新能源汽车考试

单选题公司涂装车间烘干室的废气通过（）治理A 文丘里B 蓄能式热力焚烧炉（RTO）C 高烟囱直排D 直燃式热氧化炉（TO）

题目
单选题
公司涂装车间烘干室的废气通过（）治理
A

文丘里

B

蓄能式热力焚烧炉（RTO）

C

高烟囱直排

D

直燃式热氧化炉（TO）

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第1题：

适用于处理炼化项目干化污泥、浊泥、废泊渣的焚烧炉炉型是( ) 。

A 炉排式焚烧炉
B 流化床式焚烧炉
C 回转窑焚烧炉
D 固定床焚烧炉

答案：C
解析：

第2题：

适用于处理炼化项目干化污泥、油泥、废油渣的焚烧炉炉型是（　）。

A.炉排式焚烧炉
B.流化床式焚烧炉
C.回转窑焚烧炉
D.固定床焚烧炉

答案：C
解析：
回转窑焚烧炉适用于处理成分复杂、热值较高的一般工业固体废物和危险废物，如题中炼化项目的干化污泥、油泥、废油渣。炉排式焚烧炉适用于生活垃圾焚烧，不适用于处理含水量高的污泥；流化床焚烧炉对物料的理化性质有较高要求，适用于处理污泥、预处理后的生活垃圾及一般工业固体废物；固定床焚烧炉适用于一些处理规模较小的固体废物处理工程。

第3题：

（2016年）某汽车制造企业，使用“沸石转轮吸附浓缩+蓄热式热力焚烧炉（RTO）”工艺处理喷涂过程中产生的VOCs废气，其中沸石转轮的吸附效率为95%，RTO的处理效率为99%,则该套工艺处理VOCs废气的总效率为（ ）。

A.94.05%
B.95.95%
C.99%
D.99.95%

答案：A
解析：
RTO焚烧炉对沸石转轮吸附浓缩得到的VOCs进行焚烧，故整个工艺的处理VOCs的总效率为：95%*99%=94.05%。

第4题：

据《固体废物处理处置工程技术导则》(HJ2035—2013)，适用于处理成分复杂、热值较高的一般工业固体废物的焚烧炉型是()。

A:炉排式焚烧炉
B:流化床式焚烧炉
C:回转窑焚烧炉
D:固定床

答案：C
解析：

第5题：

涂装车间现有前处理（含脱脂、磷化工段）、电泳底漆和涂装生产线。前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂，生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣以及清洗管路系统产生的废硝酸。电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1套RTO蓄热式热力燃烧装置处理，辅助燃料为天然气。
　　该厂拟依托现厂区进行扩建，新增整车产能12万辆／年。拟新建冲压车间和树脂车间，在现有焊接车间和总装车间内增加部分设备，在涂装车间内新增1条中涂面漆生产线，并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产效率提高1倍。
　　拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装，配套建设1套RTO装置处理挥发性有机废气。扩建工程建成后工作制度不变。
　　新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室（含流平）和烘干室，采用3喷1烘工艺，涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆。喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物（VOCs、甲苯、二甲苯及其他醚酯醛酮类物质）收集后送RTO装置处理。喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg／h，烘干室进入RTO装置的VOCs为24kg／h，RTO装置的排风量为15000m3／h。RTO装置的VOCs去除效率为98％，处理后的废气由20m高排气筒排放。
　　现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3／h，运行稳定达到设计出水要求。扩建工程达产后，磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变，磷化废水预处理系统收水情况如表1-1所示。
表1-1　磷化废水预处理系统收水情况

根据上述资料，回答下列问题。 计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。 指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。 现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求，说明理由。 指出扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子。


答案：
解析：
（1）树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率为：（32+24）×（1-98%）=1.12（kg/h）。 　　（2）树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放浓度为：1.12×106÷15000=74.67（mg/m3）。该涂装车间磷化工段产生的危险废物包括： 　　（1）磷化废液； 　　（2）磷化渣； 　　（3）废硝酸。（1）现有磷化废水预处理系统可以满足扩建工程达产后的处理需求。 　　（2）理由： 　　现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3／h。扩建工程达产后，磷化废水排放量为400m3／日，磷化废水排放速率为：400÷（8×2）=25m3／h（按双班制换算）。 　　而磷化废液的排放量为24m3／日（折合），磷化废液的排放速率为：24÷（8×2）=1.5m3／h（按双班制换算）。 　　（25+1.5）=26.5m3／h＜30m3／h，故可以满足扩建工程达产后的处理需求。 　　但由于磷化废液是间歇排放，废液排放量波动较大，如果磷化废液的间歇排放量超过5m3／h，将超过磷化废水预处理系统的处理能力。该扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子包括：甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、VOCs。

第6题：

据《固体废物处理处置工程技术导则》 (HJ2035 2013) ，适用于生活垃圾焚烧，不适用于处理含水率高的污泥的焚烧炉型是( )。
A. 炉排式焚烧炉
B. 流化床式焚烧炉
C. 回转窑焚烧炉
D. 固定床


答案：A
解析：

第7题：


某汽车制造厂现有整车产能为1 2万辆/年，厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、外购件库、停车场、试车跑道、空压站、天然气锅炉房、废水处理站、固体废物暂存间、综合楼等。该厂工作制度为2 5 0天/年，实行双班制。


涂装车间现有前处理（含脱脂、磷化工段）、电泳底漆和涂装生产线。前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂，生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣以及清洗管路系统产生的废硝酸。电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1套RTO蓄热式热力燃烧装置处理，辅助燃料为天然气。


该厂拟依托现厂区进行扩建，新增整车产能1 2万辆/年。拟新建冲压车间和树脂车间，在现有焊接车间和总装车间内增加部分设备，在涂装车间内新增1条中涂面漆生产线，并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产节拍提高1倍。


拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装，配套建设1套RTO装置处理挥发性有机废气。扩建工程建成后工作制度不变。


新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室（含流平）和烘干室，采用3喷1烘工艺，涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆b喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物（V OCs、含甲苯、二甲苯及其他醚酯醛酮类物质）收集后送RTO装置处理。喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg/h，烘干室进入RTO装置的VOCs为24kg/h,RTO装置的排风量为15 000m3/h。 RTO装置的VOCs去除效率为98%，处理后的废气由20m高排气筒排放。现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3/h，运行稳定达到设计出水要求。扩建工程达产后，磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变，磷化废水预处理系统收水情况如表1-1所示。



问题：


1．计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。


2．指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。


3．现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求，说明理由。


4．指出扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子。





答案：
解析：

1．(1)树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率为：(32+24)*(1-98%)-1. 12(kg/h)。


(2)树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放浓度为：1.12*1 000*1 000/15 000=74. 67（mg/m3）。


2．该涂装车间磷化工段产生的危险废物包括：①磷化废水、磷化废液、磷化渣（这三者中含镍和锌）；②废硝酸；③磷化废水预处理系统排放的废水处理污泥。


3．(1)可以满足。


(2)理由：现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3/h。扩建工程达产后，磷化废水排放


量为400m3/日，为2 5 m3/h（按双班制换算）。而磷化废液的排放量为2 4m3/日（折合），为1.5m3/h（按双班制换算），由于磷化废液是间歇排放，废液排放量波动较大，如果磷化废液的间歇排放量超过5 m3/h，将超过磷化废水预处理系统的处理能力。


4．该扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子包括：甲苯、二甲苯、非甲烷总烃、VOCs 。




第8题：

某汽车制造企业，使用“沸石转轮吸附浓缩+蓄热式热力焚烧炉（RTO）”工艺处理喷涂过程中产生的VOCs废气，其中沸石转轮的吸附效率为95%，RTO的处理效率为99%，则该套工艺处理VOCs废气的总效率为（　）。

A.0.9405
B.0.9595
C.0.99
D.0.9995

答案：A
解析：
该套工艺处理VOCs废气的总效率=95％×99％=94.05％。

第9题：

某汽车制造厂现有整车产能为12万辆/年，厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、废水处理站、固体废物暂存间等。该厂工作制度为250天/年，实行双班制。
涂装车间现有前处理（含脱脂、磷化工段）、电泳底漆和涂装生产线。前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂，生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣以及清洗管路系统产生的废硝酸。电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1套RTO蓄热式热力燃烧装置处理，辅助燃料为天然气。
该厂拟依托现厂区进行扩建，新增整车产能12万辆/年。拟新建冲压车间和树脂车间，在现有焊接车间和总装车间内增加部分设备，在涂装车间内新增1条中涂面漆生产线，并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产节拍提高1倍。
拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装，配套建设1套RTO装置处理挥发性有机废气。扩建工程建成后工作制度不变。
新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室（含流平）和烘干室，采用3喷1烘工艺，涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆。喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物（VOCs、甲苯、二甲苯、及其他有机类物质）收集后送入RTO装置处理。喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg/h，烘干室进入RTO装置的VOCs24kg/h，RTO装置的排风量为15000m3/h，RTO装置的VOCs去除效率为98%，处理后的废气由20m高排气筒排放。
现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3/h，运行稳定达到设计出水水质要求。扩建工程达产后，磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变，磷化废水预处理系统收水情况如表1所示。



问题：
1、 计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。
2、 指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。
3、 现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求，说明理由。
4、 指出扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子。


答案：
解析：
1、计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。?
答：?（1）?VOCs排放速率为：（32+24）×（1-98%）=1.12kg/h?
（2）VOCs排放浓度为：(1.12/15000)?×1000×1000=74.7mg/m3
?
2、指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。?
答：磷化渣、废硝酸、磷化废水液?
3、现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求，说明理由。?
答：(1 )满足。
(2 ) 理由: 扩建工程达产后， 磷化废水预处理系统日收集磷化废水(液) 680 m3,
小于设计处理能力3 0 m3/h (720 m3/d ) 。
4、?指出扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子。???????答：?
VOCs 、甲苯、二甲苯、苯系物、漆雾、焊接烟尘。

【考点分析】
本案例是根据2014 年案例分析试题改编而成的。这道题目所涉及的考点很多，
需要考生综合把握。
1 .计算树脂车间涂装工段RTO 装置的VOCs 排放速率及排放浓度。
《环境影响坪价案例分析》考试大纲中"二、项目分析( 1 )分析建设项目施工期和运营期环境影响的因素和途径，识别产污环节、污染因子和污染物特性，核算物耗、水耗、能耗和主要污染物源强"。
本题类似于本书"二、化工石化及医药类案例5 园区化学原料药项目"第2题。
2. 指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。
《环境影响坪价案例分析》考试大纲中" 二、项目分析( 1 ) 分析建设项目施工期和运营期环境影响的因素和途径， 识别产污环节、污染因子和污染物特性， 核算物耗、水耗、能耗和主要污染物源强"。
把握题干信息: 前处理磷化工段采用镇辞值系磷酸盐型磷化剂， 生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣，清洗管路系统产生废硝酸。
注意:如果给出与涂装车间磷化工段无关的废物，如污泥，本题不得分。
本题类似于本书"三、冶金机电类案例5 专用设备制造项目"第3 题。
3. 现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求?说明理由。
《环境影响评价案例分析》考试大纲中"六、环境保护措施分析( 1 )分析污染控制措施的技术经济可行性"。
该项目磷化废水排放量为400 旷/d ，即25 m3剧。磷化废液的排放量为24 m3/d(折合)，由于磷化废液是间歇排放，废液排放量波动较大， 如果磷化废液的间歇排放量超过5 m3/h ，将超过磷化废水预处理系统的处理能力。根据工程经验，一般会在废水预处理系统前设一缓冲池，保障系统的稳定运行。
4. 指出扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子。
《环境影响坪价案例分析》考试大纲中"二、项目分析( 1 )分析建设项目施工期和运营期环境影响的因素和途径，识别产污环节、污染因子和污染物特性， 核算物耗、水耗、能耗和主要污染物源强"。
本题考点是考查考生对一个行业环境影响识别的能力。考试在遇到此类问题时，要结合行业特点， 参考工艺流程图及主要原辅材料分析其特征污染物，只有进入大气中的特征污染物才可能成为环境空气现状调查中的大气特征污染因子。
本题类似于本书"二、化工石化及医药类案例7 离子膜烧碱和聚氯乙烯项目"第5 题。

第10题：

据《固体废物处理处置工程技术导则》(HJ2035—2013)，适用于生活垃圾焚烧，不适用于处理含水率高的污泥的焚烧炉型是()。

A:炉排式焚烧炉
B:流化床式焚烧炉
C:回转窑焚烧炉
D:固定床

答案：A
解析：

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