隧道工考试

判断题当围岩压力较大、支撑不易拆除时,开挖断面应加大且预留足够的支撑沉落量。A 对B 错

题目
判断题
当围岩压力较大、支撑不易拆除时,开挖断面应加大且预留足够的支撑沉落量。
A

B

如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

多道内支撑基坑开挖应遵循“分层支撑、分层开挖、限时支撑、先撑后挖”的原则。()

此题为判断题(对,错)。


答案:正确

第2题:

木支撑一般用于全断面开挖的坑道。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第3题:

Ⅳ类及Ⅳ类以上的围岩浇注二次衬砌时,拱架(包括模板)不必预留沉落量。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错

第4题:

关于预留变形量,错误的说法是()

  • A、在确定开挖尺寸时,应预留必要的初期支护变形量,以保证初期支护稳定后,二次衬砌的必要厚度。
  • B、围岩压力越大预留变形量越大。
  • C、当围岩呈“塑性”时,变形量是比较大的。由于预先设定的变形量与初期支护稳定后的实际变形量往往有差距,故应经常量测校正,使延续各衬砌段预留变形量更符合围岩及支护变形实际。
  • D、硬质围岩的预留变形量大于软弱破碎围岩的预留变形量。

正确答案:D

第5题:

下列公路隧道超欠挖控制的说法中,错误的是()。

A.应采取光面爆破、提高钻眼精度、控制药量等措施
B.当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa,允许岩石个别突出部分欠挖,但其隆起量不得大于50mm
C.宜采用断面仪或激光投影仪直接测定开挖面面积
D.当采用钢架支撑时,如围岩变形较大,支撑可能沉落或局部支撑难以拆除时,应适当减小开挖断面

答案:D
解析:
本题考核公路隧道超欠挖控制。当采用钢架支撑时,如围岩变形较大,支撑可能沉落或局部支撑难以拆除时,应适当加大开挖断面,预留支撑沉落量。

第6题:

当基坑开挖面上方的锚杆、土钉、支撑未达到设计要求时,严禁向下超挖土方。采用锚杆或支撑的支护结构,在未达到设计规定的拆除条件时,严禁拆除锚杆或支撑。基坑周边施工材料、设施或车辆荷载严禁超过设计要求的地面荷载限值。( )

此题为判断题(对,错)。


答案:正确

第7题:

当围岩条件差,又有较大的内水压力时,无压隧洞也可采用圆形断面。()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第8题:

基坑工程施工安全要点要求,基坑施工必须做到先开挖后支护,严禁超挖,及时回填。采取支撑的支护结构未达到拆除条件时严禁拆除支撑。()

此题为判断题(对,错)。


答案:正确

第9题:

中隔壁法(CD法)开挖隧道,先行侧施工为软弱围岩时,可预留核心土,核心土的断面应大于开挖断面的()%。


正确答案:50

第10题:

关于传统支护支护,下列叙述错误的是()

  • A、传统支护总是开挖后先支撑,使工作面推进到相当远后才能逐步拆除支撑进行衬砌。
  • B、传统支护的支撑只能在少数点上与围岩接触,衬砌与围岩之间如不经过回填灌浆是不密贴的。
  • C、传统支护使围岩有较长时间的松动变形,使松弛带发展的很宽,导致围岩只能被动地承受围岩松动而形成的极大围压。
  • D、传统支护的厚度很小,开挖断面大大超过有效断面,既拖延了工期又增加了工程造价。

正确答案:D