某新建高速铁路单洞双线隧道，洞身围岩主要为Ⅱ级和Ⅲ级泥质灰岩。施工过程中发生以下事件： 事件1：进口段围岩级别为Ⅲ级，设计采用上下台阶法开挖，如图1所示。监测人员按照高速铁路施工技术规程要求，在同一断面上布置拱顶下沉测点和净空变化测点。事件2：项目经理部编制了Ⅱ级围岩全断面开挖光面爆破方案，其中钻爆布置如图2所示。 【问题】 1．针对事件1，在答题卡上复制图1，在图中标出测点位置(用“▲”表示)，并画出该断面拱顶下沉量测和净空变化量测的测线(用“一”表示)。 2．针对事件2，写出图2中A、B、C、D所代

1 治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。
理由：因为该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水。
[分析]此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包含两方面的内容：结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。
2．
不妥之处：在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案。
合理方案：在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风。
[分析]此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有：隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类。
机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身(包括成洞、导坑及扩大地段)和辅助坑道(如平行导坑)组成主风流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风。
从背景资料可知，隧道进、出口均设置平行导坑，具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案。
3．
错误之处：当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时，该领工员还在组织作业人员继续施工。
正确做法：应安排现场全部作业人员立即撤离现场，并尽快向项目经理部(或工区)汇报紧急情况。
[分析]此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场施工经验。本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息：
(1)围岩稳定性和支护，二次衬砌可靠性的信息。
(2)二次衬砌合理的施作时间。
(3)为施工中调整围岩级别，修改支护系统设计和变更施工方法提供依据。
加强围岩量测，当发现量测数据有不正确变化或突变，洞内或地表位移值等于或大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝，必须立即通知现场作业人员撤离现场，待制定处理措施后方可进行继续施工。
根据以上知识点可知，背景资料中领工员发现隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂情况仍安排作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护做法是非常危险的，极有可能加速塌方造成人员伤害。
4．
错误之处：施工单位未及时向业主单位报告；监理单位无权单方签发变更指令。
正确的变更程序：施工单位向业主立即报告情况，由业主组织勘测设计单位、监理单位、施工单位四方到现场进行确认，由勘测设计单位进行围岩类别变更设计，业主审查通过后，施工单位现场施工，监理单位检查验收。
[分析]此题考查铁路工程变更设计程序办理方面的知识。根据铁路建设项目变更设计管理相关规定，变更设计必须坚持“先批准、后实施，先设计、后施工”原则，严格依法按程序进行变更设计，严禁违规进行变更设计。确定变更设计方案的要求是建设单位应组织勘察设计、施工、监理等单位对变更设计建议及现场确认结果进行会审，详细分析变更设计原因，研究确定变更设计方案并确认变更设计分类，确定责任单位及费用处理意见，形成由参审人员签字的《变更设计会审纪要》；建设单位应履行内部程序，对《变更设计会审纪要》的内容进行确认，主管领导或主要领导签署后实施。根据以上规定，背景资料中由监理单位单方确认并签署明显错误，正确做法是按管理规定要求办理。

1. K19+720～K19+775段，Ⅴ级围岩连续长度为55m，超过50m，所以需要进行风险评估。
2. A为施工单位，B为评估方法，C为评估步骤。
3. 45÷60×100%=75%。
根据《公路隧道施工技术细则》中相关规定，对于中硬岩炮眼痕迹保存率应不小于70%，而本次爆破后炮眼痕迹保存率为75%＞70%，故满足该要求。
4.按材料的组成还可以采取格栅钢架型式的钢支撑。
5. ①错误，改正：Ⅳ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过50m，Ⅴ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过40m。
②错误，改正：仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。
③错误，改正：搭接宽度不应小于100mm。

1.【参考答案】
主要原因是：采用的开挖方法不对，不应采取全断面法施工，而应采取台阶法施工。
【考点解析】此题主要考查隧道开挖方法的应用。根据隧道施工工法要求及现场施工经验，对于单线隧道，全断面开挖法适用于II、III级围岩地段，台阶开挖法适用于IV、V级围岩；背景资料显示该隧道为单线隧道，进口段虽然埋置较深，但围岩级别为V级，石质比较破碎，不能采用全断面开挖法，否则会造成坍塌。
2.【参考答案】
还应采取:湿式凿岩、喷雾洒氷、个人防护等措施。
【考点解析】此题考查隧道开挖防尘措施要求。在隧道施工中采取的防尘措施应是综合性的，应分别从工艺控制、机械辅助、人身保护多角度采取措施。对于隧道防尘应采取湿式凿岩、孔口捕尘、机械通风、喷雾洒水和个人防护相结合的综合防尘措施。背景资料中仅采用机械通风措施是不够的。
3.【参考答案]
122d.
【考点解析】此题主要考查是否熟悉隧道开挖进度计算方法。解题思路是首先查找背景资料中给定的条件，主要计算参数有：洞身II、III级围岩地段同一时间开始施工；单口循环开挖进尺为2.50m；平均综合循环时间为12h;剩余20m由出口端单口开挖。具体计算过程是：首先计算每天单口施工进尺，为24/12X2.5=5m;再计算两口同时施工的时间，为（1280—50—30—20)÷(5X2)=118d，最后计算单口20m进尺施工时间，为20÷5=4d
施工天数为:118+4=122d

（5）岩体破碎、成孔困难的围岩，宜采用自进式锚杆。

1．Ⅴ级围岩采用中隔壁法的基本步骤： (1)右侧(或左侧)拱部及中隔壁超前小导管；
(2)上台阶右侧(或左侧)土石方开挖及初期支护；
(3)下台阶右侧(或左侧)开挖及初期支护；
(4)上台阶左侧(或右侧)土石方开挖及初期支护；
(5)下台阶左侧(或右侧)开挖及初期支护；
(6)分段拆除纵横支撑，进行基面处理；
(7)施作仰拱衬砌；
(8)施作边墙与拱部二次衬砌。
2．此次安全事故发生的原因有：
(1)违反爆破操作规程或劳动纪律：两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作面间的开挖距预留8倍循环进尺，或接近15m时，未停止一端工作和将人员和机具撤走。
(2)对现场工作缺乏检查或指挥错误：两工作面洞内爆破未做到统一指挥；也没有专职爆破工担任爆破任务；在两个开挖面相离200m内时，爆破时未能提前一个小时通报。(3)安全设施缺少或有缺陷。
3．Ⅲ级围岩掘进进度指标：

4．掘进工期计算
设出口段工作面在正洞内掘进600mⅤ级围岩后继续向小里程方向掘进Ⅳ级围岩Xm，横洞工作面在正洞内向隧道出口方向掘进Ⅳ级围岩(1800-X)m。两工作面自施工准备完成后同时开始施工，平行作业，直至贯通前两端工作面间的开挖距离8倍循环进尺(2．5×8=20m)时，由出口段工作面单独掘进。则两工作面工作时间应满足以下等式：

设进口段工作面在正洞内掘进360mⅤ级围岩后继续向大里程方向掘进Ⅳ级围岩Ym，横洞工作面在正洞内向隧道进口方向(小里程方向)掘进Ⅲ级围岩480m后继续向隧道进口方向掘进Ⅳ级围岩(1440-Y)m。两工作面自施工准备完成后同时开始施工，平行作业，直至贯通前两端工作面间的开挖距离8倍循环进尺(2．5×8=20m)时，由进口段工作面单独掘进，横洞工作面此时要撤出。则两工作面工作时间应满足以下等式：

包含施工准备时间四个工作面的施工工期分别为：
隧道出口工作面：2+15．08=17．08个月
横洞工作面向大里程(隧道出口)方向工作面：2+14．92=16．92个月
横洞向小里程方向工作面：2+13．92=15．92个月
隧道进口工作面：2+14．08=16．08个月
因此，本隧道工程掘进工期受隧道出口工作面掘进工期控制，总掘进工期为17．08个月。
(注：根据隧道施工安全控制要求，两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作间的开挖距预留8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。)
5．该隧道的施工形象进度示意图(时间一里程图)见下图。

浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在V~VI级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m、双线隧道小于40m时，施工中往往出现拱部固岩受拉区连通，这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量，预测可能发生的危险。