渔船船员考试
判断题在保证燃油完全燃烧和柴油机热负荷不致过高的条件下，过量空气系数α应力求减小。A 对B 错
题目
判断题
在保证燃油完全燃烧和柴油机热负荷不致过高的条件下，过量空气系数α应力求减小。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
对
解析：
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相似问题和答案
第1题：
柴油机负荷过小，过量空气系数值太小，空气不足，可燃气太浓，燃烧恶化，排气冒黑烟，耗油率增大。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第2题：
进气阻力的增大，造成每循环空气量减小，导致过量空气系数下降和燃烧过程变差。
正确答案:正确
第3题：
在实际工作中,限制柴油机热负荷是采用()
A、限制过量空气系数
B、限制柴油机排烟温度
C、限制柴油机热流量
D、限制平均有效压力
参考答案：B
第4题：
在保证燃料完全燃烧的前提下，应尽量（）过剩空气系数。
- A、减小
- B、增大
- C、不变
正确答案:A
第5题：
在保证燃油完全燃烧和柴油机热负荷不致过高的条件下，过量空气系数α应力求减小。
正确答案:正确
第6题：
在达到最佳过量空气系数前，增加风量，锅炉机械不完全燃烧损失（）
A.增加
B.不变
C.减小
正确答案：C
第7题：
开式燃烧室在大中型柴油机上得到普遍采用是因为它的：（）
- A、热负荷低
- B、机械负荷小
- C、形状简单、热损失小
- D、过量空气系数小，空气利用率
正确答案:C
第8题：
在保证燃料完全燃烧的前提下，应尽量（）过剩空气系数。
A.减小
B.增大
C.不变
正确答案：A
第9题：
在达到最佳过量空气系数前，增加风量，锅炉机械不完全燃烧损失（）
- A、增加
- B、不变
- C、减小
正确答案:C
第10题：
根据过量空气系数α的定义，当α增大时说明（）
- A、进入气缸空气的利用率增大
- B、进入气缸的空气利用率降低
- C、柴油机的充气系数增大
- D、柴油机的热负荷增大
正确答案:B