矿业工程管理与实务

单选题矿井由立井井筒转入车场和巷道施工时，提升容器应由吊桶改为（）。A 罐笼B 矿车C 吊笼D 箕斗

题目
单选题
矿井由立井井筒转入车场和巷道施工时，提升容器应由吊桶改为（）。
A

罐笼

B

矿车

C

吊笼

D

箕斗

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第1题：

矿山立井提升容器大都采用()。

A.普通罐笼和底卸箕斗

B.吊桶

C.后卸式箕斗


正确答案：A

第2题：

我国煤矿立井提升容器普遍采用箕斗和罐笼;开凿立井和井筒延伸时则用()。

A.矿车

B.吊桶

C.人车

D.箕斗


参考答案：B

第3题：

根据井简的倾角和提升容器的不同，矿井提升系统可分为()提升系统。

A.立井普通罐笼

B.立井箕斗

C.立井吊桶

D.斜井箕斗

E.斜井串车


正确答案：ABDE

第4题：

矿井由立井井筒转入车场和巷道施工时，提升容器应由吊桶改为（ ）

A.罐笼 B.矿车 C.吊笼 D.箕斗来源：


答案：A
解析：

第5题：


（二）



【背景资料】



某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深度基本相同，副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底；短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。





【问题】



1.主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排？贯通点选择在何处？



2.主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工？



3.主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处？如何调整？



4.主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续并筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织受影响最小？




答案：
解析：

（二）


1.主、副井同时到底后，短路贯通线路一般应尽量利用原设计的辅助硐室和巷道。贯通点的选择应使主、副井之间的贯通距离最短、弯曲最少、符合主井临时改装后提升方位和二期工程重车主要出车方向要求，以及与永久巷道或硐室之间留有足够的安全岩柱，并且应考虑所开临时巷道能给生产期间提供利用价值。


2.主、副井同时到底后，车场巷道施工顺序的安排除应保证主、副井短路贯通与连锁工程项目不间断地快速施工外，同时还必须提高连锁工程的掘进速度和改善其施工条件所必需的巷道。在组织井底车场硐室施工时，应考虑下列因素。


(1)与井筒相毗连的各种硐室（马头门、装载硐室、井底水泵房等）在一般情况下应与井筒施工同时进行，装载硐室的安装应在井筒永久装备施工之前进行。


(2)各机械设备硐室的开凿顺序应根据使用先后和安装工程的需要来安排。


(3)服务性的硐室，如等候室、调度室和医疗室等，一般可作为平衡工程量用。但为了改善通风、排水和运输系统，有时也应提早施工。


(4)在车场内每挖掘到巷道或硐室的交岔点处，若不能一次筑成时，应向交岔道掘进5m长，一般可作为平衡工程量用。


3.主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划的不当之处：变电站、水泵房、水仓、硐室施工组织安排不当。调整：先施工井下变电站、永泵房和水仓；装载硐室的安装应在井筒永久装备施工之前进行。


4.主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续井筒施工进度不变，应压缩副井永久装备的工期。


第6题：

矿井由立井井筒转入车场和巷道施工时，提升容器应由吊桶改为（ ）。

A．罐笼

B．矿车

C．吊笼

D．箕斗


正确答案：A

第7题：

井底车场是指位于开采水平,连接矿井主要提升井筒和井下主要运输、通风巷道的若干巷道和硐室的总称。

此题为判断题(对，错)。


正确答案：√

第8题：

根据井筒的倾角和提升容器不同,矿井提升系统可分为立井普通罐笼提升系统、立井箕斗提升系统和()串车提升系统。

A、平巷

B、斜井

C、竖井


参考答案：B

第9题：

关于矿山立井井筒施工采用吊桶提升的说法，正确的有()。

A、提升钢丝绳应有足够的安全系数
B、吊桶与井壁之间应有足够的安全间隙
C、吊桶与钢丝绳罐道之间应有可靠连接装置
D、提升绞车应采用防爆控制装置
E、吊桶提升物料时禁止乘人

答案：A,B,E
解析：
【考点】本题考察《矿业工程安全规程》关于立井提升运输安全的相关规定。【解析】立井采用吊桶提升时，应符合如下规定：(1)应采用不旋转提升钢丝绳，吊桶上方必须装保护伞；(2)在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过40m；凿井时吊盘下面不装罐道部分也不得超过40m；井筒深度超过100m时，悬挂吊盘用的钢丝绳不得兼作罐道使用；(3)吊桶边缘不得坐人，装有物料的吊桶不得乘人；(4)用自动翻转式吊桶升降人员时，必须有防止吊桶翻转的安全装置。严禁用底卸式吊桶升降人员；(5)吊桶提升到地面时，人员必须从井口平台进出吊桶，并只准在吊桶停稳和井盖门关闭以后进出吊桶。双吊桶提升时，井盖门不得同时打开。由此可知，答案A、B、E正确。

第10题：

某矿井采用立井开拓方式，风井位于井田东部边界，主井装载系统位于副井运输水平上方，主、副井井筒深度基本相同，副井井底车场主要巷道及硐室布置如图1所示。矿井施工组织安排主井先于副井3个月开工，箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，主、副井同时到底：短路贯通后，主井改为临时罐笼提升，副井进行永久装备，井底车场巷道及硐室施工网络计划如图2所示。?




问题?
1．主、副井同时到底后，短路贯通线路如何安排?贯通点选择在何处??
2．主、副井同时到底后，应如何组织井底车场巷道及硐室施工??
3．主、副井同时到底后，矿井施工组织安排的井底车场巷道及硐室施工网络计划有何不当之处?如何调整??
4．主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，如果后续井筒施工进度不变，应如何安排才能保证原施工组织受影响最小??


答案：
解析：
1．加速井巷过渡期设备的改装，是保证建井第二期工程顺利开工和缩短建井总工期的关键之一。井巷过渡期的施工内容主要包括：主副井短路贯通；服务于井筒掘进用的提升、通风、排水和压气设备的改装；井下运输、供水及供电系统的建立；劳动组织的变换等等。一般应尽量利用原设计的辅助硐室和巷道，如无可利用条件，则施工单位可以与建设单位协商后在主、副井之间选择和施工临时贯通巷道。临时贯通道通常选择主副井之间的贯通距离最短、弯曲最少、符合主井临时改装后提升方位和二期工程重车主要出车方向要求，以及与永久巷道或硐室之间留有足够的安全岩柱，并且应考虑所开临时巷道能给生产期间提供利用价值。因此，主、副井同时到底后，短路贯通线路可安排：主井井底清撒硐室?→联络巷→副井东侧马头门；贯通点宜选择在联络巷与车场绕道的连接处。??2．主、副井同时到底后，应迅速组织矿井建设二三期工程的施工，安排井底车场巷道及硐室施工时。车场巷道施工顺序的安排除应保证主副井短路贯通与连锁工程项目不问断地快速施工外，同时还必须积极组织力量，掘进一些为提高连锁工程的掘进速度和改善其施工条件所必需的巷道。如：尽快形成环形运输系统，提高运输能力；沟通通风环路，改善通风条件，改变独头通风的困难；沟通排水系统，改善工作面掘进条件等。因此，主副井同时到底后，井底车场巷道与硐室的施工组织是：?
(1)主、副井首先短路贯通；?
(2)保证矿井关键线路工程施工不间断；?
(3)尽快形成改绞井筒的调车系统；?
(4)加快临时设施和硐室施工；?
(5)保证副井永久装备完成时相关巷道及硐室施工同步完成；?
(6)保证巷道及硐室的连续施工。?
3．结合图1和图2，理解网络计划与副井井底车场主要巷道及硐室布置安排，然后结合图1，查找不合理之处。由图1和图2可见，只有先施工?“水仓人口”后，内、外水仓才具备施工作业面，才能开展后续工程的施工。因此，不当之处是：外水仓的施工安排，调整方法是：将外水仓施工安排在“水仓人口”工作之后。?
4．主井井筒到底时间与装载硐室施工顺序有关。装载硐室有三种施工顺序：一是与主井井筒及其硐室一次施工完毕，此方法工期较长，但是不需要井筒二次改装，而且安全性较好；二是主井井筒一次掘到底，预留硐口，待副井罐笼投入使用后，在主井井塔施工的同时完成硐室工程；三是主井井筒第一次掘砌到运输水平，待副井罐笼提升后，施工下段井筒，装载硐室与该段井筒一次作完，这种方式只有在井底部分地质条件特别复杂时(或地质条件出现意外恶劣情况时)才采用。目前，由于主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，在后续井筒施工进度不变的情况下，保证原施工组织受影响最小是需要保证主、副井筒同时到底进行贯通，根据装载硐室施工方案，可不安排箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，只有这样，才能保证主、副井同时到底。箕斗装载硐室可安排在副井提升系统移交后，主井永久装备前施工。?

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