工程测量中级职称

单选题在航摄资料的飞行质量中要求像片旋偏角一般不大于（）。A 3度B 4度C 5度D 6度

题目
单选题
在航摄资料的飞行质量中要求像片旋偏角一般不大于（）。
A

3度

B

4度

C

5度

D

6度

参考答案和解析
正确答案： C
解析： 暂无解析
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第1题：

（2016 年） 下列影响航空摄影质量的因素中， 导致倾斜误差产生的主要因素是（） 。

A. 地面起伏
B. 航摄仪主光轴偏离铅垂线
C. 航线弯曲度
D. 像片旋偏角

答案：B
解析：
3.1中的内容，摄影瞬间摄影机的主光轴偏离铅垂线的夹角称为像片倾角。

第2题：

（2017 年） 下列航摄成果检查项中， 属于影像质量检查项的是（） 。

A. 像片重叠度
B. 航线弯曲度
C. 航高保持
D. 影像反差

答案：D
解析：
根据 1 中的知识可得出答案。

第3题：

下列属于航摄飞行质量检查内容的有( )。

A.航摄像片的航向重叠度和旁向重叠度

B.航摄像片倾斜角、旋偏角、航线弯曲度

C.实际航高与预定航高之差

D.航摄像片的颜色、色调、反差

E.摄区和摄影分区的边界覆盖


参考答案：ABCDE

第4题：

下列影响航空摄影质量的因素汇总，导致倾斜误差产生的主要因素是（ ）。

A、地面起伏
B、航摄仪主光轴偏离铅垂线
C、航线弯曲度
D、像片旋偏角

答案：B
解析：
理想情况下，像片完全与地面平行，但实际上由于航摄仪主光轴偏离铅垂线，像片一般会有倾斜，以致影像上比例尺处处不等，由此会引起像点位移导致几何变形。

第5题：

下列航摄技术要求中，确定航摄分区需考虑的有（ ）。

A、地形高差一般不大于 1/4 相对航高
B、航摄飞机两侧与前方安全距离应达到规范要求
C、地物景物反差、地貌类型应尽量一致
D、要尽可能避免像主点落水
E、飞机一般应东西向直线飞行

答案：A,C
解析：
航摄分区原则：根据成图比例尺确定分区最小跨度，尽量划大；分区界线与图廓线一致；分区内的地形高差一般不大于相对航高的 1/4，航摄比例尺大于等于 1：7000（或地面分辨率小于等于 20cm）时，一般不大于 1/6；分区内地物景物反差、地貌类型应
尽量一致；地形特征显著不同时在用户许可下可破图幅分区；应考虑飞机侧前方安全距离和高度。D、E 选项也是飞行需要注意的事项，B 选项中侧方与前方表述与教材描述不符。

第6题：

下图为像片旋偏角是检查示意图，点①和②分别为两张像片上用于测算像片旋偏角的一对点，则点①和②为（ ）。


A.像主点
B.像底点
C.中心点
D.同名点

答案：A
解析：
像片旋偏角。在航空摄影过程中，相邻像片的主点连线与像幅沿航线方向的两框标连线之间的夹角，称航片旋偏角。

第7题：

摄影物镜的主光轴偏离铅垂线的夹角，称为()。

A:像片旋偏角
B:航迹角
C:航线弯曲度
D:像片倾角

答案：D
解析：
本题主要要区分像片旋偏角和像片倾角的区别。航片旋偏角是相邻像片的主点连线与像幅沿航线方向的两框标连线之问的夹角。而摄影物镜的主光轴偏离铅垂线的夹角，称为航摄像片倾角。凡是像片倾角小于2°～3°的航空摄影称为竖直航空摄影。

第8题：

下列关于航空摄影时飞行质量的要求，叙述错误的是()

A:航向重叠度一般应为56%～65%
B:像片倾斜角一般不大于3°，个别最大不大于5°
C:航摄比例尺越大，越有利于影像的解泽和提高成图的精度
D:航线弯曲度一般不大于3%

答案：B
解析：
对于竖直航空摄影要求像片倾斜角一般为20～30，而倾斜航空摄影，按其倾角的大小可分为低倾斜航空摄影和高倾斜航空摄影。

第9题：

（2016 年） 下列航摄技术要求中， 确定航摄分区需考虑的有（）

A. 地形高差一般不大于 1/4 相对航高
B. 航摄飞机两侧与前方安全距离应达到规范要求
C. 地物景物反差、 地貌类型应尽量一致
D. 要尽可能避免像主点落水
E. 飞机一般应东西向直线飞行

答案：A,C
解析：
根据 1.2（4） 中的内容作答。 DE 是航线敷设的内容。

第10题：

下列关于航空摄影时飞行质量的要求，叙述错误的是( )。

A航向重叠度一般应为60%~65%;个别最大不应大于75%，最小不应小于56%

B像片倾斜角一般不大于3°，个别最大不大于5°

C航摄比例尺越大，像片旋角的允许值就越大，但一般以不超过8°为宜

D航线弯曲度一般不大于3%


答案：B
解析：

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