专业案例
单选题设计反应谱是根据建筑场地类别和建筑物结构（ ）确定的。A 自振加速度B 自振速度C 自振振幅D 自振周期
题目
单选题
设计反应谱是根据建筑场地类别和建筑物结构（ ）确定的。
A
自振加速度
B
自振速度
C
自振振幅
D
自振周期
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
建筑结构的地震影响系数不应根据()确定。
A、烈度
B、场地类型
C、结构反应
D、结构自振周期
参考答案：C
第2题：
下列参数中，属于结构动力反应指标的是（ ）。
A、自振频率
B、振型
C、作用方向
D、振幅
B、振型
C、作用方向
D、振幅
答案：D
解析：
位移（振幅）、速度、加速度、动应力和动力系数均属于结构在动荷载作用下的反应，自振频率、振型属于结构的动力特性，作用方向属于动力荷载特性。
第3题：
反应谱的特征,以下哪些表述是正确的。()
A.位移随周期增大而减小
B.阻尼比的增大使地震反应减小
C.加速度反应随结构自振周期增大而减小
D.场地的影响，软弱的场地使地震反应的峰值范围加大
E.加速度反应随结构自振周期增大而增大
标准答案：BCD
第4题：
高层建筑对风的动力作用比较敏感（）
- A、建筑物越柔，自振周期越长，风的动力作用越显著
- B、建筑物越柔，自振周期越短，风的动力作用越显著
- C、建筑物越刚，自振周期越长，风的动力作用越显著
- D、建筑物越刚，自振周期越短，风的动力作用越显著
正确答案:A
第5题：
设计反应谱是根据建筑场地类别和建筑物结构( )确定的。
A.自振加速度
B.自振速度
C.自振振幅
D.自振周期
B.自振速度
C.自振振幅
D.自振周期
答案：D
解析：
震设计反应谱是根据大量实际地震记录分析得到的地震反应谱进行统计分析，并结合震害经验综合判断给出的。抗震设计反应谱是抗震设计中所采用的一定阻尼比的单质点体系，在地震作用下的最大加速度反应随体系自振周期变化的曲线。
第6题：
建筑结构的地震影响系数应根据()确定
A、烈度
B、场地类别
C、阻尼比
D、自振周期
参考答案：A,B,C,D
第7题：
桥梁荷载试验中，结构动力反应（响应）测定参数包括（ ）等。
A：自振频率
B：动应变
C：加速度
D：振型
E：动挠度
B：动应变
C：加速度
D：振型
E：动挠度
答案：B,C,E
解析：
动力反应表示桥梁在特定动荷载作用下的动态“输出”，桥梁结构动力响应主要参数为动应力、动挠度、加速度等。
第8题：
车辆振动加速度与()。
A、车辆自振频率的平方成正比
B、车辆自振频率成正比
C、车辆自振振幅的平方成正比
D、车辆自振频率和振幅无关
参考答案：A
第9题：
与水平地震影响系数无关的是（）
- A、建筑场地类别
- B、结构自振周期
- C、抗震设防烈度
- D、建筑平面形状
正确答案:D
第10题：
提高转向架弹簧静挠度是通过（）而减小车辆垂直振动加速度。
- A、吸收振动能量
- B、减小振动振幅
- C、降低自振频率
- D、减小自振振幅和自振频率
正确答案:C