100万吨
120万吨
140万吨
90万吨
第1题:
该港口的年综合通过能力为_______。
A.100万吨
B.120万吨
C.140万吨
D.90万吨
第2题:
第3题:
某港口目前只有一个专业化泊位,其有关数据如下: 月平均装卸
量(万吨)
月最大装卸
量(万吨)
船舶平均
载货量(吨)
平均停泊时间(包括让档时间)(天)
泊位年工作天(天)
8
10
8929
2
280
请回答下列问题:
86.该泊位在一年内可以装卸的船舶数为( )艘。
A.140
B.124
C.120
D.100
第4题:
某港口目前只有一个专业化泊位,其有关数据如下: 月平均装卸量(万吨)月最大装卸量(万吨)船舶平均载货量(吨)平均停泊时间(包括让档时间)(天)泊位年工作天(天) 8 10 8929 2 280 请回答下列问题: 据分析,该港口年通过能力已经不适应港口现状,需要加以改造,限于资金情况,拟从内涵方面提高港口通过能力,那么应采取以下方法中的()。
第5题:
某港口库场堆存能力为120万吨,机械装卸能力为150万吨,车场通过能力为90万吨;该港散货专业化泊位的有关数据如下表: 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注:停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料,分析计算以下问题: 该港口不平衡系数为( )。
第6题:
第7题:
某港口有三个各由库场、装卸线构成的泊位系统,经测算,他们的通过能力各为:A泊位A=30万吨库场A=40万吨装卸线A=30万吨B泊位B=50万吨库场B=30万吨装卸线B=40万吨C泊位C=40万吨库场C=30万吨装卸线C=25万吨该港的综合通过能力应为( )。
第8题:
该港口年库场堆存能力为120万吨,年机械卸能力为150万吨,年车场通过能力为90万吨,年工人装卸能力为100万吨,年铁路线通过能力为130万吨,若短期内不能改变现状,则该港口年通过能力应该为( )万吨。
A.100
B.120
C.150
D.90
第9题:
某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题: 只装钢材时钢材的理论通过能力( )?
第10题:
某港口库场堆存能力为120万吨,机械装卸能力为150万吨,车场通过能力为90万吨;该港散货专业化泊位的有关数据如下表: 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注:停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料,分析计算以下问题: 该泊位年通过能力为( )。