船舶修造业考试
问答题为什么船舶电网不设单独的过载保护元件？这是否说明船舶电网不会出现过载？
题目
问答题
为什么船舶电网不设单独的过载保护元件？这是否说明船舶电网不会出现过载？
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相似问题和答案
第1题：
负序（逆序）继电器用于______保护，其作用是保护______。
A.短路／发电机
B.过载／电网
C.逆功率／电网
D.逆相序和断相／电网负载
正确答案：D
第2题：
船舶电网应有过载保护、短路保护和防止电网单向运行保护。
正确答案:错误
第3题：
将船舶电网与陆地电网相比,下列说法错误的是( )。
A、船舶电网的电压、频率易波动
B、船舶电网的容量很小
C、船舶电网的电流很小
D、我国船舶电网电源的额定频率为50Hz
参考答案：C
第4题：
船舶电网短路保护的原则有哪些？各由哪些电器元件来实现？
正确答案: 船舶电网短路保护的原则最主要的是：应该具有较好的选择性，以保证既准确切除短路故障点，又不造成不必要的大范围停电。此外，短路保护还可考虑避开设备同时工作的大电流冲击而造成的干扰。
船舶电网短路保护动作值的整定原则主要有：
①、按时间原则的整定，主要由万能式自动空气断路器和熔断器来实现，保护装置整定的动作时间朝发电机方向逐级增大；
②、按电流原则的整定，主要由装置式自动空气断路器来实现，整定的动作电流值朝发电机方向逐级增大。
第5题：
对船舶发电机过载保护的整定值如何要求？
正确答案: 船舶发电机过载保护一般通过装在框架式自动空气断路器中的过流脱扣器来完成的。整定值视具体不同的设备，要求有所不同。按我国船舶检验部门的要求，过载保护参考值整定如下：
1）过载小于10%时，建议设带延时的音响报警器，其最大值应为发电机额定电流的110%。
2）优先脱扣：也称自动分级卸载。视发电机的额定功率，运行台数，船舶所需功率及负载状况等因素，使之在发电机的长延时脱扣器动作之前，先自动切断船舶内非重要负载。整定值通常为发电机额定电流的90%—105%，延时时间5—12秒。
3）长延时脱扣：过载10%—50%之间，长延时脱扣器整定在发电机额定电流的125%—135%，延时15—30秒，令断路器动作分闸。
4）短延时脱扣：短延时过载脱扣属于短路保护。断路器的短延时脱扣器建议按如下规定进行整定：始动值为发电机额定电流的200%—250%，最长延时间为0.6秒。
第6题：
绝缘监不是（）电网中必不可少的安全措施。
A中性点接地
B绝缘、屏护
C过载保护
D单相电网
A
略
第7题：
船舶舵机动力装置对电动机过载有何要求？（）
- A、舵机电动机过载只能报警，不能因过载停止运行
- B、舵机电动机过载既要报警，也必须因过载停止运行
- C、舵机电动机过载不设报警，立即因过载停止运行
- D、舵机电动机过载不设报警，也不设过载保护停止运行
正确答案:A
第8题：
船舶电网保护不设______保护。
A.短路
B.过载
C.负序
D.逆功率
正确答案：D
第9题：
船舶舵机在线路中一般不设何种保护（）
- A、过载
- B、短路
- C、限位
正确答案:A
第10题：
为什么船舶电网不设单独的过载保护元件？这是否说明船舶电网不会出现过载？
正确答案: 船舶电网的过载保护不专门设置，是因为可利用与其相连的电气设备的过载保护来实现。
各种电气设备所设的过载保护是以其额定工作电流为依据的，电路的过载就是电气设备的过载。因此完全可以用电气设备所设的过载保护来实现电网的过载保护。也就是说，船舶电网不设单独的过载保护元件，并不说明船舶电网不会出现过载。