中级商业经济
单选题某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。该外贸公司与福建省某轮船公司签订的运输合同是（）。A 航次租船合同B 定期租船合同C 班轮运输合同D 光船租船合同
题目
单选题
某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。该外贸公司与福建省某轮船公司签订的运输合同是（）。
A
航次租船合同
B
定期租船合同
C
班轮运输合同
D
光船租船合同
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相似问题和答案
第1题：
共用题干
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。
该外贸公司与福建省某轮船公司签订的运输合同是()。
A:航次租船合同
B:定期租船合同
C:班轮运输合同
D:光船租船合同
A:航次租船合同
B:定期租船合同
C:班轮运输合同
D:光船租船合同
答案：C
解析：
86.本题考查国际货物运输。国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换。
87.本题考查班轮运输的概念。班轮运输是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。
88.本题考查单独海损的概念。单独海损指不具有共同海损的性质，未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。
89.本题考查共同海损。在海洋运输中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。
9O.本题考查国际货物运输保险。货主可以单独投保的是平安险、一切险。
87.本题考查班轮运输的概念。班轮运输是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。
88.本题考查单独海损的概念。单独海损指不具有共同海损的性质，未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。
89.本题考查共同海损。在海洋运输中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。
9O.本题考查国际货物运输保险。货主可以单独投保的是平安险、一切险。
第2题：
共用题干
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。根据以上资料，回答下列问题：
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。根据以上资料，回答下列问题：
被火烧毁的货物价值共计5000美元，属于海损类型中的()。
A:共同海损
B:推定全损
C:单独海损
D:全部损失
A:共同海损
B:推定全损
C:单独海损
D:全部损失
答案：C
解析：
该外贸公司将货物交福建省某轮船公司运往美国，货物在国家与国家、国家与地区之间的运输是国际货物运输。
双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。这是班轮运输的特点。
单独海损是指在海运中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。
共同海损是指在海运途中，船舶、货物和其他财产遭遇风险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲或支出的额外费用。
平安险和一切险是基本险别，可以单独投保，附加险和战争险不能单独投保。
双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。这是班轮运输的特点。
单独海损是指在海运中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。
共同海损是指在海运途中，船舶、货物和其他财产遭遇风险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲或支出的额外费用。
平安险和一切险是基本险别，可以单独投保，附加险和战争险不能单独投保。
第3题：
某食品公司将一批食品交由某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线固定的港口、固定的船期运往澳洲。该运输合同是（ ）。
A.班轮运输合同
B.租船运输合同
C.定程租船合同
D.定期租船合同
B.租船运输合同
C.定程租船合同
D.定期租船合同
答案：A
解析：
此题考查班轮运输的特点。班轮运输是在不定期船运输的基础上发展起来的，具有“四固定”的特点，即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。
第4题：
共用题干
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。根据以上资料，回答下列问题：
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。根据以上资料，回答下列问题：
该外贸公司将货物交福建省某轮船公司运往美国，这种运输是()。
A:国际货物运输
B:省际货物运输
C:内海货物运输
D:公海货物运输
A:国际货物运输
B:省际货物运输
C:内海货物运输
D:公海货物运输
答案：A
解析：
该外贸公司将货物交福建省某轮船公司运往美国，货物在国家与国家、国家与地区之间的运输是国际货物运输。
双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。这是班轮运输的特点。
单独海损是指在海运中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。
共同海损是指在海运途中，船舶、货物和其他财产遭遇风险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲或支出的额外费用。
平安险和一切险是基本险别，可以单独投保，附加险和战争险不能单独投保。
双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。这是班轮运输的特点。
单独海损是指在海运中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。
共同海损是指在海运途中，船舶、货物和其他财产遭遇风险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲或支出的额外费用。
平安险和一切险是基本险别，可以单独投保，附加险和战争险不能单独投保。
第5题：
共用题干
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。根据以上资料，回答下列问题：
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。根据以上资料，回答下列问题：
该外贸公司与福建省某轮船公司签订的运输合同是()。
A:航次租船合同
B:定期租船合同
C:班轮运输合同
D:光船租船合同
A:航次租船合同
B:定期租船合同
C:班轮运输合同
D:光船租船合同
答案：C
解析：
该外贸公司将货物交福建省某轮船公司运往美国，货物在国家与国家、国家与地区之间的运输是国际货物运输。
双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。这是班轮运输的特点。
单独海损是指在海运中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。
共同海损是指在海运途中，船舶、货物和其他财产遭遇风险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲或支出的额外费用。
平安险和一切险是基本险别，可以单独投保，附加险和战争险不能单独投保。
双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。这是班轮运输的特点。
单独海损是指在海运中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。
共同海损是指在海运途中，船舶、货物和其他财产遭遇风险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲或支出的额外费用。
平安险和一切险是基本险别，可以单独投保，附加险和战争险不能单独投保。
第6题：
共用题干
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。
为了降低海上运输风险，下列海运货物保险中，货主可以单独投保的是()。
A:平安险
B:一切险
C:附加险
D:战争险
A:平安险
B:一切险
C:附加险
D:战争险
答案：A,B
解析：
86.本题考查国际货物运输。国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换。
87.本题考查班轮运输的概念。班轮运输是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。
88.本题考查单独海损的概念。单独海损指不具有共同海损的性质，未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。
89.本题考查共同海损。在海洋运输中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。
9O.本题考查国际货物运输保险。货主可以单独投保的是平安险、一切险。
87.本题考查班轮运输的概念。班轮运输是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。
88.本题考查单独海损的概念。单独海损指不具有共同海损的性质，未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。
89.本题考查共同海损。在海洋运输中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。
9O.本题考查国际货物运输保险。货主可以单独投保的是平安险、一切险。
第7题：
共用题干
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。
该外贸公司将货物交福建省某轮船公司运往美国，这种运输是()。
A:国际货物运输
B:省际货物运输
C:内海货物运输
D:公海货物运输
A:国际货物运输
B:省际货物运输
C:内海货物运输
D:公海货物运输
答案：A
解析：
86.A 本题考查国际货物运输。国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换。
87.C 本题考查班轮运输的概念。班轮运输是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。
88.C 本题考查单独海损的概念。单独海损指不具有共同海损的性质，未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。
89.B 本题考查共同海损。在海洋运输中，船舶货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险.有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。
90.AB 本题考查国际货物运输保险。货主可以单独投保的是平安险、一切险。附加险不能单独投保。
87.C 本题考查班轮运输的概念。班轮运输是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。
88.C 本题考查单独海损的概念。单独海损指不具有共同海损的性质，未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。
89.B 本题考查共同海损。在海洋运输中，船舶货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险.有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。
90.AB 本题考查国际货物运输保险。货主可以单独投保的是平安险、一切险。附加险不能单独投保。
第8题：
共用题干
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。
被水浸坏的货物价值共计6000美元，属于海损类型中的()。
A:单独海损
B:共同海损
C:全部损失
D:部分损失
A:单独海损
B:共同海损
C:全部损失
D:部分损失
答案：B
解析：
86.本题考查国际货物运输。国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换。
87.本题考查班轮运输的概念。班轮运输是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。
88.本题考查单独海损的概念。单独海损指不具有共同海损的性质，未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。
89.本题考查共同海损。在海洋运输中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。
9O.本题考查国际货物运输保险。货主可以单独投保的是平安险、一切险。
87.本题考查班轮运输的概念。班轮运输是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。
88.本题考查单独海损的概念。单独海损指不具有共同海损的性质，未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。
89.本题考查共同海损。在海洋运输中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。
9O.本题考查国际货物运输保险。货主可以单独投保的是平安险、一切险。
第9题：
共用题干
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。根据以上资料，回答下列问题：
江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。根据以上资料，回答下列问题：
为了降低海上运输风险，下列海运货物保险中，货主可以单独投保的是()。
A:平安险
B:一切险
C:附加险
D:战争险
A:平安险
B:一切险
C:附加险
D:战争险
答案：A,B
解析：
该外贸公司将货物交福建省某轮船公司运往美国，货物在国家与国家、国家与地区之间的运输是国际货物运输。
双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。这是班轮运输的特点。
单独海损是指在海运中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。
共同海损是指在海运途中，船舶、货物和其他财产遭遇风险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲或支出的额外费用。
平安险和一切险是基本险别，可以单独投保，附加险和战争险不能单独投保。
双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。这是班轮运输的特点。
单独海损是指在海运中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。
共同海损是指在海运途中，船舶、货物和其他财产遭遇风险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲或支出的额外费用。
平安险和一切险是基本险别，可以单独投保，附加险和战争险不能单独投保。
第10题：
船舶租用合同一般分为（）
- A、租用合同
- B、航次租船合同
- C、班轮运输合同
- D、定期租船合同
- E、光船租赁合同
正确答案:B,D,E