船舶修造业考试
多选题变压器有负载后会发热的原因有（）。A涡流损耗B漏磁通C铁芯中产生感应电流D铜耗E功率因素降低F磁滞损耗
题目
多选题
变压器有负载后会发热的原因有（）。
A
涡流损耗
B
漏磁通
C
铁芯中产生感应电流
D
铜耗
E
功率因素降低
F
磁滞损耗
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相似问题和答案
第1题：
变压器负载类型有哪些（）。
(A)正常周期性负载 (B)长期急救周期性负载 (C)短期急救负载 (D)中期急救负载
答案：A,B,C
解析：
第2题：
变压器运行过程中，发热的原因是什么？变压器温度升高对其有哪些影响？
正确答案: 原因：所有变压器在运行中都要产生铁损和铜损，这两部分损耗全部转变为热量，使变压器的铁心和线圈发热变压器温度升高。
影响：主要是影响变压器绝缘强度，其次是温度升高时，线圈电阻变大，使铜损增加。
第3题：
变电站的一台变压器运行时出现声音异常,值班人员分析可能的原因有( )
A. 变压器过载运行.
B. 系统短路或接地时,通过很大的短路电流.
C. 变压器所带负载中,有大容量动力设备起动.
D. 变压器所带负载中,有可控硅整流器或电弧炉设备。
正确答案：ABCD
第4题：
变压器二次侧带负载下的调压称为有载调压。
正确答案:正确
第5题：
变压器有负载后会发热的原因是（）
- A、涡流损耗
- B、漏磁通
- C、铁芯中产生感应电流
- D、铜损
- E、功率因数降低
- F、磁滞损耗
正确答案:A,D,F
第6题：
变压器负载类型有（）。
- A、正常周期性负载
- B、长期急救周期性负载
- C、短期急救负载
- D、中期急救负载
正确答案:A,B,C
第7题：
变压器有负载后会发热的原因有（）。
- A、涡流损耗
- B、漏磁通
- C、铁芯中产生感应电流
- D、铜耗
- E、功率因素降低
- F、磁滞损耗
正确答案:A,D,F
第8题：
变压器负载类型有哪些（）
正常周期性负载;长期急救周期性负载;短期急救负载;中期急救负载
答案：A,B,C
解析：
第9题：
变压器副边接上负载的状态叫变压器的有载运行状态
正确答案:正确
第10题：
关于变压器声音异常原因，描述正确的包括（）
- A、当变压器过负载时，发出很高且沉重的嗡嗡声
- B、当系统短路或接地时，通过很大的短路电流，变压器会产生很大的噪音
- C、若变压器带有可控硅整流器或电弧炉等非线性负载时，由于有高次谐波产生，变压声音也会变化
- D、当启动变压器所带的大容量动力设备时，负载电流变大，使变压器声音加大
正确答案:A,B,C,D