油轮船员考试
单选题作为扫线作业的集油舱，应注意（）。A 留有足够空档B 降低该舱内气压C 提高该舱内气压D A+B
题目
单选题
作为扫线作业的集油舱，应注意（）。
A
留有足够空档
B
降低该舱内气压
C
提高该舱内气压
D
A+B
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相似问题和答案
第1题：
装完货扫线作业即借助手岸上高压空气体把货油总管内残油扫至预先指定的集油舱。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第2题：
COW期间，应严格控制集油舱空档，防止（）。
- A、溢油
- B、船体变化
- C、A+B对
- D、A+B错
正确答案:A
第3题：
在氮气吹扫过程中应注意()。
A、认真执行“一般安全守则”
B、要保持室内空气流通，严防室内大量泄漏氮气，使人窒息
C、氮气吹扫时，整个吹扫管网氮气压力最高不得超过工艺规程规定数值。
D、作业人员进行扫线作业时只要氮压机启动起来就可以扫线
E、当设备的安全装置出现故障时，不影响氮气吹扫、置换作业
参考答案：ABC
第4题：
离心泵扫线时应注意什么？
正确答案: 一般注意不要开泵扫线，容易产生叶轮粘泵，另外，扫线走泵时间不易长，否则容易损坏部件。
第5题：
在进行机扫作业时，清洗车进行道路对冲作业后洗扫车应马上跟进沿路缘石进行洗扫作业
正确答案:错误
第6题：
管道及其附件组装完成并试压前，应进行通球扫线，下面关于通球扫线的叙述中正确的包括（）。
A、管道及其附件组装完成并试压合格后，应进行通球扫线，并不少于两次
B、每次吹扫管道长度不宜超过1km，通球应按介质流动方向进行，以避免补偿器内套管被破坏
C、扫线结果可用贴有纸或白布的板置于吹扫口检查
D、5 min内靶上无铁锈脏物则认为合格
E、通球扫线后将集存在阀室放散管内的脏物排出，清扫干净
B、每次吹扫管道长度不宜超过1km，通球应按介质流动方向进行，以避免补偿器内套管被破坏
C、扫线结果可用贴有纸或白布的板置于吹扫口检查
D、5 min内靶上无铁锈脏物则认为合格
E、通球扫线后将集存在阀室放散管内的脏物排出，清扫干净
答案：C,D,E
解析：
管道及其附件组装完成并在试压前，应按设计要求进行气体吹扫或清管球清扫。每次吹扫管道长度不宜超过500m，管道超过500m时宜分段吹扫。吹扫球应按介质流动方向进行，以避免补偿器内套筒被破坏。吹扫结果可用贴有纸或白漆的木靶板置于吹扫口检查，5 min内靶上无铁锈脏物则认为合格。吹扫后，将集存在阀室放散管内的脏物排出，清扫干净。
第7题：
停工扫线的原则及注意事项？
正确答案: （1）停工前要做好扫线的组织工作，条条管线落实到人头。
（2）做好扫线联系工作，严防串线、伤人或出设备事故。
（3）扫线时要统一指挥，确保重质油管线有足够的蒸汽压力，保证扫线效果。
（4）扫线给汽前一定要放尽蒸汽冷凝水，并缓慢地给汽，防止水击。
（5）扫线步骤是先重质油品、易凝油品，后轻质油品、不易凝油品。
（6）扫线时必须憋压，重质油品要反复憋压，这样才能达到较好的扫线效果。
（7）扫线前必须将所有计量表甩掉改走副线，蒸汽不能通过计量表。
（8）扫线时所有的连通线、正副线、备用线、盲肠等管线、控制阀都要扫尽，不允许留有死角。
（9）扫线过程中绝不允许在各低点放空排放油蒸汽，各低点放空只能作为检查扫线情况并要及时关闭。
（10）扫线完毕要及时关闭扫线阀门，并要放尽设备、管线内蒸汽、冷凝水。
（11）停工扫线要做好记录。给汽点，给汽停汽时间和操作员姓名等，均要做好详细记录，落实责任。
第8题：
扫线注意事项?
参考答案：(1)扫线时,将各塔,容器的排空阀打开,(2)扫线前,关闭各孔板导管,油表侧线,(3)用蒸汽扫线时,扫线前一定要将冷凝水放尽,冬季用蒸汽扫线后，一定要用风扫尽管内积水,在低洼处将导淋或法兰打开,放尽冷凝水以防冻凝,(4)用风扫热油线时,管线和容器油温必须低于该油品闪点20度,以防爆炸着火.(5)油品粘度大的管线,必须用蒸汽扫完后,再用风扫,(6)装置停工后,必须抓紧扫线,不得延误和推迟,(7)为了保证管线吹扫干净,必须将未端阀门关闭,憋足压力再打开,反复3-5次,以保证吹扫质量,(8)认真做好记录,杜绝遗漏,做到每条管线落实人头,有人负责,扫线记录交送车间.
第9题：
下列选项中，瓦斯扫线应注意的事项有（）。
- A、剩余瓦斯应从甩头处接管烧尽
- B、瓦斯线应用蒸汽长时间吹扫
- C、吹扫瓦斯线可自行吹扫
- D、瓦斯扫线完毕后应采样分析，同时注意上好盲板并挂牌登记
正确答案:A,B,D
第10题：
货油舱沉降的水，可由扫舱泵抽出排到左舷污油舱。
正确答案:错误