18kPa
28kPa
38kPa
48kPa
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
在深埋隧道中,对于围岩的水平侧压力的错误说法是()
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
岩体力学方法的计算模式为能反映出隧道开挖后的围岩应力状态的()。
第10题:
当汽车传动轴纯扭转时,关于其横截面上的剪应力分布和方向()是正确的。
填空题岩体力学方法的计算模式为能反映出隧道开挖后的围岩应力状态的()。
从弹塑性力学分析可知从巷道周边到围岩深处可分为()A、塑性(破碎)区B、高应力区C、原岩应力区D、应力集中区E、低应力区
多选题是否存在高地应力主要决定于()。A隧道埋深B围岩密度C最大地应力D围岩强度E围岩弹模
单选题某铁路深埋隧道,其围岩为Ⅳ类围岩,岩体重度24kN/m3,隧道宽8.0m,高10m,该隧道围岩垂直均布压力为( )kPa。A 43.2B 56.2C 62.2D 112.3
单选题某洞室围岩内聚力c=20kPa,内摩擦角为30°,重度为21kN/m3,正方形洞室边长为4.0m,岩体水平应力与垂直应力之比为0.80,洞室埋深为20m,地表无荷载,按太沙基松散体理论公式计算,作用在衬砌上的垂直压力为()。A 130kPaB 150kPaC 170kPaD 190kPa
单选题某深埋隧道为圆形隧道,半径为4.0m,围岩水平应力与垂直应力相等,应力为P=1000kPa,围岩中塑性区半径为10m,围岩内聚力c=20kPa,内摩擦角为30°,按芬纳(Fenner)公式计算。若使支护抗力为0,松动圈半径应为()。A 4mB 10mC 13mD 15.5m
单选题某水工建筑物隧道围岩岩石强度评分为20,岩体完整程度评分30,结构面状态评分为21,地下水评分为0,主要结构面产状评分为-2,岩体完整性系数为0.75,岩石饱和单轴抗压强度为60MPa,围岩中与洞轴垂直的最大主应力为15MPa,该岩体的围岩工程地质分类为()。A Ⅰ类B Ⅱ类C Ⅲ类D Ⅳ类
单选题某深埋隧道为圆形隧道,半径为4.0m,围岩水平应力与垂直应力相等,应力为P=1000kPa,围岩中塑性区半径为10m,围岩内聚力c=20kPa,内摩擦角为30°,按芬纳(Fenner)公式计算。支护抗力为()。A 18kPaB 28kPaC 38kPaD 48kPa
有关围岩的应力场,下列叙述错误的是()。A、围岩的初始应力场主要是由自重应力场和构造应力场构成。B、隧道开挖后,在隧道周围初始应力将沿隧道一定范围重新分布。一般情况下,形成低应力区、高应力区和原始应为区三个区域。C、隧道开挖后,被扰动的岩体开始向隧道内变形。变形值超过一定数值,岩体则出现移动、坍塌或处于蠕动状态。D、围岩的初始应力场的大小与隧道的支护形式有关。
单选题某铁路隧道围岩类别为Ⅳ类,岩体重度为24kN/m3,隧道为深埋隧道,宽度为8.0m,高度为10m,该隧道围岩垂直均布压力为()。A 52.2kPaB 55.2kPaC 56.2kPaD 60.2kPa