电工安全知识竞赛
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
交流接触器的主要结构包括哪些部分？
正确答案: 1）、电磁系统
2）、触头系统
3）、灭弧装置
4）、其它还有支撑各导体部分的绝缘外壳，各种弹簧、传动机构、短路环、接线柱等。
第2题：
交流接触器的结构是怎样的，有哪些用途？
正确答案: 交流接触器结构是由电磁机构、触点系统、灭弧系统和绝缘固定支架组成。当线圈通入电流时，动、静铁心之间产生电磁力，通过传动部分，带动触点动作，使原来闭合的触点断开，原来断开的触点闭合，从而达到接触器对电路控制的目的。
第3题：
试述交流接触器的工作原理。
正确答案:交流接触器主要是用电磁铁带动动触头与静触头闭合和分离，实现接通和切断电路的目的。
交流接触器电磁铁的线圈接于控制电路中，当线圈通电后，产生电磁吸力，使动铁芯吸合，带动动触头闭合，接通主电路。
若线圈断电后，线圈的电磁吸力消失，在复位弹簧作用下，动铁芯释放，带动动触头与静触头分离、切断主电路。
第4题：
试述电空接触器的结构及工作原理？
正确答案: 电空接触器的安装方式为直装式，它由电空阀、传动气缸、绝缘杆、动静触头及其弧角、灭弧罩、吹弧系统、软联线等部件组装而成。接触器的导电部分和传动气缸，通过绝缘杆连接后用两块侧面板组成一个整体。其主触头为L型，以紫铜触头为基座，表面焊接银碳化钨粉末冶金触片。动静触头弧角分别安装在弧角吏架和静触头座上。
工作原理：当电空阀线圈得电时打开气路，压缩空气经电空阀进入传动气缸，通过皮碗推动活塞杆带动动触头向上移动与静触头闭合，接通电路。当电空阀线圈失电时，传动气缸中的压缩空气经由电空阀排向大气，在气缸中反力弹簧的作用下动触头下移与静触头断开，将电路分断。这时联锁触头组，通过装于推杆的联锁板的上下移动也随之进行分合的联锁转换，使电空接触器不发生误动作。
第5题：
交流接触器和直流接触器的结构完全相同，只是工作的电压类型不同（)
正确答案:错误
第6题：
从结构上看，交流接触器和直流接触器的主要不同点是触头系统。
正确答案:错误
第7题：
试述三相交流接触器的组成状况。
正确答案: 三相交流接触器由以下三部分组成：
①触头部分：有主触头和副触头（包括常开和常闭触头）；
②电磁操作部分：由电磁铁和连动杠杆系统组成；
③熄弧装置：它是由安装在主触头两侧的熄弧罩组成的。
第8题：
试述交流接触器的结构？
正确答案:交流接触器主要由电磁系统、触头系统和灭弧装置等部分组成。
第9题：
试述6C110和6180接触器的结构特点？为什么采用双线圈结构？
正确答案: 6C110和6180接触器额定控制电压为11OV，可以是直流也可以是交流，SS4B使用直流。
6C系列三相接触器为直动式、立体布置、双动点结构形式。触头系统中的动触头为船形结构，因而有较大的强度和较大的热容量。控制电路主要由桥式整流器和两个并联线圈构成，从而交流和直流控制电源均可使用。辅助触头安装在接触器外侧面，SS4B机车上的接触器在外侧下方配置两个辅助触头组件，各有三常开、三常闭触头供选用。
6C系列接触器的结构设计方针为模块组合形式，各配件形成系统化、通用化。如主触头、线圈、桥式整流器及灭弧罩等均为标准件。
由于接触器线圈在直流电路中吸合时气隙较大，需要较大的安匝数，吸合后气隙变小需要较小的安匝数，其磁力特性比较陡峭，如采用一个线圈结构，不是初始吸合力不足，就是终了吸合力过大，造成冲击。故为了满足机车直流控制的需要，将吸引线圈分为启动线圈和保持线圈两部分，动作之前靠接触器内设的常闭联锁将起动线圈接人电路，使双线圈并联投入工作，故可以获得较大的吸合电流和安匝数。当接触器接近闭合终了时，常闭联锁断开，起动线圈失电，只有保持线圈接人电路。由于保持线圈电阻较大，电流减小，保持吸合时的安匝数相应减小，这样可以达到对电磁机构的吸力特性要求，同时也可以提高接触器的返回系数。
第10题：
电力机车交流电磁接触器的结构特点有哪些？
正确答案:灭弧罩由高强度耐弧陶瓷制成，罩内有割弧栅片，可分割电弧或短弧的冷却，每项还装有金属短弧片、可短接各触桥引出的电弧，采用这些措施以促进交流电弧尽可能在第一个半波过零点时熄灭。为了保证接触器达到JK4工作制的熄弧能力和电寿命要求，还在断口并联了4消弧电阻。在磁路系统采用硅钢片叠装而成的E形铁芯，以减小磁滞和涡流损耗，为了减小交流吸力的脉动，在铁芯两端柱上设有短路环；整个磁条系统采用弹性固定以提高机械寿命。为了适合电力机车上的直流控制，采用了两线圈结构，启动线圈和保持线圈的工作依靠接触器自身的一对常闭和常开辅助触头来完成。