- C、电门仍保持在”ON”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮
- D、电门跳到”OFF”位，且”偏航阻尼器”灯也不亮
正确答案:C
第3题：
试述偏航定位不准确原因？
正确答案: 1）风向标信号不准确。
2）偏航系统阻尼力矩过大或过小。
3）偏航制动力矩达不到机组设定值。
4）偏航系统的偏航齿圈与偏航驱动装置的齿轮之间的齿侧间隙过大
第4题：
偏航时，液压释放但保持（）的余压，这样一来，偏航过程中始终保持一定的阻尼力矩，大大减少风机在偏航过程中的（）。
正确答案:20~40bar；冲击
第5题：
偏航刹车片（）个用于液压系统偏航刹车控制；偏航系统未工作时刹车片（）机舱不转动；机舱对风偏航时，所有刹车片（）设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航；自动解缆时，偏航刹车片（）。
正确答案:10；全部抱闸；半松开；全松开
第6题：
液压系统B失效（系统A使用正常）（）
- A、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用
- B、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用
- C、主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作
- D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏航阻尼器就起作用
正确答案:C
第7题：
失速管理和偏航阻尼系统的功用是（）
- A、控制驾驶杆抖动、偏航阻尼
- B、偏航阻尼和飞机失速时控制驾驶杆抖动并增加感觉力
- C、控制飞机速度、偏航阻尼
- D、计算飞机失速速度、偏航阻尼
正确答案:B
第8题：
偏航电机有热继电器保护，防止偏航时偏航力矩过大使（）。
正确答案:电机过载
第9题：
偏航电机有（）保护，防止偏航时偏航力矩过大使电机过载。
正确答案:热继电器
第10题：
飞行控制面板上偏航阻尼故障灯亮的原因可能是（）
- A、偏航阻尼系统有故障
- B、探测到飞机的偏航轴上不稳定
- C、偏航阻尼系统电门还没有衔接上
- D、A或C
正确答案:D