单选题城市公共活动中心的交通组织，下列哪项是错误的？（）A 在城市公共活动中心范围内，必须以公交为主B 疏解与中心活动无关的车行交通C 中心区四周布置足够的停车设施D 发展立交，设天桥、隧道，人车分开

公交换乘枢纽是城市公共交通系统的核心设施，应结合城市对外客运交通枢纽、城市各级公共中心、市级公交干线的交会点进行布置，解决内外客运交通的衔接和转换，以及市级公交快车线路同组团级公交普通线路间的衔接和转换。公共交通换乘枢纽可以根据需要分级、分规模设置。

城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施(铁路客站、公路客站、水运客站和航空港等)和城市公共交通枢纽站。公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或铁路客站、水运客站附近，并与城市对外公路干线有方便的联系。在城市布局中应有意识地结合城市对外客运设施的布置，形成城市对外客运与市内公共交通客运相互转换的客运交通枢纽。客运交通枢纽必须与城市客运交通干路有方便的联系，又不能过多地冲击和影响客运交通干路的畅通。其位置的选择主要结合城市交通系统的布局，并与城市中心、主要生活居住区的位置综合考虑。

按组群方式布置工业企业，形成工业区：工业是城市发展的主要因素，发展工业是推动城市化进程的必要手段之一。合理安排工业区与其他功能区的位置.处理好工业与居住、交通运输等各项用地之间的关系，是城市总体规划的重要任务。

按组群方式布置工业企业，形成工业区：工业是城市发展的主要因素，发展工业是推动城市化进程的必要手段之一。合理安排工业区与其他功能区的位置，处理好工业与居住、交通运输等各项用地之间的关系，是城市总体规划的重要任务。

城市停车设施一般分为以下6类：①城市出入口停车设施，即外来机动车公共停车场，应设在城市外围的城市主要出入干路附近，附有车辆检查站，配备旅馆、饮食等服务设施，还可配备一定的娱乐设施。②交通枢纽性停车设施。③生活居住区停车设施。目前主要为自行车停放设施。④城市各级商业、文化娱乐中心附近的公共停车设施，一般布置在商业、文化娱乐的外围，步行距离以不超过100～150米为宜，并应避免对商业中心入口广场、影剧院等建筑正立面景观和空间的遮挡和破坏，大型公共设施的停车首选地下停车库或专用停车楼，同时考虑设置一定的地面停车场。⑤城市外围大型公共活动场所停车设施。如体育场馆、大型超级商场，停车场设置在设施的出入口附近，也可结合公共汽车首末站进行布置，并要考虑自行车停车场地的设置。⑥道路停车设施，为临时停车设施，主干路不允许路边临时停车，次干路可考虑设置少量路边临时停车带，支路在适当位置允许路边停车的横断面设计。

D项，80年代以后，针对美国郊区建设中存在的城市的蔓延和对私人小汽车交通的极度依赖所带来的低效率和浪费问题，新都市主义(NewUrbanism)提出应当对城市空间组织的原则进行调整，强调要减少机动车的使用量，鼓励使用公共交通，居住区的公共设施和公共活动中心等围绕着公共交通的站点进行布局，使交通设施和公共设施能够相互促进、相辅相成，并据此提出了“公交引导开发”(TOD)的模式。

城市总体布局的基本内容包括：①按组群方式布置工业企业，形成工业区。工业是城市发展的主要因素，发展工业是推动城市化进程的必要手段之一。合理安排工业区与其他功能区的位置，处理好工业与居住、交通运输等各项用地之间的关系，是城市总体规划的重要任务。②按居住区、居住小区等组成梯级布置，形成城市生活居住区。③配合城市各功能要素，组织城市绿化系统，建立各级休憩与游乐场所。④按居民工作、居住、游憩等活动的特点，形成城市的公共活动中心体系。⑤按交通性质和交通速度，划分城市道路的类别，形成城市道路交通体系。