船舶修造业考试
相似问题和答案
第1题：
接地保护和接零保护是防止间接接触电击的基本技术措施。其类型有IT系统（不接地配电网、接地保护）、TT系统（接地配电网、接地保护）、TN系统（接地配电网、接零保护）。存在火灾爆炸危险的生产场所，必须采用（）系统。
- A、TN—
- B、—S
- C、TN—S—
- D、TN—S
正确答案:B
第2题：
为什么井下配电变压器禁止中性点直接接地？
正确答案: （1）产生较大人身触电电流值，造成人体触电
（2）发生单相接地时，短路电流很大，可能造成瓦斯煤尘爆炸。
（3）发生单相接地时，接触电压和跨步电压较大，危及人身安全。
（4）产生大的杂散电流，可能导致电气雷管提前引爆。
第3题：
（）系统中的保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外，还必须在配电系统的中间处和末端处作重复接地。
ATN
BTT
CIT
A
略
第4题：
装油为什么要接地？采用什么形式接地？接地电阻是多少？如何防止静电产生？
正确答案: 装油过程中会产生静电，静电电荷易产生静电起火，所以装油过程必须要有静电接地设备。
装油台采用4mm2多股铜线作静电接地电线，电阻≤4Ω，防静电产生的方法有：
1）装车前，检查静电接地是否良好；
2）装车时先将静电夹子夹好；
3）不穿戴化纤服装装车；
4）控制好流速，4寸管子初流速度不大于1米/秒，待入口浸没以后，流速不大于4.5米/秒；
5）严禁高悬装油，采用铝套筒装油；
6）采用防静电添加剂。
第5题：
什么是配电变压器的“三位一体”接地方式？为什么采用这种接地方式？
正确答案: 配电变压器的“三位一体”接地方式是指保护配电变压器的避雷器与变压器低压侧中性点以及变压器外壳要连接在一起共同接地的方式。
当变压器高压侧遭受雷击，避雷器放电时，变压器绝缘上所承受的电压即是避雷器的残压，而接地装置上的电压降并没有作用在变压器的绝缘上，这对变压器是有利的，能减少变压器高低压绕组间和高压绕组对变压器外壳之间发生绝缘击穿的危险，因此普遍采用“三位一体”接地方式。
第6题：
中性点不接地系统中,为什么单相电弧接地是比较危险的?
正确答案: 对中性点不接地系统的单相接地故障，一般继电保护不动作，断路器不跳闸，故障点处产生电弧，电弧可能烧坏设备，也可能产生弧光接地过电压，过电压最大值可达3.5倍相电压，过电压危及设备的绝缘，或者从单相接地电弧扩大为二相或三相弧光短路造成停电事故。
第7题：
为什么自耦变压器星形接线中性点必须接地（或经过小电抗器接地）？
正确答案: 正常时如图C-12A.所示，UA、UB、UC为高压侧相电压；Ua、Ub、Uc为中压侧相电压。图C-12B.为高压电网发生A相接地故障。如果中性点不接地，则中性点电位升高；B、C两相对地电压要升高到U。由图可见，它比正常情况下的线电压Uab还大。高、中压的电压比越大，过电压倍数越大。因此，为防止高压电网内发生单相接地故障，在绕组上发生过电压，自耦变压器在运行时星形接地的中性点必需接地（或经过小电抗器接地）。
第8题：
变压器的铁芯为什么要接地？为什么必须要一点接地？
变压器在运行中，铁芯及固定铁芯、绕组的金属结构、零件、部件等均处在强电场中，在电场的作用下，它们具有较高的对地电位。如果铁芯不接地，它与接地的夹件及油箱等之间就会产生电位差，在电位差的作用下，可能会产生断续的放电现象。变压器在运行中，绕组的周围具有较强的磁场，铁芯、金属结构、零件、部件等都处在非均匀的磁场中，它们与绕组的距离各不相等，所以，各金属结构、零件、部件等受磁场感应产生的电动势大小也各不相等，彼此之间也存在着电位差。电位差虽然不大，但也能击穿很小的绝缘间隙，因而也可能会引起持续性的微量放电现象。因此，需将铁芯及固定铁芯、绕组的金属结构、零件、部件等可靠接地，使它们与油箱等同处于大地电位。
变压器的铁芯接地是一点接地，而且只能是一点接地，因为铁芯的硅钢片相互之间是绝缘的，这是为了防止产生较大的涡流，因此，切不可将所有的硅钢片都接地或多点接地，否则，将造成较大的涡流而使铁芯严重发热。变压器的铁芯接地，通常是将铁芯的任意一片硅钢片接地，因为硅钢片之间虽然绝缘，但其绝缘电阻值是很小的，不均匀的强电场和强磁场，可以使硅钢片中感应的高压电荷通过硅钢片从接地处流向大地，但却能阻止涡流从一片流向另一片，所以，只要将铁芯的任意一片硅钢片接地，那么，就等于将整个铁芯都接地了。
略
第9题：
电机的外壳为什么必须接地？
正确答案: 1、这样做是为了保护设备和人身安全。
2、当电机发生对地短路时，电流通过外壳接地线经过大地回零线形成回路，防止人接触触电。
第10题：
在同一配电系统中，保护接地和保护接零（）。
- A、可以同时使用
- B、不准同时使用
- C、随意使用
- D、必须同时使用
正确答案:B