铁路项目造价管理考试
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相似问题和答案
第1题：
铁路工程如何实现超前验工？
正确答案: 1.成品项目验工。施工现场上比较直观的工程进度，就是甲方或监理看到的已经成型的产品即成品。如已经浇筑完的钢筋混凝土、已经建成的三类临时设施等等，是工程量清单中能够查到的项目，可以完全验工。
2.半成品项目验工，现场已经完成的准备工作，尚未形成正式工程的进度，这部分是半成品在清单中查不到对应的项目，它还需要再加工才能形成清单中的项目，但这也是已经施工完成的部分。如：加工好的钢筋、制作好的铁件和切割成型的模板、正在搭设的浇筑脚手架、操作平台等，可以按比例验工。
3.在途的材料和机械费用验工、如已经订购好了的原材料、设备和已经谈定好了的周转材料和机械设备租赁厂家，还没有完全进场，也可以按比例验工。
第2题：
如何区分前馈控制、现场控制和反馈控制。
正确答案: 前馈控制，也称事前控制，是对某项生产经营活动开始之前所进行的控制，针对不久的未来预计可能出现的偏差，提前修正行动，使未来的实际结果能够达到预定标准的控制。
现场控制，也称同期控制，这种控制是在管理系统运行过程中进行的控制，它的特点是控制过程与生产经营过程同步，是一种主要为基层管理人员所采用的控制工作方法。
反馈控制，也称后馈控制，这是管理工作的主要方式，是指在管理工作的运行产生结果之后，用预定的标准去衡量最终结果，找出偏差，分析原因，为改进下一期行动提供依据。
他们的主要区别是在管理中发挥作用的时间先后不同。
第3题：
铁路工程如何做好基础资料管理？
正确答案: 铁路工程在招投标时大多只完成了可行性研究或初步设计，尚未形成细化的施工图纸，施工图预算也就无法确定，很多投标方都是以概算的形式进行投标报价的，这里面就隐藏了很大的不确定因素，需要项目管理人员仔细研究，多角度思考问题，尽最大可能将施工过程中的风险降到最低，施工总承包企业争取提前将工程款足额收回的情况下，还应该重视基础资料的收集、整理，并设专人管理，及时将涉及的经济费用核定出来，为后期增加收入作准备。
基础资料的管理贯穿于整个施工的全过程，涉及甲方或监理认可的施工方案、施工指令、工程例会的会议纪要、工程联系单、设计变更单、施工日志等等一系列的资料，需要项目管理人员结合现场的实际情况，在明确合同范围的基础上及时办理相关的手续。因此项目管理人员应提前将招标文件、报价资料和总包合同吃透，针对现场的实际情况，及时发现合同外的工作内容，在完成甲方、监理指令的同时，及时、准确地完善变更签证资料，确保我们的基础资料全面、完整、有效。基础资料要做到相互关联，相互辅证，不能出现矛盾或冲突，需要项目各个部门在整个施工期间相互配合、协调一致，单靠一个部门是无法完成和实现的，这也是新时期对铁路项目管理提出的新要求。
第4题：
问答题
什么是设计概算？铁路工程中的设计概算如何编制？
正确答案：
设计概算是设计文件的重要组成部分，是在投资估算的控制下由设计单位根据初步设计（或扩大初步设计）图纸、概算定额（或概算指标）、各项费用定额或取费标准（指标）、建设地区自然及技术经济条件和设备、材料预算价格等资料，编制和确定的建设项目从筹建至竣工交付使用所需全部费用的文件。采用两阶段设计的建设项目，初步设计阶段必须编制设计概算；采用三阶段设计，扩大初步设计阶段必须编制修正概算。
设计概算的内容，设计概算可分为单位工程概算、单项工程综合概算和建设项目总概算三级。
铁路工程设计概算是以批复的投资估算为基础，按照设计概算编制办法，依据各专业设计工程数量和施工组织设计进行编制。原则上应控制在批复的投资估算的额度内。
设计概算的内容，设计概算可分为单位工程概算、单项工程综合概算和建设项目总概算三级。
铁路工程设计概算是以批复的投资估算为基础，按照设计概算编制办法，依据各专业设计工程数量和施工组织设计进行编制。原则上应控制在批复的投资估算的额度内。
解析：
暂无解析
第5题：
问答题
什么是基本预备费？铁路工程中基本预备费如何计算？
正确答案：
1.基本预备费的定义
基本预备费是指在初步设计和概算中难以预料的费用。基本预备费率的取值应执行国家及部门的有关规定。
2.基本预备费的内容
基本预备费的具体内容包括：
①在进行设计和施工过程中，在批准的初步设计范围内，必须增加的工程和按规定需要增加的费用（含相应的价差及税金）。本项费用不含I类变更设计增加的费用。
②在建设过程中，工程遭受一般自然灾害所造成的损失为预防自然灾害所采取的措施费用。
③在上级主管部门组织施工验收时，验收委员会（或小组）为鉴定工程质量，必须开挖和修复隐蔽工程的费用。
④由于设计变更所引起的废弃工程，但不包括施工质量不符合设计要求而造成的返工费用和废弃工程。
⑤征地、拆迁的价差。
基本预备费是指在初步设计和概算中难以预料的费用。基本预备费率的取值应执行国家及部门的有关规定。
2.基本预备费的内容
基本预备费的具体内容包括：
①在进行设计和施工过程中，在批准的初步设计范围内，必须增加的工程和按规定需要增加的费用（含相应的价差及税金）。本项费用不含I类变更设计增加的费用。
②在建设过程中，工程遭受一般自然灾害所造成的损失为预防自然灾害所采取的措施费用。
③在上级主管部门组织施工验收时，验收委员会（或小组）为鉴定工程质量，必须开挖和修复隐蔽工程的费用。
④由于设计变更所引起的废弃工程，但不包括施工质量不符合设计要求而造成的返工费用和废弃工程。
⑤征地、拆迁的价差。
解析：
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第6题：
铁路工程如何控制现场经费？
正确答案: 首先，要认真研究招标文件及投标报价资料，找出属于现场经费的费用和现场经费有关的费用。比如清单报价中，综合单价中涉及管理费，在报价进考虑多少比例的现场经费，另外在措施费中，有哪些项目属于现场经费的费用，要找出来，根据招标文件的要求，施工现场应该准备哪些设施，达什么标准，是否能够满足招标文件要求等内容。对于招标文件要求的计算方法和报价费用一定要了如指掌。
其次，在施工过程中严格按照招标文件施工合同要求进行施工。对甲方或监理提出的超出招标文件或施工合同标准和要求或指令，应该本着接受和执行的原则办理，但要注意方式和方法，不能因为超出招标文件和要求就马上提出要增加费用，这样的做法很容易受到甲方或监理的反感，不但费用不能增加，而且会给甲方或监理造成不按照甲方或监理的指示执行的误解。因此针对这类情况，首先要从大局的角度出发，确保方案的合理、适用、以对工程有好处的原则去判断，可能的话可以在甲方或监理提出方案的基础上进行优化，从甲方的利益出发考虑方案，然后要引导甲方或监理出具书面的通知或指令，同时还要通过例会的会议纪要或其他书面的形式，记录这些属于招标文件要求以外的工作，并确保圆满完成指令，以增加甲方和监理对我方的信任。在圆满完成指令或要求的同时要甲方监理书面确认我方已按甲方监理要求完成，然后再给甲方上报相关的造价费用资料，并把前期准备好的会议纪要等书面资料附在报价资料后面，同时注意资料的完整性和有效性。
第三，做好内部控制，即把好现场经费的支出关。比如，铁路工程经常迎接各类领导的突击检查，这样现场清扫工费会无形中增加很多，过程中跟分包方讲价对于我们现场安排工作非常不利，而且容易因多方关键迎接检查而让分包方抢了主动权，对于此类情况，可以考虑成立专业的清扫队伍，针对全部施工过程中的检查进行施工，平时需要达到什么要求，对于突击的任务也要在合同中加以明确，以防止分包方甩手不干的情况。
第7题：
问答题
铁路工程造价中的设备费的类型有哪些？如何计入工程造价？
正确答案：
设备分为甲供设备、甲控设备和自购设备。甲供设备是指在工程招标文件和合同中约定，由铁道部或建设单位招标采购供应的设备；甲控设备是指在工程招标文件和合同中约定，在建设单位监督下工程承包单位采购的设备；自购设备是指在工程招标文件按合同约定，由工程承包单位自行采购的设备。
设备清单表由招标人按照《铁路工程工程量清单计价指南》规定的格式编制，对于甲控和自购设备，其设备的组成及要求应在技术条件栏加以明确。
很多大型工程设备以甲供、甲控为主，设备费不列入第1-11章清单中，而是按规定的格式分别计算出甲供设备费、甲控设备费、自购设备费和甲供设备自交货地点至安装地点的运杂费后，汇入“设备费汇总表”，设备费总额和甲供设备费再分别汇入“工程量清单投标报价汇总表”。
设备清单表由招标人按照《铁路工程工程量清单计价指南》规定的格式编制，对于甲控和自购设备，其设备的组成及要求应在技术条件栏加以明确。
很多大型工程设备以甲供、甲控为主，设备费不列入第1-11章清单中，而是按规定的格式分别计算出甲供设备费、甲控设备费、自购设备费和甲供设备自交货地点至安装地点的运杂费后，汇入“设备费汇总表”，设备费总额和甲供设备费再分别汇入“工程量清单投标报价汇总表”。
解析：
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第8题：
铁路工程如何使用好资金？
正确答案: 铁路工程的资金具有前松后紧的特点。铁路工程在初步设计阶段就开始招标工作了，等实际进场施工时，施工图设计还没有完善，只能边设计、边施工，因此铁路工程最终结算超概算情况比较多，而铁路工程中超出合同额的部分只有在I类变更和概算清理时进行调整，当工程施工接近尾声时，项目的合同内验工可能没有了，但实际的产值还会很大（铁路工程超出合同额的验工只有在核定变更签证后方可验工），加之变更签证核定程序复杂、严重滞后的现状，后期项目将会面临垫付巨额工程款的问题。因此，铁路工程的资金管理就显得尤为重要。
首先，在资金管理应该做到事前有预算控制，不能盲目使用，特别是工程开工前期，预付款、工程款比较充足，在制定资金预算时，应该通盘考虑，不能寅吃卯粮，项目现金和备用金占用比例也不宜过高。
其次，要正确处理好资金与成本的关系，不能单纯为了资金管理而管理，要综合考虑各种因素。例如，在资金相对宽裕的情况下，在采购大宗材料时，可以考虑现付方式，来降低采购成本，而在工程后期资金相对紧张的时候，可以适度采用负债赊购的方式购买材料；再有就是针对分包方的付款，也可以根据分包方的实力和具体情况，确定合同的付款方式和付款额度，不能因为前期资金充足就加大付款额度等等，需要项目管理人员从多方面、。多角度进行控制，以提高资金的使用效率。
最后，要增加资金使用的透明度，定期在项目内部公开资金使用情况，包括对分包方的付款、代扣款和代缴款等内容，计算出不同分包方的资金拨付比例、代付款比例等，及时掌握资金的支出情况，创造一个和谐、公开、透明的资金使用环境。
第9题：
多选题
铁路工程现场成本控制主要措施包括（ ）。
A
管理措施
B
统计措施
C
运筹措施
D
技术措施
E
组织措施
正确答案：
A,D,E
解析：
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第10题：
问答题
再生泵跳车后控制室画面哪些控制点会出现异常？处理不及时的后果？控制室和现场如何处理？
正确答案：
控制点异常：
1、P403运行指示由绿变红，并声光报警。
2、LV411、LV405液位上涨
3、LV406液位迅速下降
4、PV407、PV410压力迅速上涨
处理不及时的危害：
1、LV411高限带液至V405B，PV410压力高开放空时造成大量跑液，污染环境。
2、LV405液位高限，带液至C401，造成压缩机液击，损坏设备。
3、LV406液位过低，P401抽空，使得脱硫系统无法正常循环，造成泵损坏，系统被迫切气停车。
处理：
控制室：
1、确认P403跳车，立即通知调度及分厂脱硫及后系统切气，脱碳系统保压运行，停配氢。
2、通知现场脱硫切气停车，气导脱硫塔前放空，用HV402保PI307压力稳定。
3、硫回收减量运行，调整相应阀门，严防炉温和转化器异常。
4、迅速关闭HV401，HV457，HV303电动阀，FV459自调阀。
5、手动关闭FV402，FV403，LV401，LV402自调阀，防止后系统大量跑液。
6、稳定脱碳液位、压力，并减FICA451循环量。
7、通知冰机减少来液氨量。
8、监控变换、脱碳、硫回收运行。
现场：
1、接到通知后立即启动P403备泵。
2、迅速停掉C401，C411，C402压缩机。
3、立即关闭P402，，P407，P401出口阀，停泵。
4、立即关闭LV401切断阀及副线阀，R401入口阀。
5、关闭P408出口阀，停泵。
6、关闭LV402、LV404、HV457，FV459切断阀。
7、关闭T401，T411入口阀。
8、根据各塔、闪蒸槽液位组织倒液。
9、开启备用泵，按正常操作程序组织开车。
10、跳车泵查明原因，工艺处理后交出检修。
1、P403运行指示由绿变红，并声光报警。
2、LV411、LV405液位上涨
3、LV406液位迅速下降
4、PV407、PV410压力迅速上涨
处理不及时的危害：
1、LV411高限带液至V405B，PV410压力高开放空时造成大量跑液，污染环境。
2、LV405液位高限，带液至C401，造成压缩机液击，损坏设备。
3、LV406液位过低，P401抽空，使得脱硫系统无法正常循环，造成泵损坏，系统被迫切气停车。
处理：
控制室：
1、确认P403跳车，立即通知调度及分厂脱硫及后系统切气，脱碳系统保压运行，停配氢。
2、通知现场脱硫切气停车，气导脱硫塔前放空，用HV402保PI307压力稳定。
3、硫回收减量运行，调整相应阀门，严防炉温和转化器异常。
4、迅速关闭HV401，HV457，HV303电动阀，FV459自调阀。
5、手动关闭FV402，FV403，LV401，LV402自调阀，防止后系统大量跑液。
6、稳定脱碳液位、压力，并减FICA451循环量。
7、通知冰机减少来液氨量。
8、监控变换、脱碳、硫回收运行。
现场：
1、接到通知后立即启动P403备泵。
2、迅速停掉C401，C411，C402压缩机。
3、立即关闭P402，，P407，P401出口阀，停泵。
4、立即关闭LV401切断阀及副线阀，R401入口阀。
5、关闭P408出口阀，停泵。
6、关闭LV402、LV404、HV457，FV459切断阀。
7、关闭T401，T411入口阀。
8、根据各塔、闪蒸槽液位组织倒液。
9、开启备用泵，按正常操作程序组织开车。
10、跳车泵查明原因，工艺处理后交出检修。
解析：
暂无解析